Ortak girişim teknolojisi, bu üç kompakt otomobil sadece 60.000 ila 70.000'e mal oluyor!
Son yıllarda, bağımsız markaların hızla yükselişiyle birlikte, kendi üst düzey teknoloji ürünlerinin çoğu geliştirildi. Bununla birlikte, şimdilik çoğu bağımsız marka, marka gelişimini desteklemek için hala yabancı temel teknolojilere güveniyor. Sonuçta, tüketiciler Yabancı teknolojinin tanınması nispeten yüksektir. Bu nedenle, bugün profesör, yabancı teknolojiyi kullanan ve fiyatı 100.000 yuan'ın altında olan şasili birkaç kompakt otomobil önermektedir.
Şasi teknolojisi kaynağı: Nissan
Dongfeng Fengshen, Nissan ile olan ilişkiden yararlanıyor. A60 ve Nissan Sylphy'nin görünümü benzer. Şasi süspansiyonu aynı şasi teknolojisini kullanıyor. Tasarım detayları aynı, yüksek güvenilirlik ve ayar da önyargılı. Konfor için sıradan aile arabaları için daha uygundur. Aynı zamanda, Fengshen A60, iç konfigürasyonda da çok çaba sarf etti ve genel fiyat / performans oranı hala iyi. Bununla birlikte, A60'ın güç performansı biraz zayıf ve başlangıçtaki güç zayıf, bu da sürüş deneyimini etkiliyor.
Şasi teknolojisi kaynağı: Volkswagen
Junpai A70 ve Volkswagen aynı platformda ve aynı hatta üretilmektedir.Şasi süspansiyonu, iyi titreşim filtreleme yeteneği ve daha iyi ses yalıtımı ve gürültü azaltma etkisi ile Volkswagen'in mükemmel seviyesini üstlenmiştir. 100,000 yuan'ın altındaki fiyat da çok uygun ve insanlara yakın. Bununla birlikte, ESP karşılığında fiyat çok uygun olmasına rağmen, bu aktif güvenlik konfigürasyonları yalnızca üst düzey modeller için mevcuttur Genel fiyat / performans oranı önemli ölçüde düşmemiş olsa da, rekabet avantajı azalmıştır.
Şasi teknolojisi kaynağı: Saab
Saab D50 şasisi, güçlü Saab teknolojisini benimser Bu nedenle, ana spor D50 şasisi iyi bir sağlamlık hissine sahiptir ve devrilme önleyici kontrol etkisi çok iyidir, bu da A sınıfı otomobillerde ana akım teknoloji seviyesi olarak kabul edilir. Ek olarak, D50 ana spor ve genç moda stili olmasına rağmen, bir aile arabası olarak konumlandırılmıştır ve şasi ayarı hala konfora yöneliktir.Bu seviyedeki tüketiciler için konfor gerçekten garanti edilmektedir. İç konfigürasyon da çok zenginleştirildi, işçilik de büyük ölçüde geliştirildi ve doku iyi performans gösterdi. Şaşırtıcı ve üzücü olan şu ki, mevcut 18 D50 modellerinde sadece 1.5L modeller bulunuyor.
Şasi teknolojisi kaynağı: Nissan
Okul olduktan sonra Qichen'in görünümü dünyayı sarsan değişikliklere uğramış olsa da, "üç parçalı" teknoloji hala kokpitteki kardeşi Nissan Sylphy'ye dayanıyor.Qichen D60'ın şasi süspansiyon ayarı, titreşimi absorbe etme kabiliyetine bakılmaksızın, hala konfora yönelik. Yine de ses yalıtımı etkisi, performans oldukça tatmin edicidir. Ana aile arabasının içi sade bir hisle dolu Malzemeler çok iyi, ancak işçiliğin iyileştirilmesi gerekiyor Maalesef, D60 maliyet etkinliğini artırmak için fiyatı düşürse de, ESP gibi konfigürasyon alt sınıf konfigürasyonda. Modelde görünmüyor ve fiyat / performans oranı bir şekilde indirimli.
Profesörün özeti
Yukarıdaki dört arabanın tümü ortak girişim teknolojisini kullanıyor, iyi konfor ve sürüş deneyimine sahip ve fiyatı insanlara görece yakın ve günlük trafik için herhangi bir sorun yok. Ancak profesör, özel olarak öğretilmek istenen bu teknolojilerin genellikle daha eski olduğunu ve belirli bir güvenilirlik derecesine sahip olsalar da geçmişin ürünleri olduğunu düşünüyor. Yani genel olarak, bağımsız markaların geleceği hala çok uzun ve teknoloji araştırma ve geliştirmeye daha fazla enerji ve zaman harcanması gerekiyor.
