Japonya'nın dolandırıcılığı yeni bir liste ekledi! Tsubaki Nakajima, Japon mallarını Çin mallarıyla gizlediğini itiraf etti
Japon Jiji Haber Ajansı'nın 28 Şubat tarihli bir raporuna göre Tsubaki Nakajima, kendi ürün üretiminin pazarı karşılayamaması nedeniyle Çin'den ucuz çelik bilyeler satın aldığını ve bunları Japon ürünleri olarak sattığını itiraf etti. Rapora göre, sipariş hacminin en yoğun olduğu Nara Eyaletindeki Katsuragi fabrikasında üretim yetersizliği nedeniyle Çin'den ithal edilen çelik bilyalar Katsuragi fabrikasının kutularına konularak etiketlerle sevk edildi.
Ekran görüntüsü bildir
16 Aralık 2016-21 Şubat 2018 tarihleri arasında Tsubaki Nakajima'nın yaklaşık 231 milyon hassas çelik bilya sattığı ve toplam 43 şirkete tedarik sağladığı bildirildi.
Japon Jiji Haber Ajansı, hassas çelik bilyelerin müşterilerin talep ettiği standartları karşıladığını ve en azından şimdiye kadar güvenliğin etkilenmediğini bildirdi.
Muhabir, Tsubaki Adası'nın resmi web sitesini kontrol etti ve 28 Şubat'ta "Sorunun ortaya çıkması sırasında, sorunlu çelik bilya sayısı Katsuragi Fabrikası'nın toplam sevkiyatının% 2,8'ini ve Tsubaki Adası'nın toplam sevkiyatının% 1'inden azını oluşturuyordu. %. "" Şu anda müşterilerden herhangi bir itiraz duymadık, ancak bu ürünlerin müşteri ürün kalitesini etkileyip etkilemeyeceğini teknik olarak test etmek için müşterilerle birlikte çalışacağız. "
Duyurunun tam metni
Resmi internet sitesi
Tsubaki Nakajima Group'un uluslararası hassas çelik bilye üretimi alanında her zaman en iyi üretici olarak ün kazandığı anlaşılmaktadır. 1970'lerde bilyalı vida üretiminden bu yana ürünler CNC takım tezgahlarında, işleme merkezlerinde, manipülatörlerde, damgalama makinelerinde, dövme makinelerinde ve endüstriyel otomasyonda yüksek hassasiyetle yaygın olarak kullanılmaktadır.
Japon dolandırıcılıklarının büyüyen listesi
Buffett bir keresinde, "Mutfakta asla tek bir hamamböceği olmayacak" demişti; kaliteyi ve işçiliği vurgulayan bir Japon şirketi sahteciliği açığa çıkararak öne çıktı ve giderek daha fazla şirket sıraya girip "Ben de" diyor. Tsubaki Nakajima'dan önce Japonya'da yapılan yanlış tartışmalar şiddetleniyordu ve dolandırıcılık listesi gittikçe uzuyordu ...
Takada
Takata hava yastıklarıyla ilgili en eski sorunlar, Ulusal Ulaşım Güvenliği İdaresi'ne hava yastıklarının gizli tehlikeleri hakkında ilk tüketici şikayeti geldiğinde 2000 yılına kadar uzanıyor, ancak bu endişe yaratmadı. 2014 yılına kadar hava yastığı güvenliği sorunu Takata'nın gerçekten dikkatini çekmemişti.O yılın Ekim ayında sorun yaşayan Takata hava yastığı arabadaki insanlara metal şarapnel püskürtebilirdi ve 4 kişinin ölümüne ve çok sayıda davaya neden olmuştu.
2015 yılında Takata Corporation, hava yastıklarının güvenlik tehlikesi oluşturduğunu ilk kez kamuoyuna açıkladı. Aynı yılın Haziran ayının sonunda Takata, dünya çapındaki geri çağırmalarla tam işbirliği yapma sözü verdi. Buna ek olarak, ABD federal hükümeti aynı yıl iki yeni sipariş çıkardı, Takata'ya 70 milyon dolar para cezası uyguladı ve arızalı hava yastığı kullanan arabaların 2019'dan önce geri çağrılmasını istedi.
