2017 AutoLab Yılın İlk On SUV'si
Wen / Ruan Jincheng
Autolab, 2018 Yeni Yılının başında, üst üste ikinci yıl için 2017'de test ettiğimiz yeni arabaları saydı.
Aşağıdakiler dahil "Yılın En İyi On Arabası" dizisini başlatacağız: "Yıllık En İyi On SUV", "Yıllık En İyi On Yüksek Performans Modeli", "Yıllık En İyi On Otomobil" Bekle. Elbette seçilen modelin 2017 için yeni bir model olması gerekiyor.
Seçim kriterleri, geçtiğimiz yıl Autolab editörleri tarafından test edilen modellerdir. Evet, seçilen tüm modeller Autolab tarafından test edilmeli ve sürülmelidir.İyi bir araba olduğunu düşünüyorsanız ancak test sürüşü yapma fırsatımız olmadıysa üzgünüm.
Sıralamadan bağımsız olarak, yalnızca test sürüşü süresine göre sıralanır.
2017, SUV'lar için hala sıcak bir yıl. Çoğu bağımsız marka SUV yapımına odaklanırken, geleneksel otomobil pazarında sadece ithal ve ortak girişim markaları çok çalışmaya devam ediyor. Aşağıda seçtiğimiz en iyi on SUV, onların çabalarını onayladığımızı gösteriyor.
Land Rover Keşfi
Test sürüşü süresi: Şubat Yer: Utah, ABD
Yeni nesil keşif pek çok tartışmaya neden oldu çünkü herkesin hoşuna giden zorlu tasarımı alt üst etti. Ancak bunu bir test sürüşü için bırakırsanız, hemen aşık olabilirsiniz.
Önceki keşifler arazi performansına odaklanmıştı ve yol performansı da öyle, ancak tamamen alüminyum gövdenin desteğiyle, yeni nesil keşifler, yol tutuşu ve konfor açısından BMW X5 ve Audi Q7 gibi rakipleri ile arasındaki mesafeyi aniden kısalttı. Ve arazi performansı daha iyi. İlerlemeyi desteklememek için hiçbir nedenimiz yok, bırakın iç tasarımı ve işçiliği gerçekten mükemmel.
SAIC Volkswagen Touron
Test sürüşü süresi: Mart Yer: Chengdu
Güzel görünüm tasarımı Xia Tuang gerçek bir 7 koltuklu alan sağlar ve üçüncü sıra bir MPV kadar geniştir ve ayrıca iyi bir kuyruk bölmesi sağlar. Volkswagen, 300.000 yuan'dan fazla bir fiyata çok kapsamlı bir SUV yapmak için MQB platformuna güvenebilir.
Bir 2.0T motorun iki güç ayarı ve bir de 2.5T V6 performans versiyonu vardır.Üç güç test sürüşünden sonra hepsi çok iyidir.Halkın ayarlamalarda derin bir beceriye sahip olduğu görülebilir. Elbette, en dengeli sürüş performansı ve fiyatı ile 2.0T yüksek güçlü dört tekerlekten çekişli versiyonu tavsiye ederiz.
Çin Seddi WEY VV7
Test sürüşü süresi: Nisan Yer: Baoding
VV7'nin pek çok olumsuz haberi var, ancak ne olursa olsun, pozitif değeri göz ardı edilemez.VV7 hala Çin markaları arasında en iyi SUV'lardan biri. Bu, çok hoş bir dış tasarıma, iç işçiliğe ve bir ortak girişim lüks otomobiline yakın bir lüks duygusuna ve iyi bir alana sahip bir SUV.
Dört tekerlekten çekişli versiyonun mevcut olmaması üzücü. Aracın yüksek ağırlığı yakıt tüketimini etkiliyor. Ancak, onu günlük olarak kullanırsanız, NVH ve lüks için iyi bir iş çıkardığını göreceksiniz. Bazen, bunun lüks bir ortak girişim SUV olduğunu hissettiriyor. Fark yok, ancak fiyat ortak girişim kompakt SUV'dan daha ucuz.
SAIC GM Chevrolet Explorer
Test sürüşü süresi: Nisan Yer: Lijiang
Aynı fiyata ve güzel bir şekilde ortak girişim SUV'daki en büyük boyutu sağlar. 2.0T versiyonu 9AT şanzımana sahiptir. Bunlar Chevrolet Explorer'ın öne çıkan özellikleridir.
Ancak herkesin göz ardı ettiği bir nokta daha var: Explorer, orta büyüklükte bir SUV boyutunda hafif ve esnek sürüş performansı sağlayan çok iyi bir şasiye sahip.Performansın tüm yönleri çok kapsamlı ve Amerikan büyük boy SUV'u yeniden yazmanıza izin veriyor. Etkileyici kullanım.
Acura MDX Spor Hibrit
Test sürüşü süresi: Mayıs Yer: Yinchuan
MDX, biraz düşük anahtar görünümünün altında, en karmaşık ve gelişmiş Spor Hibrit SH-AWD üç motorlu hibrit güç setini gizler - spesifik yöntem, ön aksın 48 beygir gücü ve 148 Nm tork üreten bir motor ve arka aks tarafından tahrik edilmesidir. Her iki çıkış da sol ve sağ arka tekerleklerin ayrı ayrı sürülmesinden sorumlu olan 37 beygir gücü ve 73Nm motorlardır.
