Civic ve Sagitar'ın görmezden geldiği rakipler nerede kaybetti?
Size uygun bir araba nasıl seçilir?
Birçok insan için bu sorun hala oldukça karışıktır. Ancak uzun süredir bu sektörde çalışıyorum ve biraz tecrübem var ve sizlerle paylaşacağım. Araba satın alma konusunda, mevcut ürünler belli bir seviyeye indirildiğinde avantajlar değil dezavantajlar karşılaştırılıyor. Araç A ve B aracına takılırsanız, A aracının avantajları ve dezavantajları açık değildir ve B aracının dezavantajları sizi kötü hissettiriyorsa, o zaman A aracını satın alabilirsiniz, aksi takdirde Dayanabilirsen, B arabası al.
Bu yüzden bugün sizlerle açık avantajları ve dezavantajları olan bir üründen bahsetmek istiyorum.
Bu Hyundai Festa. Bu arabayı Ekim 2018'de piyasaya sürüldüğünden beri takip ediyorum. Beklenmedik bir şekilde, bu kadar uzun süre ısrar ettikten sonra, bu arabada hala indirim yok, bu da Hyundai'nin ona daha fazla güvendiğini gösteriyor.
Civic sokaklardan bıktıysanız ve yeni nesil Sagitar'ın fiyatına kabul edilemezseniz ve aynı zamanda Fox'un üç silindirli modelinden hoşlanmıyorsanız, modern Festa iyi bir seçim olabilir.
Bu arabanın dış tasarımı daha radikal, bu kişisel olarak benim için çok çirkin değil, ancak deneyim yok. Havuç ve sebze konusuna fazla girmeyelim ... Yeni arabanın fiyatı bence 119.800 ila 154.800 yuan. Adil, özellikle yeni nesil Sagitar yola çıktıktan sonra Hyundai Festa'nın fiyat-performans oranı hemen ortaya çıkıyor. Yukarı.
İç mekan çok sportif hissettiriyor.Asılı merkezi kontrol ekranının fiziksel düğmelere göre düzeni çok katmanlı, özellikle spor modelin kırmızı unsurları, tüm iç mekanın atmosferini daha aktif hale getiriyor. Multimedya sistemi de kontrol etmek için uygundur ve genel pratiklik nispeten iyidir.
Uzay, Festa'nın bu arabasının ölçüleri 4660/1790 / 1425mm ve dingil mesafesi 2700mm. Editör bu arabayı denedikten sonra bir sorun buldu.Festa'da geniş ön sıra boşluğu var, ancak arka alan 2700 mm dingil açıklığına sahip bir ürüne benzemiyor veya koaksiyel mesafeli rakip ürünlerle karşılaştırılmıyor. , Festa'nın arka alan performansı pek dostane değil. Muhtemelen gövde tasarımı nedeniyle, Hyundai Festa bu konuda taviz verdi.
Sürüş deneyimine gelince, Hyundai Festa çok net bir konumlandırmaya sahip, sportif bir sedan, bu nedenle şasi açısından Hyundai'nin Festa'yı ayarlaması biraz daha zor. Hız tümseğini geçerken, spor ürününün çarpmalarını biraz MINI (sertlik) gibi net bir şekilde hissedebilirsiniz. 1.6T modelini 204 beygir gücünde ve 265N · m yüksek güçlü versiyonuyla denediğim için güç çok canlı geliyor, başlangıçta çok hızlı performans gösterdi, orta ve geç etaplarda ivme de kuvvetliydi. Standart modda, sonraki aşamadaki hızlanma performansı daha zayıf olacak ve spor modundaki geri itme hissi gerçekten güçlü.
Ama bir sorun var, Festa'nın bu çift debriyajlı şanzımanını görmezden gelemeyiz, Hyundai manuel 1.6T model verirse, o zaman sürüş keyfini denemeyi tercih ederim diyebilirim. Şu anda Feista tarafından taşınan 7 ileri vitesli çift kavramalı şanzıman insanlara fazlasıyla egzersiz ve yetersiz konfor hissi veriyor. Biliyorsunuz, çoğu tüketici için sürüş keyfi bir şeydir, ancak çoğu durumda döngüde hala engellenmiştir, bu nedenle bu çift debriyaj çok kötüdür.
Sonunda yazılı: Sürmesi daha eğlenceli bir ürün istiyorsanız ve bunun için biraz konfor ve alan pratikliğinden ödün verebiliyorsanız, Festa çok iyi bir seçim olacaktır. Maliyet performansı takdir edilmeye değer. Halkın ikili kavramasından nefret ediyorsanız, bu modern çift debriyaj sizi daha da kötüleştirecektir. Halktan daha ucuz olsa da ödediğiniz paraya Festa'yı anlatmak daha doğru olur.
