Sahibi 90'ların sonunda, 90'ların sonunda 90'ların sonudur. İlk araba ulaşım için yeterli olan Dongfeng Fengshen H30'dur.Bebeğin evde doğmasıyla birlikte bu arabanın talebi daha fazla karşılayamayacağını hissediyorum ve arabayı değiştirmek istiyorum. İlk tercih, geniş bir alana ve geniş görüş alanına sahip olan SUV. Ankewei, Highlander, Ruijie, Tiguan L ve diğer arabaları gördüm ve sonunda Tiguan L ile eşleştim, ancak Tiguan L'nin piyasaya sürülmesi ve arabanın 10.000'den fazla artırılması gerekiyor olabilir. Fiyat artışını duyduktan sonra, sahibi bunu söyledi. Hayatımda asla yüksek fiyatlı bir araba satın alma. Böylelikle araba satın alma meselesi bırakıldı, bir süre sonra Diao Si Nan artık eski bir arabanın küçük yerini kaldıramadı ve araba satın alma konusu bir kez daha gündeme geldi. Bu sefer yine arabanın etrafından dolaştım. Tiguan'dan hala vazgeçmedim. 4S mağazasına gittim ve sordum. Bu genç adam için bir sürpriz. Sadece fiyatı artırmakla kalmıyor, aynı zamanda 10.000 yuan tasarruf da sağlıyor. Genç adam tek kelime etmedi, bu yüzden doğrudan arabayı sipariş etti ve bir hafta sonra arabadan bahsetti.
Bir süre arabayı kullandıktan sonra Diosinan, araca yeni bir bakış açısına sahip oluyor. Alan oldukça geniş ve güç tamam. Sürüş dokusu fena değil, yol sürüşünün ses yalıtımı orta ve yüksek, çok iyi değil, ama kötü değil ve rölanti hızı sessiz.
Sahibi, bu arabanın uygun maliyetli olmadığını söyledi ve hayranıysanız, lütfen dikkatli başlayın. Yükseklik, lastik gürültüsü ve rüzgar gürültüsünün hala biraz yüksek olması ve sesin ortalama olmasıdır. Gaz kelebeği düşük hızda bırakıldığında bir sürüklenme hissi var.
Normal sürüşte hayal kırıklığını pek hissedemezsiniz, eğer S vites takmazsanız ve zemin yağını aşağıya atmazsanız, kesinlikle sinir bozucu olacaktır.
Düşük hızda şanzımanda anormal gürültü var, sebebini bilmiyorum henüz çözülmedi.
Tavan penceresinin dört kapılı camının sesi, kaldırılıp indirildiğinde biraz yüksek, sürtünmenin biraz can sıkıcı olduğu doğrulandı.