JAC Volkswagen'in ortak serisinin ilk modeli olan Ruifeng S4, 100.000 yuan'dan daha az olan modaya uygun bir görünüme ve konfigürasyona sahiptir.
2018, tüm Çin otomobil endüstrisi için son derece olağanüstü bir yıl ve aynı zamanda oldukça tartışmalı bir yıl. Bu yıl, Çin otomobil pazarı, bağımsız markalar ve ortak girişim markaları da dahil olmak üzere birkaç yıldır görülmeyen soğuk bir kış yaşadı. Bunların çoğu, yıldan yıla değişen derecelerde düşüşler yaşadı ve satışlardaki keskin düşüşleri de birçok marka için bir acı haline geldi.
Sürekli yeniyi zorlamak hala her markanın rutin bir işlemidir
Tüm otomotiv endüstrisi gerileme aşamasında olmasına rağmen, halen çeşitli otomobil markalarının sürekli yenilerini zorlamak rutin operasyonu. Eksik istatistiklere göre, çeşitli markaların yeni piyasaya sürülen modellerinin sayısı 2018'de 400'ü geçti. Yeni yolda her birinin Marka hiçbir çabadan kaçınmadı. Bunlar arasında ister SUV, ister sedan veya MPV olsun, yeni başarıyı teşvik etmek istiyorsanız, ilki araba yapımında sağlam bir temele sahip olmak ve ikincisi onu desteklemek için bir süper marka primine sahip olmaktır.
2018'de piyasaya sürülen çeşitli yeni arabalara bir göz atın. Volkswagen, GM, Toyota, Honda ve Nissan gibi ortak girişim markaları arasında Geely, Great Wall, Changan, BYD, Chery, Baojun gibi bağımsız markalar arasında yeni arabalarının birçoğu iyi satıyor. Model, bu aynı zamanda Te Amca'nın piyasadan bahsettiği iki noktayı da doğrular.
Jianghuai Volkswagen evliliği sadece bir başlangıç ve sinyaldir
Jianghuai-Volkswagen evliliğinden bahsetmişken, gözümüzü 2017'ye çevirmemiz gerekiyor. Geçen yıl 1 Haziran'da JAC ve Volkswagen, Berlin, Almanya'da bir "ortak girişim sözleşmesi" imzaladı.İki taraf, JAC Volkswagen Grubu'nun kuruluşunu ortaklaşa finanse etmeyi planlıyor. İki taraf, çok yönlü işbirliğini yürütmek için yeni enerji araçları alanında teknik ve ticari avantajlara sahiptir.
2018 Pekin Otomobil Fuarı'nda SOL (Si Hao) resmi olarak 24 Nisan 2018'de piyasaya sürüldü. O sırada Pekin Otomobil Fuarı da kalabalık ve hararetli tartışmalara yol açtı. 25 Mayıs'ta JAC Volkswagen'in ilk saf elektrikli A0 sınıfı SUV'si JAC Volkswagen Sihao E20X, Anhui, Hefei'deki JAC fabrikasının üretim hattından resmi olarak çıktı. Bu arabanın JAC ve Volkswagen tarafından sağlandığını anlayabilirsiniz ancak bu arabanın beklenen değeri düşük değil.
JAC Volkswagen'in evliliği bir sinyal olabilir, ancak bunun Çinli markaların genişlemesinin başlangıcı olduğunu inkar etmiyoruz. Çinli tüketiciler tarafından en çok tanınan ortak girişim markalarından birini işbirliği için getirmek, hiç şüphesiz Volkswagenin teknik yetenekleri ve Marka primi, bu aynı zamanda Jianghuai'nin gelecekteki zorlukları ve yeni enerji stratejisini karşılamak için attığı önemli bir adımdır.
JAC Volkswagen'in üretim hatlarının gerçek çekimleri birçok önemli noktaya uygun
2018 Aralık ayı sonlarında, Te Amca, Jianghuai Automobile tarafından daha önce bahsedilen Sihao üretim tesisine davet edildi ve daha önce dolaşımda olan Jianghuai Volkswagen üretim hattının üretim tesisini ziyaret etmek için üretim hattını ziyaret etti. Jianghuai'ye yapılan bu gezi aynı zamanda özel amcaya JAC Volkswagen hakkında daha fazla bilgi ve anlayış kazandırdı.
JAC'ın resmi rehberliği altında, Te Amca JAC Volkswagen'in üretim hattına girdi. Olay yerinde, Te Amca da JAC Volkswagen Sihao'nun gerçek ortak girişim elektrikli aracını gördü ve bu etkileyici oldu. Uncle Te, üretim hattında, Guangzhou Otomobil Fuarı'nda lanse edilen yepyeni JAC Ruifeng S4 dahil olmak üzere JACın en yeni EV modellerini de gördü.
Jianghuai ile resmi iletişim yoluyla Te Amca, Ruifeng S4 de dahil olmak üzere JAC Volkswagen üretim hattı tarafından üretilen modeller olduğunu öğrendi. Jianghuai binek otomobillerinin Alman Volkswagenin VDA yönetim sistemini tanıttığı bildirildi. Bu sistem harika. Volkswagen için bir yemek. Bu aynı zamanda ISO 9001 yönetim sisteminin yükseltilmiş bir sürümü. VDA6.1, anında üretim yoluyla organizasyonu artırdı. Kalite ve verimlilik gereksinimlerini karşılayacak form.
