Yeni Dongfeng Yueda Kia K3'ü test etmek gerçekten biraz dikkatli
[Pasifik Otomotiv Ağının Değerlendirme Kanalı] Henüz tamamlanan 2019 Şangay Otomobil Fuarı'nda, çeşitli otomobil üreticileri kendini göstermek için ellerinden geleni yaptılar ve bir otomotiv medyası uygulayıcısı olan ben yardım edemedim ama güldük. İyi ya da kötü olması önemli değil, en azından bu tür yüzeysel "gürültülü ve gürültülü" bir kriz döneminde oldukça ilginç.
Aslında benim fikrime göre bazı üreticiler ve bazı modeller hala bazı pratik şeyleri düşük anahtarla yapıyorlar Tabii ki bu boyutu göz önünde bulundurarak çoğu yeni otomobil üreticisini filtrelemek zorundayım. "Adaylarım" arasında, Kore otomobilindeki Kia K3, düşük anahtarlı bir varlıktır. İç pazarda şu anda Kore arabalarının konumlandırıldığından bahsetmek isterseniz, nazik olmanızı tavsiye ederim.Bu sefer sadece otomobil fuarının koşuşturmasından sonra bu arabadan bahsetmek istiyorum.
Bir bakışta yepyeni bir "Tai Chi Tiger" mı
Bir zamanlar kompakt olan pazarda gençlikle eşanlamlı olan Kia K3, tüm seviyelerde tüketici grupları arasında oldukça iyi bir üne sahiptir. Kore otomobillerinin tasarımında da kendine özgü bir tarzı var.İlk olarak Şangay Otomobil Fuarı'nda tanıtılan yeni nesil Kia K3 bende tuhaf bir his uyandırdı.Eski modellerle kıyaslandığında cildin her santiminde optimize edilmiş gibi görünüyor. Ve genel füzyon duygusu çok güçlü. Hatta bazı translarda "gizemli İskandinav modelinden bir şey" gibi göründüğünü hissettim.
Şunu söylemeliyim ki mevcut tasarım trendi genç sporlara yönelik ... Yeni nesil Kia K3 ile temasa geçtikten sonra aracın tüm detaylarını geliştirdi.Sadece belli bir spor unsuru değil, aynı zamanda Tüm görünüm stili iyileştirildi.
Eskiden küçük bir Kore eti gibiydi, ama şimdi "askerlik hizmetine" katılmaktan dönen bir tür Koreli erkek var mı?
İç mekan yeni bir görünüme sahip, trendi takip ediyor ve konfigürasyon harika
2017 modeline dönüp baktığımızda Kia K3'ün içi pek de göz alıcı değil.Eski modelin biraz donukluğunu bir kenara bırakarak yeni araba bana yeni bir görünüm kazandırdı. Aracın görünümü genç ve sportif ise, o zaman iç mekan hissi teknolojinin trendi.
Yeni otomobilin iç tasarımı eski modele göre ciddi değişikliklere uğradı.Yeni nesil Kia K3'ün iç mekanı hiç şüphesiz daha rafine ve daha gelişmiş. Daha da önemlisi, pratikliği ve işlevselliği de büyük ölçüde iyileştirildi. Görünümü de pratik olan tüketiciler için yeni otomobilin iç mekanı iştahlarına uyabilir.
Dikkatli eğitimle dolu
Bu test sürüşünün gerçek çalışma koşullarını herkese tanıtacağız: Bu sefer tüm Dongfeng Yueda Kia K3 neslini Nanjing, Jiangning Bölgesinde 7 saatlik test sürüşü için sürdük Arabada üç yetişkin adam vardı. Aynı zamanda, sıkışık yolların% 30'u; Şehirlerarası yolların% 20'si; Hızlı yolların% 50'si, küçük bir dağ yolu ile birlikte. Dış hava sıcaklığı yaklaşık 20 santigrat derece ve yol yüzeyi çoğunlukla asfaltla kaplıdır.
Yeni otomobilin tüketiciler için 1.4T, 1.5L ve 1.6L plug-in hibrit olmak üzere üç güç seçeneği sunduğu bildirildi. 1.4T ve 1.5L motorların maksimum gücü sırasıyla 95.6kW (130PS) ve 84.5kW (115PS); plug-in hibrit modeller, 1.6L motor ve motorun maksimum gücü 77.2kW olan elektrik motorundan oluşan bir plug-in hibrit sistem ile donatılmıştır. (105PS). Kia yetkilileri ayrıca önümüzdeki yılın ilk yarısında yeni nesil K3 saf elektrikli modellerini piyasaya süreceğini belirtti. Test sürüşü modeli, 1.5L doğal emişli bir motordur.
Maksimum 85kW güce sahip bu 1.5L motorun kitap parametreleri mükemmel değildir, ancak bu analog 8 vitesli akıllı otomatik şanzıman, CVT şanzımanın düzgünlüğünü ve AT şanzımanın tepkisini büyük ölçüde hesaba katabilir. Zincir tahriki kaymayı azaltır ve dişli oranını iyileştirir ve kanatlı pompa aynı zamanda dengeli sistem yağ basıncı sağlayabilir. Aslında 4 farklı sürüş modu ile, ister eğlenceli ister ekonomik olsun, bu güç aktarma organı oldukça güçlüdür.
Elbette, sonuçta, süspansiyon hala bir arkadan burulma kirişi tipi bağımsız olmayan süspansiyondur ve arka kısmı, limiti hafifçe zorlayan otoyollara ve döngülere giden bazı rampalarda çok hassas değildir. Ama neyse ki, deneyimlediğim dört süspansiyon, ister sıkıştırma sönümlemesi ister uzatma sönümlemesi olsun, nispeten rahat.
sonuç olarak
Aslında, bu makalenin başlığını ilk seçtiğimde, düşündüğüm için "biraz dikkatli" olduğumu düşünmemiştim, bu yeni arabanın "oyun oynuyor" olduğunu hissettim. Ancak son bir saat içinde derin bir sürüş yaptıktan sonra, "dikkatli düşün" kelimesinin bu yeni arabanın daha uygun bir açıklaması olduğunu düşünüyorum.
Makro pazar perspektifinden bakıldığında, Kore otomobillerinin mevcut durumu gerçekten de biraz sefil.Ürün açısından bakıldığında, bu yeni otomobil, diğer birçok otomobilin aksine görünüşüne, iç tasarımına ve tüm güç aktarım mekanizmasına çok dikkat etti. Sınıf düzeyindeki modeller, sadece görünümü istediğiniz gibi değiştirin, büyük bir ekran ekleyin vb. Dongfeng Yueda Kia ekibiyle yapılan sohbet sırasında, yeni arabanın ürün gücünden oldukça emindiler, aynı zamanda yeni arabanın 3 ila 5 yıldır çalışan genç ilk kez araba alıcıları grubuna yönelik olduğunu söylediler. Yeni enerji için mevcut yaygara ve yeni araba yapım güçlerinin sözde aceleci ortamında, yeni Dongfeng Yueda Kia K3'ün performansı bana bu otomobil şirketinin gerçekten "yürekli" olduğunu hissettirdi. (Fotoğraf / Metin / Fotoğraf: Su Kancheng, Pacific Automotive Network)
