Honda CR-V'nin en düşük versiyonu satın almaya değer mi?
2014'ten itibaren SUV patlaması tüm hızıyla devam ediyor.Her hanenin bir araba satın alma niyeti olduğu sürece, bir veya iki SUV konusu tartışmasından kaçamazlar. Bu sefer size ortak girişim SUV'un "emektarını" getiriyorum: Honda CR-V. CR-V'nin geçmişi Ekim 1995'e kadar izlenebilir. Dongfeng Honda'nın en dayanıklı SUV modelidir. 2017 CR-V güncellemeden sonra geri geldi.Hala tanıdık formül ve tanıdık tat olsa da, 240TURBO klasik versiyonuna buradan bakalım:
Görünüşte "eşit muamele"
Pragmatik Japon arabaları, görünüşte İtalyan arabalarının çeşitli süslü tasarımlarına sahip değildir. Bu 2017 modeli CR-V 240 manuel klasik bile, görünüm açısından üst düzey modellerden farklı değildir. Sezgisel duygu, yalnızca ayırt edemeyeceğinizdir. Görünüşte yüksek derecede tutarlılığa sahip, tüketicilere çok iyi bir görsel ve psikolojik deneyim sunan düşük kaliteli bir giriş versiyonu. Krom kaplama çubuğun tasarımı, tüm serinin çok karakteristik özelliğidir ve genel görünüm uzatılmıştır.
İç tasarım kararlı ve konfigürasyon oldukça tatmin edici
Giriş seviyesi bir model olmasına rağmen, klasik versiyonun güvenlik konfigürasyonu, vücut denge kontrol sistemi ve yokuş yardımı gibi hiç de özensiz değildir. Bununla birlikte, bir giriş versiyonu olarak, arka geri dönüş radarı ve ters görüntü gibi pratik yardımcı güvenlik konfigürasyonları ile donatılabilirse harika olurdu.
Honda Dünya Rüyası Motoru
Bu en düşük donanımlı Honda CR-V, Hondanın temizlik becerilerini kullanır - 1.5 T Earth Dream motoru ECON sistemi açıkça ekonomik bir sürüş modudur. Bu modda, motor çıkışı ve vites kutusu vites değiştirme mantığı yakıt tasarrufu yapma eğilimindedir ve klima aynı zamanda çalışma gücünü de azaltır Üç işlem birlikte yakıt tüketimini azaltır.
Aynı zamanda, ön ve ön sürücünün güç düzeni ve ön ve arka Macphersons'ın çok bağlantılı süspansiyon tasarımı da onun şehir içi ulaşım için bir SUV olduğunu gösteriyor. Ancak Honda'nın verdiği akıcı güç ve rahat sürüşün şehirli SUV niteliklerine çok uygun olduğunu unutmayın.
Yorumu düzenleyin: Bazı insanlar, en düşük manuel şanzımana sahip bir ortak girişim modeli almanın ne anlamı var? Ancak nesnel idealizm bir keresinde şöyle demişti: Varlık mantıklıdır. Honda CR-V, ürün grubu için bir manuel şanzıman modeli sunmaya cesaret ettiğinden, kendi araçlarının ürün tutarlılığına yüksek derecede güven duyduğunu gösteriyor. Ayrıca, yaklaşık 150.000 yuan fiyatına ve yüksek teknolojiye sahip ortak girişim SUV'nin mevcut pazarda nadir olduğu söylenebilir. Düşük kaliteli giriş modelinin görünüşte üst düzey modelden farklı olmadığını ve yerleşik ekipmanın yalnızca bazı yardımcı işlevlerden yoksun olduğunu düşünürsek, gittikçe daha fazla insan ehliyetini otomatik şanzıman için test etmeye başladıkça, bir manuel sürmeyi deneyin. Bir araba modelini engellemek de çok mutlu ve anlamlı bir şey.
