Mitsubishi Yige yakında piyasaya sürülecek Jinxuanın halefi olarak bu fiyat kabul edilebilir mi?
Birkaç gün önce, GAC Mitsubishi'den GAC Mitsubishi'nin yeni kompakt SUV'si Yige'nin 6 Kasım'da resmi olarak piyasaya sürüleceğini öğrendik. Yeni otomobil daha önce önceden satılmıştı ve 1.5T motorlarla donatılmış 5 model piyasaya sürüldü. Satış öncesi fiyat aralığı 14-19 milyon yuan .
GAC Mitsubishi Yige'nin dış tasarımında, X şeklindeki ön tasarım stili ve ön ızgaranın her iki tarafında göze çarpan C şeklindeki krom dekorasyon gibi R-PHEV konsept otomobilinden pek çok öğe bulunuyor. Ön park radarı denizaşırı versiyondan daha az olduğu için, radar probu artık GAC Lingyige'in ön tamponunda görünmüyor, ancak 360 ° panoramik görüntüler için kullanılan ön kamera korunuyor. True Self versiyonu ve Faith versiyonu, takip fonksiyonu ve adaptif uzun huzme fonksiyonuna sahip uzak / kısa huzmeli entegre LED farlarla donatılmıştır Ön sis farları ve dönüş sinyalleri, farların altında tasarlanmıştır ve halojen ışık kaynaklarını kullanır.
Vücudun yan tarafındaki sert bel çizgisi unutulmazdır ve Yige için alçak ön ve yüksek arkada dinamik bir duruş yaratır. Yandan bakıldığında, denizaşırı modellere göre arka mahremiyet camı ile donatılmamış olması üzücü. Yige'nin uzunluğu, genişliği ve yüksekliği 4405 mm / 1805 mm / 1685 mm ve dingil mesafesi 2670 mm'dir. Yige, büyük boyutlu bir dış aynaya sahiptir ve elektrikli ayar işlevi tüm seri için standarttır, ancak yalnızca gerçek kendi versiyonunda özel dış ayna ısıtma işlevi vardır. Harici olarak gerçek kendi versiyonunun 360 ° panoramik görüntüleri ve dış dikiz aynası tabanının inanç versiyonu ile donatılmış, yan kamerayı da görebilirsiniz. Dream Edition, Faith Edition ve Real Self Edition'ın üç modeli, standart olarak anahtarsız giriş ve tek tuşla çalıştırma sistemleri ile donatılmıştır. Yige ayrıca, sürücülerin ve yolcuların otomobile binerken ve inerken pantolon bacaklarını kirletmelerini önleyebilen samimi bir kaplama kapı tasarımına sahiptir. İki tonlu alüminyum alaşımlı jantın şekli, denizaşırı versiyonla tamamen aynıdır.Test sürüşü aracı, yakıt ekonomisine odaklanan bir ürün olan Yokohama BluEarth E70 serisi lastikleri kullanır.Ön ve arka lastiklerin teknik özellikleri 225 / 55R18'dir.
Arka 45 °, Yige'i görmek için en seksi açıdır. Arka kanadın, arka lambaların, plaka çerçevesinin ve arka tamponun tasarımı, Yige'nin arka tarafını katmanlarla doldurur ve Yigein yatay arka lambası tasarımı, geçen yüzyılın Tutulmasına da bir referans olabilir. Selamlamak. Geçişli tip arka lambanın merkezi, yüksek konumlu bir fren lambasıdır, bu nedenle tüm arka lamba yandıktan sonra kesintisiz bir ışık şeridi değildir. Arka ışık kaynakları açısından, konum lambaları ve fren lambalarının tümü LED ışık kaynaklarını kullanır ve dönüş sinyalleri, geri vites lambaları ve arka sis lambaları halojen ışık kaynaklarıdır. Arka park radarı, tüm GAC Mitsubishi Yige serilerinin standart konfigürasyonlarından biridir.Arka geri görüş kamerası 360 ° panoramik görüntü işleviyle birlikte bulunur, bu nedenle Yige'nin düşük profilli modelleri için yalnızca arka park radarı mevcuttur.
Yige'nin iç tasarımı Yatay Eksen tasarım konseptini benimser.Yatay olarak tasarlanmış gösterge paneli çok dikkat çekicidir.Aynı zamanda, gösterge panelinin üst kısmındaki iki A sütunu arasındaki kavisli tasarım da araca bir çevre atmosferi katar. Üç kollu çok işlevli direksiyon simidi Mitsubishi'nin aile stilidir ve saat 3 konumundaki düğme, uyarlanabilir hız sabitleme işlevini kontrol etmek için kullanılır. Gösterge panelinin tasarımında pek çok önemli nokta yoktur ve ortadaki yol bilgisayarı ortalama yakıt tüketimi, anlık yakıt tüketimi ve kilometre gibi ortak bilgileri görüntüleyebilir. Gerçek versiyonun en üst versiyonu, kullanım sırasında aracın sürüş bilgilerinin bir kısmını bu cam plakaya yansıtabilen bir HUD baş üstü görüntüleme sistemi ile donatılmıştır.