26 Haziran 2017'de ünlü bir Japon otomobil parçası tedarikçisi olan Takata iflas ilan etti.
Kobe Çelik İşleri
8 Ekim 2017'de Japon Kobe Steel Corporation, bağlı kuruluşlarının bazı bakır ve alüminyum ürünlerin denetim verilerini uzun vadede tahrif ettiğini ve müşteri gereksinimlerini karşılamayan ürünleri nitelikli ürünler olarak tedarik ettiğini kabul etti.
Kobe Steel tarafından bu yıl 6 Mart'ta yayınlanan rapora göre Kobe Steel, 525 şirkete alüminyum ve bakır ürünler başta olmak üzere standart altı ürünler sağladı.Sonra makine departmanı da hileli faaliyetler keşfetti. Tekrarlar düşüldükten sonra 163 ve toplamda 605 artış. Dolandırıcılık en az 1970'li yıllara kadar izlenebilir. Emekliler de dahil olmak üzere toplam 5 yönetici katıldı. Kobe Steel'in başkanı ve başkanı Kawasaki Hiroya ve başkan yardımcısı Akira Kaneko 1 Nisan'da istifa edecek. .
Subaru
Kasım 2017'de, tanınmış Japon otomobil markası Subaru, büyük bir dolandırıcılık skandalı patlak verdi. Tokyo'nun kuzeyindeki Gunma fabrikası, yeni otomobillerin son kalite denetimi için vasıfsız işçiler çalıştırıyordu. Bu davranış norm haline geldi. Fabrika 30 yıl sürdü.
27 Kasım'da Subaru, İç Güvenlik Bakanlığı'na, yeni araç muayeneleri için ulusal düzenlemeleri ihlal eden uzun süreli vasıfsız personel çalıştırması nedeniyle tahmini 255.000 Subaru marka aracı geri çağırdığını ve gerekli yeniden inceleme için fabrikaya geri döndüğünü bildireceğini duyurdu. Geri çağırmanın tahmini maliyeti 5 milyar yen.
Mitsubishi Malzemeleri
24 Kasım 2017'de Mitsubishi Materials Corporation Başkanı Akira Takeuchi, iştirakinin ürün verileriyle ilgili sahtekarlık sorunundan bir gün önce düzenlediği bir basın toplantısında itiraf etti, Mitsubishi Materials, şirketin yan kuruluşu Mitsubishi Wire Industries'in Eylül-Eylül 2017 arasında, kauçuk sızdırmazlık ürünlerinin teknik parametreleri, şirket veya müşterilerin ihtiyaç duyduğu teknik standartları karşılayacak şekilde revize edildi. 200'den fazla şirketi etkileyen sorunlu ürünlerin bir kısmı uçak, gemi ve otomobillerde kullanıldı.
Mitsubishi Materials ayrıca şirketin diğer iki yan kuruluşu olan Mitsubishi Shindoka ve Mitsubishi Aluminium'un bakır alaşımı ve alüminyum ürünlerinin de fabrika ürünlerinin hileli teknik parametrelerine sahip olduğunu açıkladı.
8 Şubat 2018'de Mitsubishi Materials, şirketin Japonya'nın Shizuoka Eyaletindeki Mitsubishi Alüminyum Fuji Üretim Fabrikasını, Japonya'nın Niigata Eyaletindeki bir otomobil parçası üretim fabrikasını ve Japonya'nın Gifu Eyaletindeki yaşlı bakım tesisini duyurdu. , Bu şirketlerin tümünün ürün denetimi sırasında verileri kurcaladıklarından şüpheleniliyor. Mitsubishi Materials Başkanı Akira Takeuchi aynı gün bir basın toplantısı düzenleyerek yukarıda adı geçen işletmelerin dolandırıcılık yaptığını kabul ederek özür diledi.
Toray
28 Kasım 2017'de, Japan Toray Co., Ltd.'nin bir yan kuruluşu olan Toray HC (Toray Hybrid Code) Co., Ltd., maddi veri dolandırıcılığı skandalını proaktif olarak ortaya çıkardı. Torayın başkanı Akira Hikaku, Nisan 2008'den Temmuz 2016'ya kadar iki Toray HC'nin kalite güvence ofisi müdürünün güçlerini kötüye kullandığını ve lastik takviyesi kullandığını kamuoyuna açıkladı: Polyester endüstriyel ipliklerin ve diğer ürünlerin muayene verileri, müşteri gereksinimlerini karşılayan spesifikasyon değerleriyle değiştirilir. Toray, Ekim 2016'dan beri kalite güvence sistemini değiştirdi. Raporlara göre dolandırıcılık olaylarının sayısı 149'a ulaştı ve söz konusu ürünler 13 firmaya satıldı ve ürünler Çin'e aktı.
