2.0T maksimum 535 beygir gücüne sahiptir ve Audi RS3'ten daha güçlüdür.Lynk & Co 03, otonom yüksek performans çağını açar!
Performans arabaları, mevcut otomotiv pazarı ortamında her zaman en niş pazar segmenti olmuştur ve bu segment, yeterli geçmişe sahip ortak girişim markaları tarafından işgal edilmiştir. Görünüşe göre performansın kendi markasıyla hiçbir ilgisi yok, ancak Lynk & Co 03 bir dizi üst düzey performans araba haberi yayınladığından, ortak girişimlerin tekelinde olan performans arabası kültürünün sonu olarak kabul edilebilir.
Lynk & Co 03 yüksek performanslı versiyonu (HALO CAR) Lynk & Co 03 Cyan konsept otomobili temel alacak.Araba Volvo S60 yarış arabasını temel alıyor ve gövde rengi de klasik Arktik mavisi. Diş stili sis lambası alanı tasarımı daha etkilidir ve jant, siyah altın fren kaliperleri ve daha ince lastiklerin kullanıldığı karartılmış çift beş kollu bir tasarıma sahiptir.
Bu kompakt sedan, tümü Volvo'nun Drive-E serisi 2.0T motoruyla donatılmış dört versiyondan türetilecek ve maksimum çıkış gücü sırayla artıyor. Drive-E motoru, silindir sayısı ve güçteki yer değiştirme sınırlamalarını aşar Dört silindirli 2.0 litrelik motor, 122,5 beygir gücü / litreye kadar verimli bir performans sağlar ve küçük hacimli motor, sınıfındaki en güçlü güç çıkışını oluşturur.
Performans versiyonu (PERFORMANCE CAR) maksimum 254 beygir gücünde 2.0T motorla donatılmıştır.Şanghay Otomobil Fuarı'nda görücüye çıkacak ve gelecekte satışa çıkacak;
Yüksek performanslı versiyon (HALO CAR), maksimum 355 beygir gücünde 2.0T motorla donatılmıştır.Gelecekte sınırlı bir şekilde satılacaktır;
Yarış versiyonu (WTCR RACING CAR) maksimum 355 beygir gücünde 2.0T motorla donatılmıştır;
Üst düzey yarış versiyonu (CONCEPT CAR), maksimum 535 beygir gücüne sahip 2.0T motorla donatılmıştır;
Bu üst düzey yarış versiyonunun maksimum beygir gücünün 535 beygir gücü olduğu söylenebilir.Audi RS3'ün maksimum 400 beygir gücü ile karşılaştırıldığında Lynk & Co 03 daha da güçlü. Elbette bu üst düzey yarış versiyonu hakkında bir haber yok, bunun asla seri üretime geçmeyecek bir model olması veya Lynk & Co.'nun spor ruhu olarak sadece bir performans arabası olması mümkün.
Bununla birlikte, pazara açık olan mevcut performans ve yüksek performanslı versiyonlara bakıldığında, yüksek performanslı versiyon 355 beygir gücü üretebilir ve güç, 400.000 seviyeli performans ölçütü Audi S3'ün çok ötesine geçer. Mevcut 400.000'in olduğu söylenebilir. Seviyenin altındaki performans otomobil pazarı mutlak bir güç avantajına sahiptir. Ve 254 beygir gücünün performans versiyonu bile, güç parametreleri Golf GTI'nin çok ötesinde.
Ve modelin bu performans versiyonunun Şangay Otomobil Fuarı'nda satışa çıkması bekleniyor. Mevcut 200.000 seviyeli performans otomobili kıyaslaması olan Golf GTI ile ilgili olarak Lynk & Co 03 performans versiyonunun terminal fiyatı da 200.000 içinde kontrol edilecek. Aslında performans otomobil pazarı için genel pazar ortamında bunun çok düşük bir oran olduğu söylenebilir.
Örnek olarak mevcut 200.000 seviyeli performans otomobili karşılaştırması olan Golf GTI'yi ele alalım. 2018'de Çin'deki satış hacmi yalnızca 2.813 birim iken, Çin pazarındaki sıradan golf ailesi arabalarının satışı 139.813 adede ulaştı ve bunların sadece performans arabaları oluşturuldu % 2.
Performans otomobilinin Çin pazarında çok niş bir pazar olduğu görülüyor ve Lynk & Co 03'ün birçok yüksek performanslı modeli piyasaya sürmesindeki amacının çok fazla pazar satışı yapmak olmadığı aşikar.Performans arabasının önemi tüm marka için. , Satışlardan doğrudan kar elde edemiyorsanız, Lynk & Co neden yüksek performanslı markaları fırlatsın?
Aslında yüksek performanslı markaları fırlatmak, otomobil firmalarına doğrudan satış ve kar getiremez.Bu tüm otomobil markaları için aynıdır.Bu mantık sadece Lynk & Co için değil Volkswagen, Honda, Mercedes-Benz, BMW ve Audi gibi markalar için de geçerlidir. Yüksek performanslı alana, belki de daha çok kendi marka değerinin inşasına ve ayrıca kendi teknik rezervlerinin bir gösterisine adanmıştır.
Basit bir anlayış, otomobil şirketleri arasında bir tür kas gösterisidir.Tüketicinin önemi açısından, yüksek kaliteli performans arabaları çoğu tüketicinin dokunmak istemediği modellerdir, ancak bu diğerlerini engellemekten daha iyidir. Bu yüksek performanslar. Genellikle bu yüksek performanslı modeller bir markanın ruhani totemleri olarak var olurlar.
Ve bu tür bir totem yanıltıcı bir şey değil, bazı araba hayran gruplarında böyle bir spiritüel totem yavaş yavaş terminal satın almalara dönüşecektir. Lynk & Co 03'ün üst düzey yarış versiyonu piyasada satılmayacak olsa da, Drive-E serisi 2.0T motorunun 535 beygir gücü sıkabileceğini biliyoruz.Bu mantık tüketicileri içten dışa Lynk & Co satın almaları için yönlendirecek. 03. Bir aile arabası olsa bile Lynk & Co 03'ü satın almak için bir neden daha var.
Gençler bundan hoşlanıyor, ancak Lynk & Co 03 terminalinin normal versiyonunun etiketine düşecek olan yüksek performanslı sporlar için ödeme yapmaya istekli değiller. Bu şekilde, üst düzey performans arabalarının yarattığı kültür, genellikle markanın örtük mantıktan son sıradan aile arabası pazarına kadar birinci sınıf yeteneğini geliştirmek ve ardından şirkete daha fazla kar sağlamaktır.