Denizaşırı modellere göre şeritten ayrılma uyarısı, park asistanı ve otomatik motor çalıştırma / durdurma işlevlerinin olmaması nedeniyle, direksiyon kolonunun sol alanında çok sayıda anahtar konum bulunmaktadır. 8 inçlik merkezi kontrol ekranı, tüm serinin standart yapılandırmasıdır ve yerleşik yerleşik sistemin işlevleri, modelin yapılandırmasına bağlı olarak değişmeyecektir.Baidu carLife işlevini desteklemek, eğilime ayak uydurmak olarak kabul edilebilir. Ek olarak, ekran dokunmatik kontrolü destekler ve Yige ayrıca rahat ve hızlı kullanım için multimedya sisteminin fiziksel düğmeleriyle donatılmıştır. 360 ° panoramik görüntü sistemi, direksiyon simidi üzerindeki saat 9 konumundaki düğmeye basılarak etkinleştirilebilir. Tüm Yige serilerinin standart olarak otomatik klima ile donatılmış olması iyidir, bunların arasında Faith Edition ve True Self Edition çift bölgeli otomatik klima ile donatılmıştır. Klima kontrol panelinin altında USB ve 12V güç kaynağı (çakmak) vardır USB'yi sol tarafa bağlamak Baidu Carlife cep telefonu ara bağlantı işlevini otomatik olarak etkinleştirebilir. Üç orta-üst düzey model, Dream Edition, Faith Edition ve True Self Edition, elektronik el frenleriyle donatılmıştır ve bunlarla birlikte otomatik park işlevi görünür.
Yumuşak iç kısımların çoklu malzeme kullanımı da Yige'nin öne çıkan özelliklerinden biri.Gösterge panelinin üst kısmı yumuşak malzemeden, alt kısmı sert plastikten, kapı deri malzemeyle sarılmış ve ayrıca imitasyon karbon fiber ile süslenmiştir. Yerli üretimin ardından GAC Mitsubishi, yerli tüketicilerin tercihlerine yanıt olarak Yige'ye elektrikli sunrooflar taktı.Ön ve arka çift sunrooflar benzersiz bir şekilde donatıldı.Ön sunroof açılabilir ve arka sunroof sadece gün ışığı sağlar. Dream Edition, Faith Edition ve Real Self Edition'ın tümü deri koltuklarla donatılmıştır.Aynı zamanda, bu üç model ön koltuk ısıtması ve ana sürücü koltuğunun 8 yönlü elektrikli ayarı ile donatılmıştır. Yige'nin arka koltukları çok düz olacak şekilde tasarlanmıştır Bağımsız koltuk başlıkları, emniyet kemerleri ve bardak tutuculu arka orta kol dayama yerleri standart donanımdır, ancak Yige'de arka egzoz havalandırması yoktur. Arka konforu artırmak için, Yige'nin arka koltukları 20 cm ileri geri hareket edebilir ve koltuk arkalığı açısı da ayarlanabilir. Herkesin Yige'nin arka cam görme sorunu konusunda çok endişelendiğine inanıyorum Aslında normal şartlar altında bir sorun yok ama insanlar arka sırada otururken ... Bu aynı zamanda Yige'nin koltuk arkalıklarının neden yüksek olmadığını da açıklayabilir. Yedek lastikten etkilenen GAC Mitsubishi Yige'nin bagaj zemini, koltuk arkalığından yaklaşık 80 mm daha yüksektir ve bu da yükleme kapasitesi üzerinde belirli bir etkiye sahiptir.
1.5T motorla donatılan maksimum güç 163 beygir gücü (125 kW) / 5500rpm ve tepe torku 250 Nm / 2000-3500rpm'dir. Otomatik şanzıman modelleri, 8 vitesli bir CVT şanzımanı simüle etmek için üçüncü nesil INVECS kullanır ve vites değiştirme ve çekme de gerçek versiyonun benzersiz bir konfigürasyonudur. Yerli olarak üretilen Yi Ge, süspansiyonu azaltmadı ve hala ön Macpherson ve arka çok bağlantılı bağımsız süspansiyonun bir kombinasyonudur.