MDX Sport Hybrid, viraj alırken dış arka tekerleği sürmek için yalnızca bir elektrik motoru kullanabilirken, iç arka tekerlek fren yaparken enerjiyi geri kazanır ... Bu anti-sky tasarım, orta ve büyük boyutlu MDX sürücüsünü kompakt bir otomobil gibi yapar Esnek bir SUV olarak ve viraj alma sınırı çok yüksektir.
Dongfeng Citroen Tianyi
Test sürüşü süresi: Eylül Yer: Batı Sichuan
Çin pazarında, Citroen Tianyi gibi kişiselleştirilmiş bir tasarım her zaman iki ucu keskin bir kılıç olacaktır, bu nedenle onu sevenler özellikle beğenecek ve beğenmeyenlerin kabul etmesi zor olacaktır. Ancak Tianyi'nin iç işçilik ve malzeme konusundaki çabalarının aynı lüks seviyesiyle rakiplerini geride bıraktığını inkar edemezsiniz.
Fransız SUV'lar her zaman mükemmel yol tutuşlarıyla bilinirdi ve Tianyi kesinlikle bir istisna değildir.Bu sefer Citroen, Tianyi'nin konforunu artırmak için PHC amortisörleri de kullandı. Kontrol eğlencesini ve kişiliği seviyorsanız, Citroen Tianyi iyi bir seçimdir.
Jeep Rehberi 1.4T + 9AT
Test sürüşü süresi: Kasım Konum: Guangzhou
1.4T + 7DCT önden çekişli ve 1.4T + 9AT dört tekerlekten çekiş arasından seçim yapın, ikincisini seçmenizi şiddetle tavsiye edeceğim, sadece 9AT'nin daha iyi performansı için buna değer. Bu 9AT çok hızlı bir başlangıç yaptı.Bir dur-kalk bölümünde veya bir otoyolda, hızlanma her an takip edecek.Bunun 1.4T motor olduğunu hayal etmek zor.
Tabii ki, her zaman en iyi kılavuzun onlar olmadığını düşünüyorum, ancak 2.4L + 9AT Trailhawk yüksek performanslı dört tekerlekten çekişli versiyon.
Lynk 01
Test sürüşü süresi: Kasım Yer: Ningbo
Bir araba üretmenin en zor adımı platformdur, ancak Çinli markalar tamamen kendi yeteneklerine güveniyor ve şu anda ortak girişim markaları ile rekabet edebilecek bir platform inşa etmenin bir yolu yok. Ancak Volvo'nun yardımıyla durum farklı olabilir. Lynk & Co 01'in öne çıkan özelliği, Volvo tarafından yönetilen ve Geely ile birlikte İsveç'te geliştirilen bir CMA platformudur.
Yine de Lynk & Co 01'i denedikten sonra, Volvo'nun CMA'yı bu kadar iyi yapabilmesine ilk kez şaşırdım.CMA her yönden kontrolü ve konforu elde etti ve BBA'nın lüks spor arabalarına benziyor. Lynk & Co, güç sisteminin NVH'sini daha iyi hale getirebilirse, bu mükemmel olur, ancak Volvo'nun bile bunu iyi yapamaması üzücü.
Volvo XC60
Test sürüşü süresi: Aralık Yer: Yangzhou
Orta büyüklükte lüks SUV pazarına hakim olan BBA'da bile, önceki nesil XC60 hala otomobil alıcılarının dikkatini çekmedi çünkü Volvo'nun tasarımı ve alanı çok iyi ve mükemmel güvenlik garantileri var.
Ancak yeni nesil XC60 sizi ilk bakışta ona aşık edecek, unutulmaz bir tasarıma ve SPA platformunun mükemmel kullanım performansına sahiptir.Güvenlik ve çevre koruma açısından sektöre öncülük etmektedir. Dört silindirli turboşarjlı motor her zaman çok sessiz olmamasına ve fiyatın BBA'ya kıyasla özel bir avantajı olmamasına rağmen, Volvo'nun arabası hala takdire şayan.
Changan Mazda CX-5
Test sürüşü süresi: Aralık Yer: Mohe
Trendleri takip etmemek, Mazda'nın otomobil üretmesi için en takdire şayan yerdir. Diğer ana akım otomobil üreticileri kompakt bir SUV ürettiklerinde, genellikle alan, konfigürasyon ve turboşarj teknolojilerinden bahsederler ve ardından "atmosferik" bir dış tasarım kullanırlar. Tamamen "pazar" için bir araba yapmanın yanlış bir tarafı yoktur, ama aynı zamanda sıkıcıdır.
Mazda'da durum böyle değil, ilk etapta güzel bir görünüm ve kontrol eğlencesi koyuyor, böylece CX-5 kalbinizdeki sürüş arzusunu kolayca ateşleyebilir. Nadir olan şey, CX-5'in işçilik ve malzeme bakımından önceki nesilden çok daha lüks olması ve NVH'nin büyük ilerleme kaydetmesidir. Bu yeni otomobili kullanmak çok rahat ve rahat hissederken, Mazda'nın insan-araba entegre kontrolü eğlencelidir. Kayıp değil.
Aslında, kısa listemizde hâlâ var
Subaru XV
SAIC Volkswagen Tiguan L
Alfa Romeo Stelvio
Dongfeng Peugeot 5008
Dongfeng Honda CR-V (Test sürüşü yapma şansı yok, seçilmemiş)
