Jaguar'ın 280.000'den başlayan 2018'deki en değerli otomobili BBA onu doğrudan gördü
Aşağıdaki cevap metnidir:
Davetiniz için teşekkür ederiz. Son zamanlarda Jaguar E-PACE çok popüler ve ev sahibi ABB ve Jaguar E-PACE'den sahnenin olmasını istedi.
Jaguar Land Rover geleneksel olarak Çin'de lüks bir lüks otomobil olarak kabul edilir. Geçtiğimiz birkaç yıl içinde, bir kaza nedeniyle kavga eden bir araba sahibinin videosu vardı: Mercedes-Benz sahipleri, Jaguar sahiplerinin peşinden koştu ve zengin olmanın harika olduğunu haykırdılar! Halkın gözünde Jaguar Land Rover'ın ABB'den yarım kafa daha yüksek olduğu görülebilir.
Bununla birlikte, Jaguar E-PACE'in fiyatlandırması hala insanlara yakın. Temelde BMW X1, Audi Q3 ve Mercedes-Benz GLA ile aynı seviyededir. Giriş seviyesi çıplak araba 300.000, üst düzey model ise giriş seviyesi lüks bir otomobil seviyesi olan 400.000 civarında.
Bu marka sınıfındaki arabaların iki fırçaya sahip olduğu söylenmelidir. Kimi seçerseniz seçin mantıklı.Özel seçim ihtiyaçlarınıza bağlıdır.
BMW X1 orijinal olarak dikey bir motorla donatılmıştı ve ağırlıklı olarak kontrol edildi, ancak yeni model Çin pazarının geniş alan gereksinimlerini karşılamak için yatay bir motora dönüştürüldü. Dingil mesafesi uzatıldı ve alan artırıldı.Eğer evde kullanmak için kullanmayı tercih ederseniz, şimdi yeniden tasarlanan BMW X1'i düşünebilirsiniz.
Mercedes-Benz GLA bir sedandan türetilmiştir ve yol tutuşu iyi, ancak stil biraz daha iş odaklı ve araba daha kısa ve daha küçük. Dahası, Mercedes-Benz, nispeten yüksek bir perakende-entegrasyon oranına sahiptir ve bu da daha finansal olarak ödeme yapmanızı gerektirir.
Audi markası, Çin'deki resmi arabaların temsilcisidir ve Q3'ün kendisi büyük değildir ve düşük güçlü 1.4T artı çift kavramalı konuşma sporu çok az.
Orijinal poster, egzersiz ve kontrole daha yatkın olduğunu söyledi, bu yüzden bu Jaguar E-PACE'i seçme ihtiyacı gerçekten mantıklı.
Jaguar E-PACE pek çok spor ve yol tutuş tasarımına sahiptir.
Jaguar E-PACE'in motoru Ingenium 2.0 litrelik dört silindirli turboşarjlı bir motordur.Bu motor ana akım 2.0T ile aynı deplasmana sahiptir, ancak teknik parametreler oldukça iyidir.
Düşük güçlü versiyon 200 hp'ye sahiptir ve maksimum tork 320 Nm'dir ve yüksek güçlü versiyon 250 hp'dir ve maksimum tork 365 Nm'dir.
Dahası, Ingenium 2.0'ın maksimum torkunun başlangıç hızı sadece 1200 rpm'dir (yüksek güçlü versiyon için 1300 rpm), bu da motorun çalıştırıldıktan sonra çoğu zaman maksimum tork hızında kaldığı anlamına gelir. Gerçek yükselen güç budur. Ve solenoid valf tarafından kontrol edilen değişken valf teknolojisi, yakıt tüketimini çok ideal hale getirir.Jaguar E-PACE Sanayi ve Bilgi Teknolojileri Bakanlığı'nın yakıt tüketimi, yüz kilometrede sadece 7,7 litredir.
Ingenium 2.0'ın teknolojisi çok gelişmiştir, neredeyse mevcut Avrupa ve Amerikan motor teknolojisi tasarımını bütünleştirir. Silindir kafasına entegre edilmiş egzoz manifoldu Audi'nin EA888'i ve Mercedes-Benz B48 ile tamamen aynıdır; düşük ataletli türbin BMW'nin M274'üne benzer. Ingenium 2.0 ayrıca solenoid kontrollü değişken valflere (bu kontrol Jaguar yol verilerini gerektirir) ve yüksek basınçlı ortaya monte edilmiş doğrudan yakıt enjeksiyonuna (bu aynı zamanda yol teknolojisidir) sahiptir.
