Eski rutin! Hava yastıkları ve ESP olmadan, daha ucuz Wuling Hongguang S3'ü almaya cesaret eder miydiniz?
Wuling Hongguang söz konusu olduğunda herkesin aşina olduğuna inanıyorum, MPV modelleriyle her zaman bu pazar segmentinde en üst satış listesinde yer almış ve netizenler tarafından "shen car" unvanıyla taçlandırılmıştır. Bugün, Wuling Hongguang'ın ilk SUV modeli olan Hongguang S3 resmi olarak piyasaya sürüldü.Yeni araba 5,68 ile 81,800 yuan arasında değişen toplam 5 araç modelini piyasaya sürdü.
Görünüşe göre, yeni araba, Wuling Hongguang'ın aile tarzı ön yüz tasarımını, basit ve güçlü olan sağlam bir I-şekilli ızgarayla ve şekli nispeten üç boyutlu olarak koruyor. Aynı zamanda, farlar ve sis farları basit tutulur ve ön yüzün tamamı net ve düzenli görünür. Bir SUV modeli olduğu için Hongguang S3 daha sert bir gövde şekline sahip ve yan süspansiyon tavanı da otomobilin görünümünün öne çıkan özelliklerinden biri.
Hongguang SUV, orta büyüklükte bir SUV olarak konumlandırılmıştır. Bu pazar segmentinde şu anda Fengguang 580, BAIC Magic Speed S7, Trumpchi GS7, Haval H7 gibi sadece birkaç bağımsız model bulunmaktadır. Wuling'in konumlandırması, kardeşi Baojun ile doğrudan rekabetten kaçınmanın yanı sıra Kendi yüzüne daha az baskı yapabilir. Hongguang S3'ün listesi şüphesiz mevcut sıcak satış modeli olan 580'i hedefliyor.
Vücut boyutu açısından, Wuling Hongguang S3, 4655 * 1735 * 1790 mm'lik bir ölçüye ve 2800 mm'lik bir dingil mesafesine sahiptir.Yükseklik ve dingil mesafesi olarak Fengguang 580'den biraz daha büyüktür, ancak genişlik, Fengguang 580'den bir tur daha küçüktür. Hongguang S3'ün en-boy oranı, sahne 580 kadar koordineli görünmüyor.
İç mekanda, Hongguang S3, üç kollu bir direksiyon simidi ve büyük bir süspansiyonlu merkezi kontrol ekranı ile genç iki renkli bir tasarıma sahiptir.Genel olarak daha atmosferik ve pratiktir, ancak yine de yaklaşık 20.000 yuan fiyat farkı vardır. Yeni otomobilin iç mekanının dokusu, 580 manzarası kadar iyi değil.
Ek olarak, Hongguang S3, ikinci koltuk sırasının iki bağımsız koltuk olduğu ve ileri geri kaymayı desteklediği 2 + 2 + 3 koltuk düzeni kullanıyor. Fengguang 580, 2 + 3 + 2 yedi koltuklu bir düzen kullanır.İkinci sıra koltuklar da ileri ve geri kayabilir ve üçüncü koltuk sırası orantılı olarak aşağıya inebilir, bu da farklı durumlar için uygundur ve daha pratiktir.
Konfigürasyon açısından yeni otomobilin giriş seviyesi modelinde hava yastığı bulunmuyor, düşük ve orta seviye modellerde ESP gövde stabilite sistemi, fren asistanı, yokuş yukarı asistanı gibi güvenlik özellikleri bulunmuyor.Büyük bir yuva olmasının isteğe bağlı olmadığı söylenebilir. Lüks modeller arasında, Hongguang S3 yalnızca elektrikli açılır tavan, tavan rafı ve tam LCD gösterge paneli gibi pratik yapılandırmalara sahiptir.Tüm modellerde LED farlar yoktur ve pencerelerin tek düğmeyle kaldırılması kullanım deneyimini geliştirir. Manzaranın 580 zengin, eksiksiz, güvenli ve pratik konfigürasyonu ile karşılaştırıldığında, Wuling S3'ün fiyatı daha düşük olmasına rağmen, fiyat / performans oranı gerçekten yüksek değildir ve güvenlik konfigürasyonunun olmaması en büyük dezavantajdır.
Güç açısından, Hongguang S3, sırasıyla 112 beygir ve 150 beygir gücünde maksimum beygir gücüne sahip 1.5L ve 1.5T motorlarla donatılmıştır ve tepe torku sırasıyla 146.5 N · m ve 230 N · m'dir. En yüksek tork, Fengguang 580'in 1.5T motorundan biraz daha yüksek, ancak şanzıman açısından Hongguang S3 yalnızca 6 ileri manuel şanzıman sağlıyor ve bu da şüphesiz otomatik şanzıman modellerini düşünen tüketicileri geri çevirecek.
"Car One Circle" inanıyor: "kutsal araba" aurasıyla, Wuling Hongguang S3 bu sefer hala düşük bir fiyatı koruyor, ancak konfigürasyon daralması da çok ciddi. Bir arabanın en önemli güvenlik konfigürasyonu aslında ortada. Görünüşe göre Hongguang S3 son derece kaba ve fiyat-performans oranı büyük ölçüde düşmüş. Muhtemelen rakibi olmayan 580'in pazar itibarı ve satış hacmi ile rekabet etmek istiyor!