Üretim sahasında, Te Amca yoğun JAC işçileri figürünü eşdoğrusal gövdede gördü.Te Amca basit bir montaj hattından bu fabrikanın kesinlikle uluslararası otomobil üretim seviyesinin ön saflarında olduğunu görebiliyordu. Donanım tesislerinden yazılım yönetimine kadar, fazlasıyla katıydı. Örneğin, Te Amca bu fabrikanın müdüründen, sadece bir üretim istasyonu için 97'ye kadar gereksinim olduğunu öğrendi.
Üretim hattında, Te Amca sadece dünyanın süper fabrikasının birinci sınıf üretim ortamını, yüksek düzeyde otomatikleştirilmiş robotları, akıllı malzeme lojistik arabalarını, esnek üretim hatlarını vb. Görmedi. Bu üretim hattında sadece Jianghuai Volkswagen ürünleri değil, aynı zamanda JAC da var. Markanın EV modelleri ve Refine S4, Refine S4'ün Volkswagen ile aynı hatta olduğunu İnternetin önceki versiyonunu da doğruladı.
Sadece üretim hattında değil, Jianghuai ile resmi iletişim yoluyla da Te Amca, Refine S4'ün parça paylaşımında hiçbir çaba sarf etmediğini öğrendi.Örneğin, Volkswagen ile tanınmış markaların 58'e kadar anahtar parçasını paylaşıyor. Şasi ayarı açısından, erken aşamadan itibaren, Volkswagen yetkilileri teknik müdahalede bulundu ve bu fabrikada bile Volkswagen için özel bir çalışma alanı vardı. Ruifeng S4 otomobilinin kendisine gelince, Volkswagen en başından beri tasarıma dahil oldu.Ko-line denilen aslında onun sadece bir parçası.Ar-Ge'den üretime, JAC Volkswagen el ele gidiyor.
Üretim yerinde, Te Amca JAC Ruifeng S4 arabasını gördü.Genel izlenimden, bu arabanın göz alıcı yeteneği hala iyi.Aile tarzı yüz tasarımının gölgesi hala var, ancak bu araba yepyeni. Tasarım, altıgen şekil ve yıldızlı hava giriş ızgarası bu araca hala daha fazla görsel etki sağlıyor. Farlar krom dekoratif şeridin üstüne bağlanır ve siyah çerçeve enerjik görünür ve iyi bir arazi atmosferine sahiptir.
Refine S4, 4.410 / 1.800 / 1.660 mm'lik bir gövde boyutuna ve 2.620 mm'lik bir dingil mesafesine sahiptir, bu da aynı sınıfta bariz avantajlara sahiptir. Üretim yerinde, Te Amca kasıtlı olarak araca girmek için kapıyı açtı ve onu hissetti.İster sürücü ve yardımcı pilotun önü isterse arkası olsun, baş, bacaklar ve dizler için iyi bir yer var.Gösterge panelinin önünde 10,25 inçlik bir parça var. Büyük merkezi kontrol ekranı hala çok görseldir ve aynı zamanda araba ağı işlevi de vardır.
Konfigürasyon açısından, üst modeller panoramik sunrooflar, elektrikli arka kapılar, 360 ° panoramik görüntüler, TESS delinme acil güvenlik sistemi, EPB elektronik park, otomatik park, PEPS anahtarsız giriş ve tek tuşla çalıştırma, geri vites görüntüleri vb. İle donatılmıştır. Fiyat / performans oranı düşünülebilir.
Refine S4'ün yeni bir 1.5T turboşarjlı motor veya 1.6L doğal emişli motorla donatıldığı ve 6MT veya CVT şanzımanla uyumlu olduğu bildirildi. 100 kilometrelik hızlanma da 9,8 saniyede kabul edilebilir, ancak gerçek deneyim Etkinliğin düzenlenmesi nedeniyle Te Amca bunu deneyimlemedi, bu yüzden sürüş deneyimi açısından çok fazla yorum yapmıyorum. Umarım takipte Te Amca bu yeni JAC modelini test etme fırsatı bulur.
Sonunda yazılı:
67.800 RMB ila 98.800 RMB arasındaki fiyat aralığı, iyi alan avantajları, zengin teknoloji, zeka ve güvenlik yapılandırması, Volkswagenin ortak üretim teknolojisi ve sistem desteğiyle birleştiğinde, aynı zamanda JAC'ın ilk markası olan Refine S4'ün fiyat-performans oranını vurgulamaktadır. Pazarı eski haline getirmeyi amaçlayan stratejik bir ürün. Te Amca yardım edemez, ancak lansmanının başlangıcında Refine S3'ün durdurulamaz pazar performansını düşünür.S4 ile karşılaştırıldığında, S4'ün ürün avantajları kesinlikle daha açıktır, ancak bu arabanın pazar performansının pazar tarafından doğrulanması gerekir. JAC Volkswagen sahte değildir, ancak tüketicilerin nasıl daha sezgisel ve derinlemesine anlayış ve deneyim haline getirileceği şu anda JAC'ın yapması gereken şeydir ve üretim kapasitesindeki artış da en önemli önceliğidir.
