Arabanın sahibi bir ofis çalışanıdır ve yıllık geliri 500,000 yuan'e ulaşabilir, bu yüzden bir ofis çalışanı olarak kabul edilebilir. Önceki araba günlük ihtiyaçları karşılayamıyor ve daha büyük bir araba satın almak istiyorum. Audi Q5'i gördükten sonra alan ideal değil ve çizgiler yeterli değil, bu yüzden kararlılıkla pes ettim. Buick GL8, ilk bakışta beğenmedim ve test etmedim, bu yüzden pes ettim. Highlander'a tekrar baktım, görünüşünü beğendim, içi ve merkezi kontrol nispeten basit. Sonunda yolun ortasındaydı ... Görünüşü çok otoriterdi, en önemli şey geniş ve ferah olmasıydı ... Bir adam bu arabayı sürecek kadar haysiyet kazanmış gibi hissetti. Ama fiyata gelince, 4S mağazasının satışları 10.000'lik bir artış bile istedi, şiddetli pazarlıklardan sonra, arabadan bahsetmek için son artış 8.000 oldu.
Aracın teslim alınmasından sadece 5 gün sonra mal sahibi otomobili yüksek hızlı bir yolda sürdü.Araba normal sürüş sırasında aniden güç kaybetti ve arka vites D konumunda kilitlendi.
Sahibi aceleyle satış sonrası servisi ve 400 aramayı aradı, ancak can sıkıcı olan cevap vermemeleriydi. Sahibi karavanı aramak için Pasifik Okyanusu'nu aramak zorunda kaldı. Çekici ustası, arabanın gerçekten arızalı olduğunu doğrulamak için geldi ve sonra onu 4s mağazasına çekti ve açıklanamaz bir şekilde daha iyi oldu ve arıza ortadan kalktı. Araba, teknik müdürün test etmesini bekleyen bir 4S mağazasına yerleştirilir
4S teknik direktörü, sorunu bilmediğini ve arıza kodunu üreticiye gönderdiğini söyledi. Şu anda sadece burada bekleyebilirim. Bununla ne zaman ve nasıl başa çıkacağımı bilmiyorum. Sahibi işin ertelendiğini söyledi.
Kazanın meydana gelmesinin üzerinden üç gün geçti ve SAIC Motor şu ana kadar yanıt vermedi 4S mağazası, sorunlar ortaya çıktığında açmaya ve onunla ilgilenmeye devam etmek anlamına geliyor. Bu tür satış sonrası tavır insanları da sarhoş ediyor, bunun devam etmesine hayat şakası yapmak mı?