Orijinal fiyat 200.000 idi, ancak şimdi sadece 150.000'den fazla, mavi gökyüzü ve beyaz bulutlar hayalinizi gerçekleştirmenin zamanı geldi!
BMW, temel konsepti olarak sürüş zevkine sahip bir otomobil markasıdır.BMW sürüş konsepti, insanların kalbinde derin bir şekilde kök salmıştır. Bununla birlikte, her yönden gelişmeyi amaçlayan bir otomobil fabrikası, yerel otomobil pazarı için uygun yerelleştirme ayarlamaları yapmalıdır. Bu nedenle BMW, son yıllarda Çinli tüketicilere uygun birçok modeli piyasaya sürdü. Örneğin, bugün size tanıtacağım BMW 1 Serisi. 1 Serisi, başlangıç fiyatı 240.000 yuan olan bir spor hatchback olarak Çin'e ithal edildi.Yerelleştirmeden sonra, bir sedan versiyonu piyasaya sürüldü ve taban fiyatı büyük ölçüde düşürüldü, sadece 199.800 yuan'a mal oldu. Bundan sonra, ilk günlerde sadece 150.000'e ihtiyaç duyuyor.Bu, birçok insanın mavi gökyüzü ve beyaz bulutlar hayalini gerçekleştirmesi için en kolay zaman olduğu söylenebilir.
Görünüm açısından, ön yüz hala tanıdık böbrek şeklindeki hava giriş ızgarasıdır.Bu zamansız tasarım, insanların ilk bakışta bunun bir BMW olduğunu anlamasını sağlar. Ancak sonuçta, bu 200.000 yuan'dan daha az bir BMW, bu nedenle konfigürasyon açısından çok yüksek beklentilerimiz olamaz. Halojen farlar açıkça yetersiz ve ön park radarı ile donatılmamışlar. Otomobil tarafına gelince, 1 serisi sedan Çin için özel bir otomobil.Ekstra bir bagaja sahip olsa bile, BMW hala derin bir tasarım temeline sahip ve genel şekli nispeten koordine edilmiş. Aracın arka kısmının şekli de nispeten sıradan, sadece arabanın ön tarafında belirli bir yankı oluşturuyor.
Otomobilde, hala BMW tarzına aşinadır ve sürücüye doğru hafifçe eğilen orta konsol belirli bir hareket duygusu gösterir. Ancak en düşük modelin orta konsol ekran boyutu sadece 6,5 inç iken en düşük ikinci model 8,8 inçlik bir orta konsol ekranına sahip. En düşük model, anahtarsız çalıştırma konfigürasyonuna sahiptir, ancak otomatik klima ile donatılmamıştır. Elektronik el freni tüm seriler için standarttır, ancak otomatik park etme tüm seriler için mevcut değildir. Düşük kaliteli modellerin iDrive düğmesi yalnızca sol-sağ çalışmayı destekler ve en iyi modellerin el yazısı işlevine sahip değildir. İç mekân açısından koltuklar kumaştan yapılmış, kişisel olarak kumaş koltukların çok pratik olduğunu düşünüyorum. Yazın nefes alabilen, kışın çok soğuk olmayan deri koltuk konfigürasyonu bile fiyat belli bir seviyeye gelemediğinde deri olmayacak. Bu yüzden kumaş koltuklar çok iyi bir seçimdir.
Güç aktarma organları açısından, 1 serisi 1.5T üç silindirli bir motor ve 2.0T dört silindirli bir motorla donatılmıştır.İlkinde maksimum 136 beygir gücü ve maksimum 220 Nm tork vardır. 192 beygir gücü olup, yüksek güçlü versiyonun maksimum gücü 231 beygir gücüdür.Şanzıman açısından 1.5T modeli Aisin 6AT şanzıman ve 8 ileri manuel şanzıman ile eşleştirilmiştir. Satış fiyatı açısından 1 serisinin fiyat aralığı 199.800 ila 317.800 arasında.İndirim sonrası fiyat 150.000'den başlıyor.Kimi yönlerden pek tatmin edici olmasa da lüks otomobil hayali olan arkadaşlar için 150.000'den fazlası hayallerini gerçekleştirebilir. , Aynı zamanda iyi bir şeydir elbette, nasıl tartılacağı kişiye bağlıdır. Bununla birlikte, bu tür insanlar nispeten küçük görünmektedir, bu nedenle BMW 1 Serisi'nin satış hacmi sadece 3.000 adettir.
