Etkinlik Otonom Otomobillerin Yeniden Yayınlandı Bildirgesi Birçok otomobil şirketi ortaklaşa "güçlü" bir Çin arabası yapmak istiyor
Çinli otomobil markalarının büyümesi için Zhang Baolin ilgili önerilerde bulunuyor. İlk olarak, Çin otomobil markalarının hızlandırılmış gelişimini desteklemek için bir sistem kurun.Ulusal bakanlıklar ve komisyonlar, endüstri dernekleri ve otomotiv endüstrisi, önde gelen şirketlerin dahili Ar-Ge gücü ve bağımsız üretim ve satış ölçeği perspektiflerinden standart kurulum ve değerlendirmelerini gerçekleştirir ve Çin otomotiv markalarının gelişimi için özel destek oluşturur. Sistem, lider olarak belirlenen işletmelere tüm yönleriyle destek sağlar. Zhang Baolin ayrıca Çin'in bağımsız markalarının parça ve bileşen endüstrisine daha fazla destek verilmesi gerektiğini öne sürdü.
Economic Observer Network muhabiri Jin Xi 5 Şubat'ta, 2018 Çin Otomobil Markası Geliştirme Zirvesi (bundan böyle "Zirve" olarak anılacaktır) Pekin'de düzenlendi. Tüm ana akım otomobil şirketlerinin liderleri, Çin otomobil markalarının nabzını paylaştı. Bunların arasında, Chongqing Changan Automobile Co., Ltd.'nin başkanı Zhang Baolin, bir Çin arabası yapmayı önerdi "Lead Runner" markasının geliştirilmesine yönelik özel destek sistemi, "Lead Runner" olarak tanımlanan işletmelere desteğin tüm yönlerini sağlamaktadır.
"Çin Otomobil Endüstrisi için Orta ve Uzun Vadeli Kalkınma Planı" (bundan böyle "Orta ve Uzun Vadeli Plan" olarak anılacaktır), on yıllık sürekli çabaların ardından dünyanın otomotiv güçlerinden biri olmaya çabalamamızı açıkça gerektirmektedir. Bu bağlamda yerli otomobil endüstrisi ilk kez "Güçlü Çin Otomobil Markası Beyannamesi" yayınladı. Bu, aynı zamanda, otomotiv endüstrisindeki yetkili medyanın, Çinli markaların yönü, kalkınma hedefleri ve yolları hakkında toplu olarak konuşmak için ana akım Çin marka otomobil şirketleriyle ilk kez el ele vermesidir. Ana akım medya olarak "Economic Observer" da katıldı.
"Deklarasyon" ileri sürüyor: Marka, pazarın cücesidir! Çin otomobil markaları, Çin'in oto güç binasının temeli ve ruhudur! Çinli otomobil markalarının gücü, yeni çağda Çin otomobil endüstrisinin Çin hayalidir! ...
Aslında 2017, Çinli otomobil markalarının yükselmeye devam ettiği bir yıldı. Çin'in yeni otomobil üretimi ve satışları dünyada bir kez daha birinci olurken, Çinli otomobil markalarının pazar payı artmaya devam etti. Çin Otomobil Üreticileri Birliği'nden alınan istatistikler, 2017 yılında Çin markalı binek araç satışlarının yıllık% 3 artışla 10.847 milyona ulaştığını; pazar payının ise 0.7 puan artarak% 43.9'a yükseldiğini gösteriyor.
Bunların arasında, Çin markası SUV pazar payı artmaya devam etti, sedan pazar payı toparlandı ve MPV'ler sırasıyla% 19.9,% 60.6 ve% 83.5 düşüş gösterdi. Buna ek olarak, otomotiv ihracat sektörü dibe vurdu. 2017 yılında, Çin'in otomobil ihracatı yıllık% 25,8 artışla 891 bin araca ulaştı ve hızlı bir büyüme trendi gösterdi.Bu aynı zamanda ihracatta art arda dört yıllık düşüşün ardından meydana gelen büyümedir. Bunlardan 639.000 binek araç ihraç edildi ve yıllık% 34 artış sağlandı. Çin'in marka oluşturma ve marka ekonomik gelişimi önemli sonuçlar elde ederek tüm ekonominin sürdürülebilir ve sağlıklı gelişimini destekleyen önemli bir güç haline geldi. Çin otomobil markalarının yerel ve uluslararası pazarlardaki üstün performansı, güçlü bir otomobil ulusunun inşasının temelini attı.
Zirvede, Chongqing Changan Automobile Co., Ltd.'nin başkanı Zhang Baolin, şirketler açısından Changan Automobile'in 2017 yılında 2.872 milyon araç sattığını, bunların 1.663 milyonunun Changan'ın kendi markası altında satıldığını ve bunun yaklaşık% 57'sini oluşturduğunu belirtti. Zhejiang Geely Holding Group başkanı Li Shufu, geçen yıl otomobil tüketim yapısının daha da ayarlandığını ve optimize edildiğini ve Geely marka satışlarının ilk atılım olan 1,24 milyona ulaştığını itiraf etti. Milyon ölçek.