Toray Cumhurbaşkanı Akira Hikaku, Tokyo'da basın toplantısı düzenleyerek özür dileyerek, "Herkese ciddi sıkıntılar yaşattı ve içtenlikle özür dilerim" dedi.
Vatandaş
9 Şubat 2018'de, Japon saat şirketi Citizen Watch Co., Ltd. (Citizen Watch, bundan sonra Citizen olarak anılacaktır), yan kuruluşlarının ürün test LED verileri ve parça menşei ile çok sayıda tahrifat yaptığını kabul eden küresel bir sansasyonel araştırma raporu yayınladı. davranışı.
Citizen, LED ile ilgili parçalara ve bileşenlere ek olarak, Fujiyoshida'daki yan kuruluşu "Citizen Electronics" in ışık yayan diyotlar için sahte kalite kontrol verilerine sahip olduğunu da ortaya çıkardı. Olayın ardından Citizen Watch Company, başkanı ve başka bir üst düzey yönetici olan Yoshihiro Gota'yı derhal görevden aldı.
Citizen'ın üçüncü taraf araştırması, 2012 ile 2016 yılları arasında, Citizen Electronics'in Çinli yan kuruluşlar tarafından üretilen 166 tip ve 1,3 milyardan fazla parçanın kökenini "Japonya" olarak değiştirdiğini ve 119 müşteriye sağladığını gösterdi. İşletmeler için, sadece Kuzey Amerika'daki önemli müşterileri kaybetme korkusu nedeniyle, kurcalama oranı aynı dönemde toplam ürün sayısının% 6,7'sini oluşturuyordu.
Ube Industries
Bu yıl 23 Şubat'ta Japon genel kimya şirketi Ube Industries, Chiba Eyaleti, Ichihara Şehrindeki Chiba Petrokimya Fabrikasında, müşterilere vaat edilen testleri uygulamayan ve satışlar için tahrifat yapan bazı polietilen ürünlerin ihlal edildiğini duyurdu. Bu mesele 50 müşteriyi ilgilendiriyor. İhlaller 1990'lardan beri devam ediyor.
Tokyo'da bir basın toplantısı düzenleyen Başkan Ken Yamamoto, özür diledi ve "Hepinize sorun çıkardığım için özür dilerim" dedi.
Hayatın her alanını kasıp kavuran tahrifatlar
Aslında, biraz tarandıktan sonra, dolandırıcılığın Japonya'da yeni bir şey olmadığını, ancak Japonya'da hayatın her alanını kasıp kavuran kötü huylu bir "bulaşıcı hastalık" haline geldiğini bulmak zor değil.
11 Aralık 2017'de Japonya'nın 34 numaralı 34 numaralı Shinkansen treni, çalışması sırasında anormal sesler ve kokular yaşadı, inceleme için Nagoya İstasyonunda durduğunda, tren platformunun çatladığı ve petrol sızıntısı olduğu tespit edildi. Japonya Ulaşım Güvenliği Komitesi, bunu büyük bir kaza olarak tanımladı.Bu, Shinkansen'in 2001 yılında Nakliye Güvenliği Komitesi'nin kurulmasından bu yana büyük bir kaza olarak ilk kez tanımlanması oldu.
Ağustos 2014'te, Japon lüks restoran zinciri "Kiso Road", yüksek kaliteli sığır eti olarak ucuz sığır eti kullandığını itiraf etti. Mağazalarından üçü ucuz sığır eti sattı, ancak "Matsusaka bifteği" veya "Saga bifteği" olarak etiketlendi.
