Bazıları son derece rahat, bazıları yüksek seviyeli, bu üç araba BBA'yı hiç kaybetmiyor.
Lüks otomobiller söz konusu olduğunda, aklınıza her zaman üç marka BMW, Mercedes-Benz ve Audi gelir.Orta ve büyük otomobiller söz konusu olduğunda, popüler Mercedes-Benz E-Serisi, eski "resmi araba" Audi A6L ve yerel zorbalar için özel BMW 5'i düşüneceksiniz. Ancak, bu seviyede, Infinitinin Q70i, Volkswagenin Huiangı ve Cadillacın CT6ı gibi kendilerinden aşağı olmayan pek çok araba var. Profesör bugün size nerede olduklarını söyleyecek. .
Infinitinin Çindeki popülaritesi nispeten düşük. Pek çok güneyli dost buna aşinadır. Bu genç bir lüks marka, ancak aynı zamanda kişiliği olan bir marka. Q70 bu marka konseptini çok iyi yorumluyor. Görünüşü Kesinlikle yeterli, geniş hava giriş ızgarası ve motor kapağının çift dalgalı tasarımı insanlara lüksün de sportif olabileceğini söylüyor!
Düşük anahtar lüksü her zaman Volkswagen Phaeton ile eşanlamlı olmuştur, ancak durdurulduktan sonra Volkswagen, Huiang otomobilini orta ve büyük sedana ek olarak piyasaya sürdü. Görünüşün, içinde harika bir Phaeton aromasıyla çok atmosferik olduğu söylenebilir.
Cadillacın CT6'sı, piyasaya çıktığında son derece agresif tasarımı nedeniyle bir zamanlar bir eser olarak değerlendirildi. Hala bekarsanız, CT6'nız olmamalıdır! Gözü yaşlı LED araba ışık tasarımı sık sık yoldan geçenlerin durmasına neden oluyor ve geri dönüş oranı yüksek değil.
Üç arabanın boyutlarının karşılaştırılmasında, nispeten küçük verilere sahip Phaeton bile bu seviyeye ulaştı, CT6'dan bahsetmeye gerek yok, bu yüzden arabadaki alanın boyutu hakkında endişelenmemize gerek yok.
İç mekana gelince, CT6 ve Q70'de kullanılan malzemeler çok naziktir ve deriyi kullanmak için daha az yer olmayacaktır.CT6 neredeyse tamamen deri ile kaplanmıştır ve Q70, oluşturmak için ahşap damarlı bir yat deposu tarzında tasarlanmıştır. Geleneksel lüks atmosfer, Huiang sıradan malzemeler ve daha yumuşak malzemeler kullanırken.
Yapılandırma açısından, Huiang hala diğer iki arabadan çok daha iyi.Ancak, ürün güncelleme sorunları nedeniyle, Q70'in pek çok ana konfigürasyonu donanımlı değil, bu da üst düzey değil ve CT6 çok dikkat çekici değil.
Sürüş deneyimi açısından Q70, 2.5LV6 doğal emişli motor ve 7AT'nin bir kombinasyonunu kullanır. Güç çıkışı çok doğrusal ve pürüzsüzdür. Aktif gürültü azaltma işlevi ve mükemmel koltuklar son derece rahattır. Bu, profesörün değerlendirmesidir. . Hui Ang her açıdan iyi performans gösterdi, ancak sürüş deneyimini etkileyen fetal sinirlilik kontrolünden hâlâ yoksundu. CT6 güçlüdür.Yüksek beygir gücü ve yüksek tork marka özellikleridir, bu nedenle şasi ayarlamasında daha zor ve düşük konfor gibi görünmektedir.
Q70'in lüksü, aşırı konfor ve biraz sürüş tutkusu getiren geleneksel lüks içinde somutlaşmıştır; Huiang'ın lüksü, konfigürasyon yoluyla deneyim eksikliğini oluşturan ve maliyet performansını iyileştiren teknolojik konfigürasyonda somutlaşmıştır; CT6 Çok daha basit Gurur duymalısın.İç malzemenin tamamı deri kaplı.Güç ihtiyacın var 2.0T276 beygir gücü artı 400N M Müşteri memnun mu acaba?
