Araç kliması soğutmuyor mu? Sorun aslında çok basit, eski sürücü size 3 dakikadan daha kısa sürede çözmeyi öğretiyor
Bu sıcak yaz aylarında arabadaki klimanın yeterince soğuk olmaması çok acı verici olacak. Özellikle arabaya ilk bindiğimde arabanın içi sıcak ve soğuktu ve arabanın kliması çok soğuk değildi. Nedeni nedir? Bununla nasıl başa çıkılır? Bugün arabanın klimasının soğumamasının sebeplerini ve çözümlerini sıraladım, bir bakalım. !
Otomobil klimalarının soğutulmasının nedenleri ve çözümleri
1. Klima sisteminde hava var
Klima sistemine hava girdikten sonra, soğutma borusunun basıncı çok yüksek olacaktır ve zayıf soğutucu sirkülasyonu da yetersiz soğutmaya neden olacaktır. Bu tür arızalar, esas olarak soğutma sisteminin hava sızdırmazlığının bozulması veya bakım sırasında eksik vakumlamadan kaynaklanır.
Çözüm: Basınç göstergesini bağlayın, düşük basınçtan doldurun (kompresör açıkken), yüksek basınçtan dışarı çıkması için bir süre ekleyin ve havanın tükendiğini ve gerekli miktarda soğutma doldurulabileceğini kanıtlamak için soğutucunun (buhar gibi) çıkmasını bekleyin. Ajan, genellikle basınç göstergesine bak
2. Çok fazla soğutucu, yetersiz soğutmaya neden olur
Çok fazla soğutucu akışkan genellikle bakım sırasında soğutucu akışkanın aşırı doldurulmasından kaynaklanır, çünkü klima sistemindeki soğutucu akışkan hacminin oranı gereklidir. Oran çok büyükse, ısı yayma kapasitesini etkiler, yani daha fazla ısı dağıtma kapasitesi, soğutma kapasitesi o kadar büyük olur; aksine, daha az ısı yayma kapasitesi soğutma kapasitesini azaltır. Benzer şekilde, bakım sırasında çok fazla soğutma yağı eklenirse, soğutma sisteminin ısı dağılımı da azalacaktır.
Çözüm: Kurutma tankının üzerindeki sıvı aynadan bakın. Araç kliması çalışırken gözetleme camında hava kabarcığı yoksa ve kompresör durduktan sonra hava kabarcığı yoksa, çok fazla soğutucu olduğu sonucuna varılabilir.Klima sisteminin alçak basınç tarafındaki bakım portundan yavaşça başlamak için basınç göstergesini kullanın. Sadece biraz serbest bırakın.
3. Soğutucu akışkan ve soğutma makinesi yağı, yetersiz soğutma kapasitesine neden olan çok fazla kirlilik ve mikro blokaj içerir
Klima sisteminin tamamında, soğutucu akışkan ve soğutma makine yağında çok fazla bağırsak varsa, filtrenin filtre süzgeci kaçınılmaz olarak tıkanacak ve soğutma kapasitesinde bir düşüşe, dirençte bir artışa ve genleşme valfine giden soğutucu akışkanın göreceli olarak azalmasına neden olacaktır. Yetersiz soğutma kapasitesi. Bu nedenle, klimalara bakım yaparken nitelikli soğutucu akışkanların seçilmesi çok önemlidir.
4. Klima filtre elemanı çok kirli ve hava hacmi düşüyor
Klima filtre elemanının işlevi, klima sisteminin havasında bulunan yabancı maddeleri filtrelemektir.Uzun süre kullanılırsa, toz, polen, hatta yapraklar, böcekler vb. Tarafından kaçınılmaz olarak bloke edilecektir. Sonuç olarak, hava hacmi azalır ve iklimlendirme etkisi kötüleşir.
Çözüm: Klima filtre elemanının 10.000 kilometre içinde değiştirilmesi önerilir. Sadece klimanın etkisini sağlamakla kalmaz, aynı zamanda bina sakinlerinin sağlığını da garanti eder.
