Dört tekerlekten çekiş yok! Şekil daha "Lamborghini" dir! Audi R8 RWD resmi haritası yayınlandı
Lamborghini'nin yıllar önce kötü yönetim nedeniyle Audi tarafından satın alınmasından bu yana, özellikle aynı platformda doğduklarında iki spor otomobil arasındaki kan ilişkisi giderek daha belirgin hale geldi.Mavericks ve R8'in motorları bile neredeyse görülebilecek şekilde paylaşılıyor. Cheng, "yerel zorba versiyonu" ve "uygun maliyetli versiyon" un bir kombinasyonudur.
Daha fazla segmente ayrılmış müşteri kaynakları için, Mavericks daha önce -2 arkadan çekişli modeli piyasaya sürmüştü.Dört tekerlekten çekişi kaldırarak ve karbon fibere geçerek, performans versiyonunun performansı büyük ölçüde iyileştirildi.
Tabii ki, sıradan arkadan çekişli versiyonunun fiyatı da bir taşla iki kuşu öldürmek olarak tanımlanabilecek dört tekerlekten çekişten daha ucuz. Öyle görünüyor ki diğer tarafta Audi R8 ile ilgili hiçbir haber yok.
Ancak birkaç gün önce Audi, Coupe hardtop versiyonunu ve Spyder convertible versiyonunu içeren R8 RWD serisi modellerin resmi haritasını resmi olarak yayınladı. Arkadan çekişli versiyonun gelişini duyuruyoruz.
Spesifik teknik düzeyde, yeni arabadaki quattro dört tekerlekten çekiş sisteminin kaldırılması, yeni arabanın en önemli değişikliği ve yeni arabanın gücü de biraz ayarlandı. Mavericks arka sürücünün sivil versiyonu olarak kabul edilebilir.
Elbette resmi bilgiler, yeni otomobilin fiyatının da insanlara çok yakın olduğunu gösteriyor.R8 RWD Coupe'nin Almanya'daki başlangıç fiyatı 144 bin euro, Spyder modelinin başlangıç fiyatı ise 157 bin euro. Yerli iki tekerlekten çekişli Mavericks ile dört tekerlekten çekişli Mavericks arasındaki fiyat farkına bakıldığında, R8'in dört tekerlekten çekişli versiyonundan yaklaşık 400.000 RMB daha ucuz olması bekleniyor.
Motor açısından, yeni Audi R8 RWD, Mavericks ile aynı model olan 5.2 litrelik FSI V10 motorla donatılmıştır; maksimum 540 beygir gücü ve 540 N · m tepe torku, sıradan dört tekerlekten çekişli modele kıyasla yaklaşık 38 beygir gücü ve 10 N · m'dir. Sayaçların aşağı doğru ayarlanması. Şanzıman anlamında ise 7 ileri çift kavramalı şanzıman ile donatılmaya devam ediyor.Aynı zamanda dört tekerlekten çekiş sisteminin iptali nedeniyle yeni otomobilin ağırlığı dört çeker versiyona göre 65 kg azaltılıyor ve araç ağırlığı 1595 kg.
Sportiflik açısından bakıldığında, iki Audi R8 RWD modelinin 0-100km hızlanma süresi 3.7 saniye, Coupe modelinin en yüksek hızı 320km / s ve Spyder modeli 318km / s'dir.
Tabii ki, özellikle görünüm açısından bahsetmeye değer ... Bu sefer piyasaya sürülen yeni R8 RWD, revize edilmiş dört tekerlekten çekişli modelden önemli ölçüde farklı değil.Özellikle poligonal ön yüz profili ve her iki taraftaki üçgen hava girişleri çok Lamborghini. Süper koşu hissi. Ek olarak, motor girişindeki trim paneli, dört tekerlekten çekişli modelin karbon fiber malzemesinden ziyade gövde ile aynı renkte tasarlanmıştır.
İç mekan açısından, yeni araba yanlışlıkla dört tekerlekten çekişli versiyonun tasarımını takip etmedi. Tam LCD gösterge paneli, bilim kurgu düğme şekli vb. Hepsi bir teknoloji duygusu katar.
Aynı zamanda, resmi haritaya göre, yeni otomobil, görsel efekti daha da artıran iç dikiş ve klima çıkış panelindeki gövde ile aynı renkte tasarımı da seçebiliyor.
Sonunda, Audi R8 her zaman süper otomobiller için çok uygun maliyetli bir seçim olmuştur. RWD modeli ülkeye başarılı bir şekilde sokulursa, nihai fiyatı GTR ve AMG GT'den çok daha pahalı olmayabilir. O halde onu seçer miydiniz?