Ancak, bağımsız markalar hala birçok zorlukla karşı karşıyadır. Li Shufu, ortak girişim markalarının hala tüm Çin otomobil pazarına hakim olduğunu, pazar payının yaklaşık% 60'ını oluşturduğunu ve ürünlerin esas olarak üst düzey pazarda yoğunlaştığını gösteren rakamları aktardı. Çin markaları hala alt sınıfın hakimiyetinde. Bu nedenle, Çin otomobil markalarının pazar payı, marka üstünlüğü yeteneği ve karlılık açısından kat edilecek uzun bir yolu var. "Geely Automobile Company, yukarı doğru kaymak ve mümkün olan en kısa sürede üst düzey otomobil pazarına girmek için çok çalışıyor."
Changan Automobile de aynı çabayı gösteriyor. Zhang Baolin, "Changan Automobile üçüncü yeniliğini ve girişimciliğini uygulamaya başladı" dedi. Bundan önce, Changan Automobile iki girişimden geçti; bunlardan ilki, 1984 yılında ordunun sivillere devredilmesi ve otomotiv alanına girmesi, ikincisi ise 2004 yılında kendine ait marka binek araçların girişi. "Çin Komünist Partisi 19. Ulusal Kongresi, Çin ekonomisinin hızlı bir büyüme aşamasından yüksek kaliteli bir gelişme aşamasına geçtiğine açıkça işaret etti. Bu sadece Çinli otomobil markaları için önemli bir fırsat değil, aynı zamanda bizim için de büyük bir zorluk." Bu nedenle Changan Automobile üçüncüyü formüle etti. Zaman girişimciliği. Özellikle, geleneksel ürünlerden "akıllı + yeni enerji" ürünlerine ve ürün sağlamaktan "ürünler + hizmetler + seyahat" çözümlerine geçiş yaparak çalışan markalara ve faaliyet gösteren müşterilere dönüşmek gerekir. Yepyeni konumlandırma sayesinde Changan markası büyümeye devam ediyor.
Çinli otomobil markalarının büyümesi için Zhang Baolin ilgili önerilerde bulunuyor. İlk olarak, Çin otomobil markalarının hızlandırılmış gelişimini desteklemek için bir sistem kurun.Ulusal bakanlıklar ve komisyonlar, endüstri dernekleri ve otomotiv endüstrisi, önde gelen şirketlerin dahili Ar-Ge gücü ve bağımsız üretim ve satış ölçeği perspektiflerinden standart kurulum ve değerlendirmelerini gerçekleştirir ve Çin otomotiv markalarının gelişimi için özel destek oluşturur. Sistem, lider olarak belirlenen işletmelere tüm yönleriyle destek sağlar.
Zhang Baolin ayrıca Çin'in bağımsız marka parça endüstrisine verilen desteği artırmayı da önerdi. Çin'in bağımsız otomobil parçaları endüstrisinin hızlı gelişiminin, Çin'in otomobil endüstrisinin hızlı gelişiminden ayrılamayacağına işaret etti. Şu anda, birçok parça hala uzun döngü, düşük verimlilik, yüksek maliyet ve düşük teknik söylem gücüyle ithal ediliyor.Ulusal bakanlıkların ve komisyonların seçkin Çinli otomobil parçası şirketlerine desteklerini artırmaları ve uluslararası düzeyde rekabetçi bir grup Çinli otomobil markası yetiştirmeleri tavsiye ediliyor. Parça grubu.
Chongqing Changan Automobile Co., Ltd., Guangzhou Automobile Group Co., Ltd., Beiqi Foton Motor Co., Ltd., Shaanxi Fast Automobile Transmission Group Co., Ltd. ve FAW Jiefang Automobile Co., Ltd., "Mükemmel Çin Markası" onurunu aldı.
Çin Mühendislik Akademisi'nden akademisyen Chen Qingquan, otomotiv endüstrisindeki yetenek havuzunun güçlendirilmesini önerdi. "Yetenekler, mobilite, pazar ve marka vazgeçilmezdir. Sadece uluslararası pazarda çalışmamış, aynı zamanda uluslararası alanda da kazanan marka liderlerine acilen ihtiyacımız var."
Zirve, China Automobile News tarafından düzenlenen ve Shenzhen Securities Times Media Co., Ltd. tarafından ortaklaşa düzenlenen People's Daily tarafından desteklendi. Medyanın Çin otomobil markalarının gelişimine katkısından bahseden People's Daily'nin genel yayın yönetmen yardımcısı Lu Yansong, Çin otomobil endüstrisinin uluslararası iletişimini kuvvetli bir şekilde güçlendirmenin ve Çin otomobil markalarını dünyaya tanıtmanın gerekli olduğunu söyledi. "Yurtdışındaki Çinli otomobil markalarının hikayelerini anlatın, Çinli otomobil markalarının sesini yayın ve Çinli otomobil markalarının dünyadaki etkisini artırın."
