Yerli kalite kralı olarak tanındı, ancak 60.000 yılın başındaki satış hacmi Baojun 510 tarafından terk edildi.
Çin'de Chery de iyi bir itibara ve itibara sahip yerli bir otomobil şirketi olarak kabul edilir, ancak Chery modellerinin açıklamalarının çoğunun satış ve görünümle ilgisi yoktur.Bu, çekirdeği teknolojiye sahip ender bir otomobil şirketidir. Hepsi iyi biliniyor, ancak satış açısından Chery modelleri, bugünkü kahramanımız Chery Tiggo 3 gibi diğer otomobil şirketlerinden çok daha kötü.
Cherynin tutarlı izlenimi için, çoğunlukla "küçük" üzerinde kalıyoruz. Bizim izlenimimize göre, tüm otomobil şirketleri zaten büyük arabalar üretiyor (ki bu açıkça Çinin ulusal koşullarına daha uygun), ancak Chery umutsuzca küçük arabalar üretiyor. Halen piyasada 5 metreye yakın uzunluğa sahip bir Chery modeli yok, ancak Tiggo 3 aslında aynı sınıfta küçük değil.
60.000'in üzerinde bir fiyata, bu araba teorik olarak Baojun 510 ile aynı seviyededir, ancak 4420 × 1760 × 1670mm gövde boyutu gerçekten Baojun 510'dan daha büyük bir turdur, ancak 2510mm dingil mesafesi Bu arabanın avantajı kayboldu
Görünüm açısından, bu arabanın görünüşünün Baojun 510 ile karşılaştırılabilir olduğunu gerçekten söylemek istiyorum, ancak gerçek satışlar herkese görünüşte bu arabanın ön yüzünden ve arabanın arkasından bir karmaşa kaybettiğini söylüyor. Aynı zamanda insanları şiddetli ve güçlü hissettirebilir, ancak yan dikişin çok güçlü olduğunu hissediyor. Kişisel olarak her an parçalanacak bir tip gibi göründüğünü hissediyorum. Estetik bir his yok. Arabanın arkasındaki okul çantası şekli onu getirebilir İyi bir arazi tarzı, ama birçok araba sahibinin bu okul çantasını güçlü darbelere düşürdüğünü duydum.
İçeriden bakıldığında, yan taraftaki ekleme şekline göre iç kısım oldukça tatmin edici görünüyor, ancak koyu iç renk çok eski.Büyük bir merkezi kontrol ekranı olmasına rağmen, Baojun 510'un süspansiyon tasarımı kadar iyi değil. Bir moda duygusu var ama genel olarak konuşursak, çoğu insanın estetiğine uygun ... Yaşlı insanlar fazla anlamsız olan tasarımı nasıl kabul edebilirler?
Direksiyon simidinin tasarımının sadece oldukça tatmin edici olduğu söylenebilir.Gösterge paneli biraz taze görünüyor, ancak geleneksel mekanik ve LCD ekran tasarımının daha teknolojik bir atmosfer yaratması da zor.
Ancak bu araba için arka alanın performansının benim memnun olduğum şey olduğunu düşünüyorum.Dingil mesafesi sadece 2510 mm olmasına rağmen arka alanın çok bol olduğu ve orta kat çıkıntısının neredeyse ihmal edilebilir olduğu aşikar artı Arka sıradaki üç kişi için üstteki üç koltuk başlığının tasarımı zahmetsizdir
Chery'nin motorlarda en iyisi olduğu söyleniyor. Son zamanlarda, yeni motor teknolojisi birbiri ardına geliyor ve otomotiv endüstrisini şok edebiliyorlar. Elbette, bu gelişmiş motorlar bu arabaya yakın değil. Bu arabada bir tane var. Cherynin 1.6L kendinden emişli motoru maksimum 126 beygir gücüne sahiptir. Elbette bu motorun kötü olduğu söylenemez. Sonuçta, Qoros da şu anda bu motoru kullanıyor, 5 ileri manuel veya CVT şanzıman ile eşleştirilmiş. Güç ne kadar güçlü? Ama ev yeter
Bu otomobil için Temmuz ayındaki satış hacmi 5.089'du.Veriler iyi olsun ya da olmasın, garip bir satış ama Baojun 510'un geçen ayki satışlarını 30.000'den fazla ile karşılaştırın. Birkaç cadde oldu. Görünüşe göre bu seviyede tüketici yok. Aslında Tiggo 3'ün rekabeti biraz daha kötü. Aradaki fark esas olarak görünüşten kaynaklanıyor olabilir.
