BBA için rekabet etmek istiyorsanız, Acura TLX-L'yi atlarsanız, önce Infiniti Q50L ve ATS-L'yi kazanmalısınız.
Dün (10 Kasım), Acuranın ikinci yerli üretimi modeli olan TLX-L, başlangıç fiyatının 280.000 yuanı geçmeyeceğini açıkladı. Daha önce, herkes TLX-L'nin resmi olarak piyasaya sürüleceğini düşünüyordu. Sonuçta, otomobilin ön yayını hızla artıyor. Tüketiciler için, yeni araba şüphesiz atlanmış bir bilet. Resmi lansman tarihi Aralık olacak.
Etkinlikte yetkililer, Acura TLX-L'nin rakiplerinin Audi A4L ve BMW 3 Serisi Li olduğunu söyledi. Ancak açıklanan başlangıç fiyatına bakılırsa GAC Acura, rakiplerini Infiniti Q50L ve Cadillac ATS-L'ye kilitlemek için hala çok ilginç. 280.000 yuan'ın altındaki başlangıç fiyatı, Infiniti Q50L'ye en yakın olanıdır. Aynı zamanda bir Japon lüks markası olan Acura, popülerlik ve satış anlamında BBA markasının çok gerisinde ve Cadillac ve Infiniti gibi ikinci kademe lüks markalarla belli bir boşluğa sahip. Daha fazla yerelleştirmenin Çin'de pazarını açıp açamayacağı TLX-L'nin performansına bağlıdır.
Acura TLX-L, görünüşte lüks konumlandırma, aile tasarım stili, elmas beşgen hava giriş ızgarası, mücevher gözü LED farlar ile oldukça uyumlu ve çok dikkat çekicidir. Bununla birlikte, "ters V" logosu diğer lüks markalara kıyasla hala tanınmıyor.
Sınıfındaki en uzun gövde uzunluğu Acura TLX-L'nin avantajlarından biridir.Gövde boyutu 4981 * 1854 * 1447 mm, dingil mesafesi 2900 mm'dir.Uzunluk, genişlik ve dingil mesafesi olarak Infiniti Q50L'den üstündür. Cadillac ATS-L.
İç konfigürasyon açısından Acura TLX-L, lüks konumlandırmasına uygun olarak otomobilin içini kaplayan daha yumuşak deri ile genel olarak sakin ve atmosferiktir. Bununla birlikte, moda ve teknoloji duygusunun eksikliği, iç tasarımının çok parlak olmamasına, Q50L ve ATS-L'den biraz daha düşük olmasına neden oluyor.
Ek olarak, Acura TLX-L, panoramik gökyüzü, arka multimedya kontrol sistemi, PAWS dört tekerlekten hassas direksiyon sistemi, geri vites görüntüsü, klima filtresi, LED farlar, koltuk hafızası, anahtarsız giriş, çalıştırma ve diğer pratik yapılandırmalarla standart olarak gelir ve bunlar rekabet halindedir. Modeller arasında konfigürasyon en bol olanıdır ve düşük profilli modeller son derece uygun maliyetlidir.
Güç açısından, yeni otomobilin benimsediği arka tekerlek yönlendirme teknolojisinin rakiplere göre bazı avantajları vardır, ancak aynı sınıftaki doğal emişli motorla donatılmış tek model, rakip modellere kıyasla maksimum 208 beygir gücü ve 247 Nm beygir gücüne sahip 2.4L motora sahiptir. 2.0T motor, güç çıkışı çok daha düşük. Aynı zamanda, yerli tüketicilerin turboşarjı daha çok tercih etmesi nedeniyle, yeni otomobillerin yalnızca kendinden emişli motorları var ve bu da satışlarını etkileyebilir.
"Car One Circle" Acura'nın yerelleştirilmesinin Çin pazarında niş bir otomobil olma konusunda isteksiz olduğu anlamına geldiğine inanıyor. İlk modeli olan CDX, aylık 1.500 civarında bir satış hacmine sahip ve bu da ana akım lüks markaların çok gerisinde. Bu kez, daha düşük konumlandırılmış TLX sedan'ın piyasaya sürülmesi ve Çin pazarı için yükseltmenin bariz avantajları ve dezavantajları var. Listelemeden sonra fiyat makulse, Infiniti Q50L ve Cadillac ATS-L ile rekabet edecek güce sahip olacaktır, ancak BBA'yı kıyaslamak istiyorsanız, Cadillac'ı kazanana kadar beklemelisiniz!
