Accord Camry, kimin melezi iyi? Özel araç sürücüsü: Accord "geri dönen eserdir"
Günümüzde hibrit araçlar, birçok tüketicinin otomobil satın alması için uzun zamandır ilk tercihi haline gelmiştir.Bu tür araçlar, yakıt ekonomisi ve sessiz konfor açısından geleneksel yakıtlı araçlara göre belirgin avantajlara sahiptir. Tamamen elektrikli otomobil sahiplerinin "ortak sorun" kilometre kaygısından muzdarip olmayacak. Bununla birlikte, biri plug-in hibrit, diğeri benzinli-elektrikli hibrit olmak üzere iki tür hibrit model vardır. İlki, Çin'deki birçok birinci sınıf şehirde çok popülerdir ve marka veya kısıtlama ile sınırlı değildir. Pil ömrü hala uzundur ve aynı zamanda mobil bir güç kaynağı, pişirme güveci, banliyölerde makine keneviri ovalama ve hatta sokaktaki elektrikli (özel) arabaya (çekme) yardımcı olarak da kullanılabilir.
Plug-in hibrit modellerin hızlı büyümesi, insanlara elektriğin adalet olduğu ve geleceğin saf elektrik olduğu hissini veriyor.Ama aslında, halkın ihtiyaçlarını en iyi şekilde karşılayabilir veya en endişesiz ve zaman tasarrufu sağlayabilir. Şarjın "teknik akışı", petrol ve elektriğin bir melezidir. Adından da anlaşılacağı gibi, hibrit elektrikli araçlar kısaca fişli hibritlerdir (Hibrit Elektrikli Araçlar). Doğuşunun amacı çevreyi korumak ve yakıt tasarrufu sağlamaktır. Asıl amaç nispeten basittir. Mütevazı teknoloji mükemmel ve olgundur. Bunların arasında iç pazarda en ünlüsü iki kardeş Camry ve Accord'dur, peki bu iki arabanın melezi için kim daha iyi? Nasıl seçilir? Çok basit, önemli olan, benzinli-elektrikli hibrit araçlar için ihtiyaçlarınıza ve standartlarınıza en uygun olan ve hangisinin sizin için en uygun otomobil olduğuna ilişkin hibrit sistemlerine bakmaktır.
Belki de aynı konumlandırmaya sahip iki hibrit model yüzeyde aynı görünüyor, ancak aslında her biri kendi tarzı ve fikirleri olan farklı kişiliklere sahipler ve en sezgisel sürüş deneyimi de oldukça farklı. Bu iki grup hibrit sistem de tam olarak iki uç noktadır ve hatta insanların birbirleriyle karşı karşıya olduklarını düşünmelerine neden olur Peki kim daha iyi?
Öncelikle Camry'ye bir göz atalım. Yeni TNGA mimarisiyle inşa edilen bu Camry nesli, önceki nesle kıyasla niteliksel bir gelişmeye sahip. Taşıdığı THS-II hibrit sistemi de zamana göre test edilmiş ve güvenilir. Bu sistem, motoru ve elektrik motorunu tamamlama eğilimindedir.Düşük hız aralığında, daha büyük torklu ve daha doğrudan çıkışlı elektrik motoru ana güç kaynağı olarak kullanılırken, yüksek hızda ana güç çıkışı olarak motor kullanılır ve elektrik motorunu bir yardımcıya dönüştürür. Motor ve jeneratörün gerçek zamanlı hibrit çalışmasını gerçekleştirmek için çıktı. % 40'a varan verimlilikle Atkinson döngü motoruyla birleştiğinde, olgun ve kararlı teknoloji avantajıdır, ancak dezavantajları da açıktır çünkü THS-II sistemi, sürüş sırasında motorun ve motorun çıkışını sık sık değiştirir ve ayarlar. Oran, bu nedenle sürüş konforu etkilenecektir.
Honda'nın i-MMD hibrid sistemi, elektrik motorunun çıkışına daha meyillidir ve gerçek zamanlı bağlantı Toyota THS-II'den farklıdır.Çalışma koşullarına ve sürücünün gaz kolunun derinliğine göre üç mod arasında sorunsuz bir şekilde geçiş yapacaktır. Sırasıyla motor sürüş modu, hibrit mod, motor sürüş modudur. Düşük hızda motor çalışmaz, güç ayırma cihazı bağlantısı kesilir ve motor ve lityum pil takımı aracı sürmek için kullanılır.Belirli bir hıza ulaştıktan sonra hibrit moda geçecektir. Bu sırada motor çalıştırmak için elektrik motorunu çalıştırır ve ardından elektrik motoru çalışır Araç yüksek hızda akü ve motorun çalışmasını durduracak ve motor doğrudan aracı sürmek için güç verecektir. Avantajı, sürüş durumuna göre motor ile motor arasındaki bağlantıyı otomatik olarak kesebilmesi veya eski haline getirebilmesidir, bu da aracın her zaman ekonomik ve verimli bir durumda çalışmasını sağlayabilir.