Yani Ingenium 2.0, Ward'ın ilk on motorunu kazanabilir.
Aynı fiyata, ABB'nin giriş seviyesi modeli, güç ve akıcılıkta belirli bir boşluğa sahip üç silindirli bir 1.5T'dir.Üst düzey modelin motoru Jaguar kadar gelişmiş değildir.
İyi bir motorun iyi bir şanzımana ihtiyacı vardır. Jaguar E-PACE, ZFnin 9AT şanzımanını kullanır. AT'nin çift kavramalara göre avantajları hakkında fazla bir şey söylemeyeceğim. Yalnızca BMW aynı sınıftaki AT şanzıman veya 6AT kullanır. Diğerleri çift kavramalı. 9AT'nin doğal avantajı, dişli oranının daha yoğun olması, motorun optimum hızına uymasının daha kolay olması ve yakıt açısından daha verimli olmasıdır.
Ve Jaguarın 9ATı yalnızca ZFnin bitmiş ürününü satın almakla kalmadı, Jaguar vites değiştirme mantığındaki hataları ayıklamak için kendi spor otomobil deneyimini kullandı. Aynı zamanda, vites kutusu ayrıca kullanıcının sürüş alışkanlıklarını öğrenebilir ve kullanıcının niyetini anlayabilir.
Jaguar'ın güç sistemi, yüksek beygir gücüne sahip bir motorla çok sportif olabilir, maksimum tork patlama noktası erkendir ve 9AT, spor modellerin vites mantığına sahiptir. Bu, rakiplerin sahip olmadığı bir şeydir.
Şasi açısından Jaguar E-PACE, konforu artırmak için bir hidrolik tampon yapısına sahip olsa da, genellikle hala bir spor otomobil ayarıdır. Yan eğim, köşe performansı dikkate alındığında küçüktür. Buna ek olarak, Jaguar E-PACE başka bir tork vektör dağıtımı dublörüne sahiptir. Orijinal olarak Jaguar E-PACE dört tekerlekten çekişli bir modeldir.Ön ve arka tork dağıtılır ve ayrıca sol ve sağ torku da dağıtabilir.Bu şekilde, dört tekerleğin torku virajlarda esnek bir şekilde ayarlanabilir. , Viraj performansını büyük ölçüde artırın.
Ayrıca, uyarlanabilir dinamik sistemi ve dinamik modu kurmayı da seçebilir, yol koşullarını istediğiniz zaman hissedebilir, süspansiyonu, gaz tepkisini ve vites değiştirmeyi ayarlayabilir, böylece farklı yollarda ve sürüş amaçlarında en iyi performansı elde edebilirsiniz.
Buna karşılık, Mercedes-Benz ve Audi'nin aynı fiyata sahip modelleri sporda iyi değil.BMW aslında bir spor tasarım, ancak yeni X1 rahat bir eve doğru eğilimli. Viraj kontrolüne çok fazla çaba sarf etmedi.
Yol tutuşu için bu kadar çok optimizasyona sahip olan Jaguar E-PACE sıradan bir spor otomobil kadar sert değil. İç mekanı ve konfigürasyonu hala lüks bir otomobilin konfigürasyonu. Windsor lüks delikli deri koltuklar sizin için. İngiliz hazinesi 14 Sizin için bir hoparlör hoparlörü, sizin için ikinci nesil head-up display, full LCD gösterge paneli, sizin için 10 inç geniş ekran merkezi kontrol,
Güvenlik açısından, otomatik araç izleme, acil çarpışmadan kaçınma, kör nokta izleme ve otomatik park etme vardır ...
Sorunsuz bir şekilde sürdüğünüzde, Jaguar E-PACE aynı zamanda lüks bir otomobildir.
ABB ile karşılaştırıldığında Jaguar E-PACE daha zengin kontrol ve spor genlerine sahiptir Ailenizle seyahat ettiğinizde bir beyefendidir ve kendinizi serbest bırakmak istediğinizde bir takım haydut haline gelir. Bu özellik, aynı sınıftaki ABB modellerinde mevcut değildir. Mercedes-Benz, eski moda bir Konfüçyüsçü iş adamı gibidir, Audi'nin öfkesi ve öz prestiji yoktur, BMW tutkusunu soldurmuştur ve Jaguar E-PACE en dinamik olanıdır.
Sürüş ve spor yapmaya gerçekten ihtiyacınız varsa, Jaguar E-PACE satın almaya ABB'den daha değerdir.