5. Hasarlı klima kapağı
Klima kanat motorunun arızalanması nispeten nadirdir, ancak kanat motorunda bir sorun varsa zahmetlidir.Kanatlı motor genellikle gösterge panelinin alt kısmında yer alır ve havalandırma menfezinin ana şalterine aittir.Kırıksa şalterin kırıldığı anlamına gelir. Klimayı açtıktan sonra tüm rüzgarın çıkmadığını fark ettiğinizde dikkatli olmalısınız. Flap motorunun değiştirilmesi, büyük bir proje olan gösterge panelinin sökülmesini gerektirir.
6. Klima soğutma sistemine su sızması yetersiz soğutmaya neden olur
Soğutma sistemindeki bileşenlerden biri kurutma tankıdır (şişe ).Başlıca görevlerinden biri, soğutucu akışkan içerisindeki aşırı nemin soğutma kapasitesinin düşmesine neden olmasını önlemek için soğutucu akışkan içerisindeki nemi emmektir. Bununla birlikte, kurutma tankındaki kurutucu neme doyduğunda, su artık filtrelenemez.Soğutucu, basınç ve sıcaklık düşüşü nedeniyle genleşme vanası deliğinden geçtiğinde, soğutucu akışkan içindeki su Donma olayı küçük deliklerde meydana gelir ve soğutucu akışkan akışı düzgün değildir, direnç artar veya akış hiç olamaz.
Çözüm: Makineyi bir süre durdurun ve buz eridikten sonra soğutma sistemi tekrar normal görünecektir. Bu, sistemde su varlığını veya yokluğunu doğrulamanın önemli bir yoludur. Sistemdeki su miktarının daha iyi tespit edilebilmesi için bazı arabalarda kullanılan kurutucunun rengi su içermediğinde mavidir.Çok fazla su olduğunda kurutucu kırmızıya dönecektir.Bu, arabanın kurutma tankı üzerindedir. Sıvı deliğinin yandan görünümünden görülebilir.
Soğutucunun çok fazla su içermesinden kaynaklanan herhangi bir arıza için kurutucu değiştirilmeli veya kurutma tankı değiştirilmeli, aynı zamanda sistem tekrar vakumlanmalı ve uygun miktarda yeni soğutucu yeniden doldurulmalıdır.
7. Klima kompresörü, gaz kelebeği valfi veya genleşme valfi hasarlı
Klima kompresörü dairesinde "alçak basınç yüksek, yüksek basınç düşük ve kompresör değiştirilmeli" diye bir cümle var. Klima kompresörünün hasar görme olasılığı yüksek değildir Genleşme valfi ve kısma valfinin arızalanması, doğrudan iklimlendirme soğutmasının kötü olmasına yol açar.
8. Kemer çok gevşek eskimektedir
Klimanın tüm ekipmanlarını kontrol ettim ve herhangi bir sorun olmadığını anladım sonra ne oldu. Aslında, kayış da nispeten ihmal edilen bir bileşendir. Genel olarak, 4s mağazası size bakım sırasında kayışı değiştirmenizi hatırlatacaktır. Değiştirilmezse, kullanım sırasında kayacak ve bu da kayışın kırılmasına, anormal kayış gürültüsüne, güç desteğinin olmamasına, kötü klimaya vb. Neden olacaktır. . Bu nedenle motor kayışını kontrol etmek gerekir.
Araç kliması nasıl doğru kullanılır
Sıcaklık düşük olmamalıdır Klima sıcaklığını çok düşük ayarlamayın İnsanlar için en rahat sıcaklık 20 ~ 23 dir. Tam otomatik klimalı araçlar için, klima panelindeki "AUTO" düğmesine basmanız yeterlidir ve her şey araç bilgisayarı tarafından yapılır.
Park ederken klimayı uzun süre çalıştırmayın Klima sisteminin aşırı basınç ve sıcaklığının klima sistemine ve motora zarar vermesini önlemek için dururken klimayı uzun süre çalıştırmamaya çalışın.
Sürüş sırasında, önce camları açın ve araba uzun süre sıcak güneşin altına park edildiğinde klimayı hemen açmamaya çalışın Klimayı çalıştırmadan önce arabanın içindeki sıcaklığın bir miktar düşmesi için kapıları ve pencereleri açmalısınız.
