2018 kışında sürüş güvenliği ile ilgili tüm ipuçları burada
Metin / Jason
Birçok sürücü yine de diğer mevsimlerde olduğu gibi kışın otomobili kullanabilir.Bu sadece araca zarar vermekle kalmaz, aynı zamanda sürüş güvenliğine gizli tehlikeler getirir.Bu nedenle, kışın araç bakımı ve sürüş güvenliğine özel dikkat gösterilmelidir. Bugün eski ütüye kışın araba bakımı için bazı ipuçları vereceğim.
Kışın araç bakımında nelere dikkat edilmelidir?
Birincisi, uygun yağı değiştirmek ve yerel hava koşullarına göre uygun yağı seçmektir. İkincisi, pilin yeterli olup olmadığı, aydınlatma sisteminin düzgün çalışıp çalışmadığı ve ateşleme sisteminde bir sorun olup olmadığı dahil olmak üzere devre sistemini tamamen kontrol etmektir. Üçüncüsü, lastik, sırt deseninin güvenli sürüş menzilini karşılayıp karşılamadığı ve lastik basıncının karlı veya ıslak yollarda sürüş gereksinimlerini karşılayıp karşılamadığıdır. Sonuncusu silecek. Silecek lastiğini değiştirmeniz gerekiyor mu? Donuyorsa zorla açmayın.
Motor yağının doğru kullanımı
Normal şartlar altında, soğuk çalıştırma sırasında motorun neden olduğu aşınma normalin iki katıdır.Kışın daha düşük sıcaklık, yağ viskozitesini artıracak ve motorun direncini artırarak, soğuk arabaların çalıştırılmasını zorlaştıracaktır. Bu nedenle motor yağı kullanımına daha fazla dikkat edin.
Genel olarak XW-XX etiketini göreceğiz. W önündeki sayı, kışın viskozite endeksini temsil eder. Sayı ne kadar küçükse, düşük sıcaklıkta akışkanlık o kadar iyi ve soğuk bir arabayı çalıştırmak o kadar kolay olur.W'nin arkasındaki sayı yazın viskozite endeksini temsil eder. Değer ne kadar büyükse, yüksek sıcaklıkta stabilite o kadar iyidir. Genellikle kuzeyde daha soğuktur, bu nedenle 0W-20, 0W-30 veya 5W-30 yağ kullanın, güneyde ise 5W-30 veya 5W-40 yağ kullanabilirsiniz. Ayrıca, uygun şekilde antifriz eklemek gerekir.
Devre sisteminin muayenesi ve bakımı
Birincisi çok önemli olan aküdür Akü sıcaklığa karşı çok hassastır.Düşük sıcaklık ortamı gücü azaltır ve aracın çalışmamasına neden olabilir. Uzun süre açık bir otoparka veya dışarıya park ederseniz, pilin zarar görmesini önlemek için en iyisi pili çıkarıp daha sıcak bir odaya koymaktır. Bu nedenle gücün yeterli olup olmadığını kontrol etmek ve aküyü zamanında şarj etmek gerekir.Güç beslemesinden kaynaklanan oksidasyonu önlemek için pozitif ve negatif kutupların terminallerine özel gres sürmek en iyisidir.
Aydınlatma sistemi için sis farlarının, fren lambalarının, farların, genişlik lambalarının ve çift flaşlı ikaz lambalarının normal şekilde açık olup olmadığını kontrol edin. Yağmur, kar, sis ve diğer koşullar görüşü azaltır ve kolayca arkadan çarpışmalara neden olur. Renk sıcaklığı 5000-6000k olan ampullerin kullanılması en iyisidir.Çok yüksek renk sıcaklığı sisli günlerde görünürlüğü azaltacaktır. Ayrıca, elektrikli yangın sisteminin eskimiş olup olmadığını, dağıtıcı kapağının sızıntı yapıp yapmadığını ve devrenin çatlak olup olmadığını kontrol edin Başlama arızasını önlemek için zamanında değiştirin.
Lastikleri kontrol ederken nelere dikkat etmeliyim?
Kuzeyde daha fazla kar yağışı olan bölgelerde kar lastikleri (kış lastikleri) kullanmak en iyisidir.Genel olarak, dört mevsim lastikleri üç mevsim lastiği (ilkbahar, yaz ve sonbahar) olarak adlandırılmalıdır.Sıcaklık 7 ° C'nin altına düştüğünde lastik sertleşecektir. , Tutuşu azaltın. Kar lastikleri daha yüksek silika içeriğine ve daha iyi stabiliteye ve dayanıklılığa sahiptir.Silika içeren lastikler daha iyi kesilme direncine sahip olur ve sırt deseni daha derin yapılabilir, bu da karlı veya ıslak havada performansı artırır. Yol yüzeyinin tutuşu.
Sık sık lastik basıncının izlenmesi gerekir.Genel olarak lastik basıncı her 5 ° C sıcaklık düşüşü için 0.07 atmosfer düşer.Kuzeydoğuda -30 ° C gibi hava daha fazla düşer.Sıcaklık değişikliklerinin lastik basıncı üzerindeki etkisine daha çok dikkat edin. Sıcaklık düştüğünde lastik basıncı zamanla eklenmelidir. Lastik paterni de kontrol edilmeli ve minimum 1,5 mm'den az olmamalı, bu durumda lastik değiştirilmelidir.
