Saklanmak güzel ama Hui Ang için birkaç nokta daha söylemek istiyorum
Her zaman düşük anahtarlı ve hoşgörülü insanları sevmişimdir, ne kadar sert ve olağanüstü maddi dünyanın üst düzeyine ulaşabildikleri için değil, kenarlarını nasıl birleştireceklerini ve insanları kalplerinin derinliklerinden hareket ettiren yaşam bilgisinin tadını çıkarmayı bildikleri için. .
Hui Ang için, otomobil endüstrisinin tutarlı görüşü şu: taşınmak.
Gizli kenar, kendine güven; BBA markası premium değil, ancak sakin bir parçaya sahip; bir arkadaş bulmak zor olsa da piyano çalmayı bırakmasa bile.
17 Ağustos'ta SAIC Volkswagen Huiang test sürüşü toplantısı yapıldı.Ningbo'dan Shaoxing'e ve daha sonra Hangzhou'ya kadar 180 kilometrelik mesafe çok uzak görünüyordu, ancak Huiang ile iletişime geçmek için iyi bir zaman oldu.
Markaya gelince, otomobil endüstrisi her zaman bir rasyonellik izini taşıdı.Birçok insanın benim gibi olduğuna inanıyorum.Arabayla ilgili en önemli şey kendisidir.Markanın yan değeri çok fazla olduğunda, tavuk başı veya anka kuyruğu seçimi doğal olarak dikkatlice düşünmek zorundadır. Elbette, arabanın kendisini severseniz, işleri halletmek daha kolay hale gelir.
Bu siyah Huiang, araba endüstrisinin gevezeliklerinin önünde göründüğünde, yüzüne güçlü bir iş duygusu geldi. Ancak Magotan Passat'ın aksine, bu iş duygusu sıradan bir iş anlayışı değil, tüm bedenden gelen bir haysiyet duygusudur, bu da insanları hayranlık uyandıran ve şaka yapmanıza izin vermeyen bir duygudur. "Olgun, sakin ve biraz sessiz bir adam", bu Hui Ang'ın otomobil endüstrisindeki ilk izlenimidir ve gerçekten de gizemli bir çekicilik vardır.
Araca girerken hala sabit bir atmosfer, temiz düğmeler, düzenli havalandırma delikleri, ortada duran bir quartz saat ve büyük bir merkezi kontrol ekranı var ... Doku dolu olsa da modayı da hesaba katıyor. Genç bir kalp.
Aracın arkasına oturduğunuzda kendinizi nezaketle tedavi edilen seçkin bir misafir gibi hissedersiniz. 4 bölgeli tam sıcaklıklı klima, koltuk havalandırması, koltuk ısıtması, koltuk masajı, koltuk açısı ayarı vb. Fonksiyonları hayal edebilirsiniz. Her şeye sahibiz. Ayrıca ön kol dayama kutusunun arkasında cep telefonlarını şarj etmek için son derece uygun olan USB girişleri ve 220 voltluk prizler bulunuyor; arkadaki dört kademe ayarlanabilen küçük masa, araba buzdolabı ve diğer ekipmanlar sıcak yaz aylarında içki içmenize izin verebiliyor. Buz üzerinde iç ve rahatlatıcı bir yolculuğun tadını çıkar.
Son olarak, test sürüşünden bahsedelim. Otomobil endüstrisi, 3.0T üst konfigürasyona sahip test sürüşü modeli, 220kW maksimum güce ve 440N · m maksimum torka sahip 6 silindirli 3.0T motordan bahsediyor. Geleneksel güç eşleştirme, hala popüler 7 vitesli çift kavramalı şanzıman. Kutu. Hui Ang'ın sürüş deneyimi hala halka tanıdık geliyor.
Yumuşak ve pürüzsüz güç, yavaş ve sürekli çıkış; başlangıçta gaz pedalına hafifçe basma, hızlı tepki, iyi orta kademe hızlanma performansı ve kolay sollama Blok hızı 180 km / saate ulaştığında bile, yukarı doğru ivme hala güçlü bir güç çıkışına sahiptir. Hiç bir dayanıklılık hissi yok, V6 motorunun gücü gerçekten bir şaka değil.
Hız 140 km / saate ulaştığında rüzgar gürültüsü belirginleşmeye başlar, ancak hız 140 km / sa'in altında kontrol edilirse, NVH hala çok tatmin edicidir.
Süspansiyon açısından, Hui Ang genel olarak rahat olma eğilimindedir.Yol koşullarının daha iyi olduğu bölgelerde, hem sürüş hem de sürüş çok rahat hissedebilir. Ancak arızaları bulmanız ve bunu Huiang'ın arkasında oturan Mercedes-Benz BMW ile karşılaştırmanız gerekiyorsa, engebeli yoldan geçerken, ince ve engebeli his gerçekten görece barizdir.Bu, şasinin ayarlanmasıyla ilgilidir ve aynı zamanda iyileştirilmesi gereken bir yerdir.
Elbette Hui Ang hala birçok yüksek teknolojili konfigürasyona sahip ve maliyet performansı açısından kesinlikle BBA modelini kaybetmeyecek, bu da markanın eksikliklerini giderebilir.
Test sürüşü toplantısının ardından SAIC Volkswagen, Hui Ang'ın gelecekteki gelişimini tartışmak için Hangzhou Guoxue Pavilion'da bir marka iletişim toplantısı da düzenledi. Aslında, otomotiv endüstrisi açısından Hui Ang, pazarın ilk aşamalarında, ürün hikayesini iyi anlatmalı, tanıtımın derinliğini ve genişliğini güçlendirmeli ve şu anda en önemli şey pazar farkındalığını açmalıdır. Markalar bir gecede BBA'nın zirvesine inşa edilemez ve SAIC Volkswagenin Çin pazarındaki marka tonu, yıllarca süren geliştirme sürecinde kesinleşmiştir. BBA ile rekabet etmesi veya BBA ile rekabet etmesi gerekiyorsa, bu hemen ikna edici olmayabilir. Bununla birlikte, markayı önemsemeyen ancak ürüne rasyonel davranan düşük anahtar kişileri etkilemek için önce ürüne odaklanmak ve hedefli pazarlama faaliyetleri başlatmak da iyi bir seçimdir.
"Gizli kenar, kendini beğenmiş", Hui Ang erken aşamada, kenarını yeterince iyi gizledi, yeterince düşük anahtar ve insanları saygılı hale getirdi. Ancak pazar rekabeti şiddetli ... Belki tüketicilerin gözünde Hui Ang'ın parlayan noktalarını ve farklılıklarını görmek isterler.Uzun bir aradan sonra Hui Ang'ın kenarı da ortaya çıkar.
-
- Otomobil pazarı Temmuz ayında gevşedi, pazar yapısı değişti ve güçlü olan güçlü kalmaya devam edecek
