Xingyue, Geely kurt seks kültürünün dansçısı
Çoğu tüketici bir araba seçer ve en çok gördükleri açık avantajdır. Öznel olarak, bir arabanın avantajları ve dezavantajları tasarım, boyut, alan ve kitap gücü verilerinin avantajları ile belirlenir. On binlerce parçadan oluşan bir araba o kadar basit değildir.
Görünen avantajları pekiştirirken aslında ürünün temel avantajlarına da dikkat etmemiz gerekiyor.Tasarım, işçilik ve temel platform dikkate alınmalı.Tabii ki sürüş deneyimini en çok etkileyen motorun şanzımanı ve kalibrasyonu da detaylı olarak araştırılmalıdır.
Xingyue'ye verdiğim etiket "koyun kılığına girmiş kurt". "Altı paket abs" anlamına gelen Geely logosunu asmasına rağmen, ürünün genel gücü ortak girişim araçlarının çoğunu geride bıraktı ve bu kurt tam olarak Geely kurt seks kültürünün dansçısı.
Bazıları, Geely'nin yıldızları bedelsiz yarattığını söyler.Örneğin, detaylı tasarım ve oymada Geely, ürünlerin dokusunu ve "hafif lüksünü" yansıtmak için daha karmaşık bir işçilik kullanır.Elbette, bağımsız markalarda hafif lüksün kullanıldığını düşünmüyorum. Çok ileri giderseniz, Geely için Xingyue'nin tasarım ve işçilik açısından ortak girişim markasını geride bıraktığını göreceksiniz.
CMA mimarisinde doğan Xing Yue daha mükemmel, şasisinin bu otomobilde ne kadar geriye gittiğinden şikayet etmeyeceğim, bu ne kadar profesyonel olmadığımı gösterecek.Volvo ile ortaklaşa geliştirilen esnek platform ürün yüksekliğini belirliyor. Açıktır ki, şasinin esnekliği ve yüksek mukavemetli çeliğin yerleşimi, aynı seviyedeki yerli arabalardan çok daha yüksektir.
Bu kesinlikle Geely'yi kandırmak değildir.CMA platformunda üretilen XC40, yakında Çin'de üretilecek ve gerçekten de önemli bir güç.
Güç sisteminde daha da kurt olduğunu söylüyorum.Geely her gün 6.8 saniyelik hız etiketinden gerçekten sorumlu.Volvo T5 motoru açıkça yeterince yüksek bir güç rezerv kapasitesi sağlıyor ve 8AT şanzımanı daha çevik olabilir. Ayaklarınızın hareketlerini algılayın ve yukarı / aşağı viteslere en hızlı şekilde tepki verin.
238 beygir gücü ve 350 tork bu T5 motorun kitap verileridir.Tabii ki bu sadece kitap verileridir.Düşük devirli ve yüksek torklu motor ile 8AT şanzımanın eşleşmesi düşünüldüğünde, tüketiciler mükemmel sürüş becerilerine sahip olmasa bile, Xingyue Sıradan insanlar 7,5 saniye içinde bir hızlanma puanı verdi.
Belirtilmesi gereken şey, Lynk & Co tarafından kullanılan Volvo motorunun bile sadece düşük güçlü bir versiyon olduğu, Xingyue ise motorun T5 versiyonuna geçmenin daha hızlı olduğu.
Xingyue'den gelen sinyal, Geelynin kurt kültürünün gitgide daha belirgin hale geldiği bir bakışta açıkça görülüyor. Pazar segmentlerinin genişlemesinden daha güçlü ve daha büyük hale gelmesine kadar, pazardaki ürünlerin performansı gittikçe artıyor. Volvo'nun desteğiyle Geely'nin birçok modeli olduğu aşikar. Yüz gerdirmenin bariz avantajları vardır. Daha fazla tüketici için Geely, tüketici etiketlerinin görünümünü tatmin eder. Şekil ve alan yeterince çekici. Sert çekirdek gücü açısından tasarım, şasi ve dinamik optimizasyonun tümü ulaşmıştır. Yeni yükseklik.
Geely'nin Zhejiang'dan dünyaya çıkması sadece 10 yıl sürdü.10 yıl önce, Emgrand'dan 10 yıl sonra, Geely önümüzdeki 10 yıl içinde ne tür ürünler çıkaracak? Ne zaman varacağımızı tahmin etmek istiyoruz.