Özetlemek gerekirse, Toyota'nın THS-II'si genel olarak elektrik motoru destekli bir motordur ve Honda'nın i-MMD'si motor destekli bir motordur. Gerçek deneyime göre, iki sistem arasındaki fark açıkça hissedilebilir. İ-MMD ile donatıldığında Accord, saf elektrikli bir aracın özelliklerini daha iyi bulabilir.Düşük hız aralığında, tüm arabanın tamamen elektrikli olduğu söylenebilir.Sadece gürültüsü yoktur, aynı zamanda motorun güçlü tork çıkışı da şehir takibi için çok uygundur. Trafik sıkışıklıkları bunun içindir. Bir çeşit zevk. Aksine, Toyota'nın THS-II "True Hybrid" çok daha dürüst. Jeneratör ve motor tüm süreç boyunca birleşik ve birlikte hareket ediyor.Sürüş deneyimi, yakıtlı bir arabanınkinden farklı değil. Bu harika, ama kesinlikle olacak Belli çalışma koşulları altında bazı gereksiz enerji tüketimi üretiliyor, belki de Honda'nın i-MMD'sinin yakıt tasarrufu yapması gerçekten yeterli değil.
Kitap verileri açısından, Camry hibrit motoru 131 kilovat maksimum güç ve 221 N · m tepe torku üretebilirken, elektrik motoru 88 kilovat ve 202 N · m nimet sağlayabilir. Accord Hybrid'in motor verileri Camry Hybrid'den daha düşük, sadece 107 kW ve 175 N · m, ancak elektrik motorunda önemli bir üstünlüğü var. 135 kW ve 315 N · m'lik güçlü bir kazanıma sahip olan Accord Hybrid'in 7,5 saniyede tamamlanmasını sağlıyor. Sıfır-yüz hızlanma, Camry hibrid sadece 8,31 saniyeye ulaşabilirken, yeni Teana'nın 6,42 saniyesi kadar iyi olmasa da her iki araç da günlük kullanım için tamamen yeterli.
En önemlisi iki araba arasındaki en büyük farka sahip olan hibrit sistemin analizinin tamamlanmış olması, herkesin bu iki araba için bir konsepti olduğuna inanıyorum ve hangisinin daha uygun olduğunu biliyor olabilir. Dış ve iç mekanda farklı insanların farklı görüşleri var ve herkesin farklı estetiği var, çok fazla yorum yapmayalım neyse hepsi güzel. Son olarak, iki arabanın fiyatları hakkında konuşalım.Buna inanmayabilirsiniz.Hibrit Accord için giriş seviyesi üreticinin kılavuz fiyatı 200.000 yuan'ın altına düştü ve terminal fiyatları genellikle 18.000 ila 20.000 yuan arasında bir indirime sahip. Honda i-MMD hybrid ile donatılmış Accord RMB karşılığında satın alınabilir ve aynı fiyat sadece 2.0L orta sınıf versiyona sahip Camry'yi seçebilir. Oldukça çekici olduğu söylenebilir. Sonuçta, özel araç sürücülerinin gözünde "geri dönen eser" Kapsanmıyor.
Camry'nin en ucuz hibrit versiyonu da 239.800'e çıktı ve genel teklif daha az. Eşik gerçekten Accord hibritinden çok daha yüksek. Konfigürasyonda tamamen ezilmiş olsa da, sadece bu hibriti deneyimlemek isteyenler için değil. Konfigürasyonu çok önemseyen tüketiciler için, Accord hibrid daha arkadaş canlısı olmalı, ancak bütçe yeterliyse, üst hibrit Camry, Accord hibridinin sahip olmadığı pek çok şeyin tadını çıkarabilir. Genel olarak, 180'li yılların başında i-MMD hibritli bir Accord satın alabilirsiniz, bu da değerlidir.Güç için belirli gereksinimleriniz varsa ve konfigürasyonu önemsemiyorsanız, Accord hibrit daha uygundur. Ancak yeterli bütçeye sahip ve genel performansa değer veren tüketiciler için Camry Hybrid'i seçmek Accord Hybrid'den daha tatmin edici olabilir.