Ekim 2015'te Sumitomo Mitsui Construction Co., Ltd. tarafından geliştirilen Yokohama Şehri, Tsuzuki Bölgesi'nde büyük bir daire, köşelerin kesilmesi nedeniyle ciddi şekilde eğimliydi. Bir aydan kısa bir süre içinde, önde gelen bir Japon inşaat şirketi olan Asahi Kasei Kasım ayında açığa çıktı. İncelenen 2.376 inşaat projesinden 266'sında veri tahrif edildi. İnşaat projeleri hastaneler, okullar, huzurevleri ve diğer kamu kurumları dahil olmak üzere Japonya'nın tüm bölgelerini içeriyordu. Tesisler her yerde insanları paniğe sürüklüyor.
6 Mayıs 2016'da Japon Toa Construction Industry Co., Ltd., Haneda Havaalanı'nda C pistinin sıvılaşmasını önlemek için temel iyileştirme projesinde, tasarımda gerekli olan kimyasal çözeltinin sadece% 5,4'ünün döküldüğünü, ancak yönetmeliklere uygun olarak inşa edildiğini duyurdu. Veriler tahrif edildi ve Arazi, Altyapı, Ulaştırma ve Turizm Bakanlığı'na yanlış bildirimlerde bulundu.
18 Mayıs'ta Japon Suzuki Motor Co., Japonya'da satılan 16 modelin hepsinin yakıt verimliliği verilerini tahrif ettiğini itiraf etti. Aynı gün Mitsubishi Motors, dört tip mini araca ek olarak, dört tip spor hizmet aracı (SUV) "Pajero" da yakıt verimliliği verisi aldatmacasına sahip olduğunu duyurdu.
Ağustos 2016'da Toshiba, art arda 7 yıl boyunca dolandırıcılığa maruz kaldı. En az 4 büyük iş departmanı ve 3 başkan buna katıldı. Yanlış bildirilen kar 156,2 milyar yen (yaklaşık 9,2 milyar yuan) olarak Olympus tarafından 2011'de gizlendi. 100 milyon ABD doları kaybından bu yana, Japon kurumsal dünyasında bir başka mali dolandırıcılık skandalı ...
Japonya neden sık sık numara yapıyor?
En büyük nedenlerden biri, ekonomik küreselleşme altındaki rekabetin gittikçe şiddetlenmesidir Sonuçta otomobil üreticileri arasındaki fiyat savaşı, fiyatı ancak üretim maliyetleri ile düşürebilir ve yedek parça bunun önemli bir parçasıdır. Japon kurumsal ortamındaki tedarikçiler ve OEM'ler birbiriyle yakından bağlantılıdır.Eğer OEM'ler tedarikçiyi değiştirirse, her iki taraf da çok fazla zarara uğrayacaktır, bu nedenle, tedarikçileri değiştirmeden ve sınırlı teknik becerilerle geçebilirler. Gerçeği saklamaya çalışmak için "sahte". Ancak kağıt her şeye rağmen ateş tutamaz.
Ayrıca yukarıda adı geçen firmaların iki sahtekarlık özelliği olduğunu görüyoruz, biri "samimi tutum", diğeri ise raporlama değil. Bir sorunu olan hemen hemen her şirket için, şirketten sorumlu kişi selam vermek ve özür dilemek için bir basın toplantısı düzenleyecektir. Sonra, Takata'nın iflası hariç. İmajlarının zarar görmesine ek olarak, diğer şirketler ciddi mali cezalara maruz kalmadı ve neredeyse hiçbir müşteri dolandırıcılık nedeniyle tedarikçilerini değiştirmedi.
Japon şirketlerinin dolandırıcılığının bir diğer özelliği de, haber vermeden birbirlerini gizlemeleri. Aslında, birçok şirket yukarıda bahsedilen dolandırıcılık olaylarının farkındadır ve tedarikçilerin OEM'leri bile bunun farkındadır. Ancak, yukarıda belirtildiği gibi, Japon kurumsal ortamındaki tedarikçiler ve OEM'ler arasındaki bağlantı çok yakındır. Fabrika tedarikçiyi değiştirirse her iki taraf için de büyük kayıplara neden olur, dolayısıyla karşılıklı koruma durumu söz konusudur. Bu nedenle, dolandırıcılığa karışan bu şirketler uzun süredir bilinmemektedir. Bu nedenle, Nissanın efsaneyi yaratmasının bir çöküş olduğu söylenemez, ama aslında bu bir serap Buna bu şekilde baktığımızda ... şu anda anladığımız tatil yapan şirketler muhtemelen buzdağının sadece görünen kısmı.
