Yağmurlu günlerde sürerken, bu işlev kapatılmazsa motor hasar görür!
Yağmurlu mevsimde sürekli yağış, genellikle araç sahipleri ve arkadaşlar için baş ağrısına neden olur. Alçakta seyreden seyreden yollarla karşılaşıldığında, alçak alanlarda genellikle "deniz manzarası desenleri" haline gelir. Yağmur fırtınası arabanız için bir testtir. Şiddetli yağmurda seyahat ederken lütfen güvenliğe dikkat edin!
Günümüzde insanlar "uzun ve büyük" bir konfigürasyonu seviyorlar - otomatik motor çalıştırma-durdurma sistemi. İster onbinlerce ister yüzbinlerce, ister orijinal ister iyileştirilmiş olsun, çok lüks hissediyor.
Motorun otomatik çalıştırılması ve durdurulması, sürüş sırasında araç geçici olarak durdurulduğunda motoru otomatik olarak kapatmak içindir. Örneğin, bir araç kırmızı ışık veya blokaj gibi durgun bir durumda olduğunda, bilgisayar motoru otomatik olarak çalışmayı durduracak şekilde kontrol edebilir ve durdurma işlemi aşaması, arabadaki klima, ses ve diğer ekipmanların kullanımını etkilemez.
Aracın ilerlemeye başlaması gerektiğinde, rölantide çalıştırma-durdurma motor sistemi sürücünün çalıştırma komutuna hızla yanıt verir, motoru hızlı bir şekilde çalıştırır ve anında bağlanarak yakıt tüketimini ve egzoz emisyonlarını büyük ölçüde azaltır. Bu teknoloji, normal yol koşullarında yakıttan% 5 tasarruf sağlayabilir ve sıkışık yollarda yakıttan% 15'e kadar tasarruf sağlayabilir.
İlerlerken otomatik olarak başlayıp duruyor mu?
Halihazırda bir otomatik çalıştırma-durdurma sistemine sahip araçlar genellikle varsayılan olarak otomatik olarak açılır. Elbette normal şartlar altında bu hiçbir şey değildir. Ancak yağışlı günlerde, özellikle şiddetli yağışlarda sorunlar ortaya çıkar. Bu kadar şiddetli yağmurda, araçların suda ilerlemesi gerektiğinde, sığınmanın derinliğine ve hızına dikkat etmeliyiz. Araba, batarken otomatik start-stop cihazını kapatmazsa, muhtemelen arabanızı bozabilir!
Araba suda ilerlerken veya motorun giriş sistemindeki su nedeniyle veya elektrik sisteminin kısa devresi nedeniyle, arabanın alev alma olasılığı büyük ölçüde artar. Motor otomatik olarak durup çalıştığında, su silindire kolayca girip ona zarar verebilir.
Neden ateşi iki kez uzatamıyorsun?
Araç yağmurlu havada sürüldüğünde veya suda çalıştırılarak motor hasar gördüğünde, su sigortası ödenebilir.
Bununla birlikte, sığ su sigortası araçları su geçişinin neden olduğu motor hasarından koruyabilse de, çoğu sigorta şirketi şunu söylüyor: Sigorta şirketi, aracın su basmasından sonra sahibinin "ikinci ateşlemesinden" kaynaklanan motor kaybını tazmin etmeyecektir. Suda kıvılcım çıkan bir araç, suyun motora valften girmesine ve hasara neden olacağı görüşüne göre, bu işletme hatasıdır ve kayıp mal sahibi tarafından karşılanır.
Geçiş derinliğinin egzoz borusu yüksekliği ile herhangi bir ilişkisi var mı?
Su basıncı, silindirin egzoz basıncından çok daha düşük olduğu için, motor kapanmadığı sürece biriken su genellikle egzoz borusuna geri akmayacaktır.Motor silindirindeki suyun% 90'ı emme portundaki sudan kaynaklanmaktadır. Bu nedenle, teorik olarak konuşursak, bir aracın maksimum sudan geçme derinliği, hava girişinin yüksekliğiyle belirlenir, bu nedenle, araçları genellikle suya "gizlice giren" görürüz.
Fakat aslında su derinliği egzoz borusunun yüksekliğini aştığında, sürücünün egzoz borusundaki hava basıncını sağlamak için gaz pedalına basmaya devam etmesi gerekir.Yetersiz deneyim, aracın kolayca durmasına neden olabilir. Ayrıca makine dairesinde motorun yanı sıra daha birçok parça bulunmaktadır.Su basıldıktan hemen sonra çalışmayı durdurmazlar, ancak su baskını da büyük hasara neden olur.
Bu nedenle, aracın sudan geçme derinliğinin egzoz deliğini aşması tavsiye edilmez.Genellikle insanlar, lastiğin su penetrasyon derinliğini aracın sudan geçme kabiliyetini ölçmek için referans olarak kullanırlar.
hatırlatmak
Şiddetli yağmur nedeniyle araç durduğunda, araç sahibi aracı asla ikinci kez çalıştırmamalı, sigorta şirketinin kurtarma çağrısını zamanında aramalı, yerinde kurtarmayı beklemeli veya aracı durgun sudan çıkarmaya çalışmalı ve profesyonel halletmelidir. Araç hasar değerlendirmesini tamamlamadan önce, araç hasar değerlendirmesine gereksiz sorun eklememek için araç sahibi, araç bileşenlerini izinsiz olarak sökmemelidir.
Feragatname: Bu makale Bitauto.com'daki bir netizen'den çoğaltılmıştır.Görünümler sadece kişiseldir ve ihlal özel mesajı silinir.