Silecek doğru şekilde nasıl kullanılmalıdır?
Genelde silecek lastiği yılda bir kez, özellikle karlı olan kuzey kesimlerde değiştirilmeli ve kıştan önce değiştirilmelidir. Yağmur ve kardan sonra, düşük sıcaklıktan dolayı sileceğin ön camda olması kolaydır.Bu sırada sileceği kuvvetli çalıştırmayın.Biri kauçuğa, diğeri silecek motoruna zarar vermektir.
Silecek donduğunda açmanın doğru yolu
Bu aslında çok basittir.Aracı çalıştırdıktan sonra önce ılık havayı açın ve ön rüzgârdan gelen rüzgarı bloke edin. Ilık hava, dıştaki buzu eritmek için camı ısıtır.Sonra camdaki suyu temizlemek için sileceği açın. Düşük sıcaklıkta bir ortamda donmaması ve camın yıkanmaması için antifriz cam temizleyicisi kışın değiştirilmelidir.
Kışın, kuzeyde kar ve buz olduğunda veya güneyde daha fazla yağmur ve kar olduğunda, sürüş güvenliğinde nelere dikkat edilmelidir?
yavaş! yavaş! yavaş! Örneğin, sanki genellikle farklı yüzeylerde yürüyoruz. Kuru zeminde koşabiliriz ve kaygan yüzeylerde hızı kontrol edebiliriz. Buzlu veya karlı yollara ulaştığımızda yavaş yürümemiz gerekir. sebep. Ayrıca bu şekilde de sürebilirsiniz: Buzda ve karda hız < Islak yol hızı < Kuru yol hızı . Farklı yol koşullarına göre uygun bir hızda sürün.
Araba gövdesi sürüş sırasında kayarsa kontrolü nasıl kaybetmeyiz?
Arabanın ön tarafının sürüş yönünüzde olmasını sağlamaya çalışın.Örneğin kara çarptığınızda aracın kalçaları sağa kayıyor. Frene basmak için acele etmeyin. Vücut duruşunu ters yönde ayarlayın ve gaza hafifçe basın. Ağırlık merkezi geriye kaydırılarak arka tekerleklere daha fazla tutuş kazandırılır. Bu sırada, tüm araba gövdesi sağa doğru hareket edecektir, bu ataletten kaynaklanmaktadır, bu nedenle ataletin neden olduğu araç gövdesi mesafesini en aza indirmek için yavaş hareket etmelisiniz.
Kış bakımı ile ilgili pek çok önlemden bahsetmişken, kışın sürüş güvenliğiyle ilgili bazı önerilerde bulunayım.
1. Yavaş sürün: Kışın düşük sıcaklık ve kaygan yol yüzeyi nedeniyle, kavrama azalması fren mesafesini ve dönüş esnekliğini artıracak ve hızlanırken de kolayca kayacaktır.Yavaşlamak vücudun ataletini azaltabilir ve vücut duruşunu kontrol etmeyi kolaylaştırabilir.Bu nedenle yağmurda ve karda gaz ve frenleme yavaş olmalıdır. Adım atın ve yavaş hareket edin.
2. Arabalar arasındaki mesafeyi koruyun: Acil bir durumda yayalarla arkadan çarpışmayı veya kontrol etmesi zor olan çarpışmayı önlemek için çevredeki insanlarla veya arabalarla belirli bir alan ayırın.
3. Araba kullanırken normalden daha fazla konsantre olun: Kazalar buzlu, karda veya kaygan yollarda kazaya meyillidir, bu yüzden dikkatli olun.
4. Rölantideyken arabayı ısıtmayın: Boşta çalışan sıcak arabalar, karbon birikintilerine ve yakıt israfına eğilimlidir. Soğuk araba çalıştırıldıktan sonra su sıcaklığı 7/8 dakika normal olacak, gaza basmayınız, çünkü yağ sıcaklığı yeterli değildir, yağlama sağlayamayabilir ve motora zarar vermeyebilir.
5. Yağ deposundaki yağ miktarını yarının üzerinde tutmaya çalışın: Soğuk kış aylarında, çok azsa, yakıt deposu sensörü hasar görebilir.
6. Seyir kontrolünü kullanmamaya çalışın: Karlı yollarda sürerken, lastik tutuşu azalır ve bilgisayar frenleme kuvvetini kontrol edemez, bu da vücudun kontrolünü kaybetmesine neden olabilir.
7. Özel durumlar haricinde, tamamen durmamaya çalışın: Öndeki araç durmadıkça veya kırmızı ışık beklemedikçe, başka durumlarda yavaşlamanız gerekirse, tekerleklerin yuvarlanmaya devam etmesini sağlamaya çalışın çünkü hareketsiz halden başlamak zordur.
8. Gündüz yanan farları kullanmak yerine farları açın: Yağmur ve kar görüşü azaltır, farların parlaklığı ve penetrasyonu gündüz yanan farlardan daha yüksektir ve arka lambalar da aracın görünürlüğünü artırmak için yanar.
Umarım yukarıdaki içerik arabanızın sağlığına yardımcı olur. Unutmayın, kışın sürüş güvenliğine daha fazla dikkat edin! Hepinize mutlu bir yeni yıl 2018 diliyorum?
