Görünüm, imparatorun asil mizacına, çok bağlantılı bağımsız süspansiyona sahip 2.0T + 8AT, yüksek maliyetli performansa sahiptir.
Japonya imparatoruna gelince, hepsi insanlara gizemli ve yüce bir çekicilik verir. Japonya bir başbakana sahip olmasına rağmen, hala geleneksel bir anayasal monarşidir ve hala tahtın geleneksel kalıtsal sistemini korumaktadır. Toyota Crown bir taht gibidir ve lansmanından bu güne kadar geliştirilmiştir.Taç ayrıca insanlara üstün bir aristokrat mizaç verir.
Kraliyet ülkeye daha sonra girmesine rağmen, 1990'larda ülkede popüler hale geldi. Ama aslında Crown modelinin ilk nesli 1955 gibi erken bir tarihte piyasaya sürüldü ve Crown'un gelişimi 14. nesile ulaştı, tarihsel ve kültürel bir model olarak tanımlanabilir. Ve bu cazibe, Toyota'nın mükemmel kalitesi ile birleştiğinde, Crown'un Çin'de hayatta kalmasını sağlıyor.
Ayrıntılı olarak, bu neslin tacı uzun zamandır bir statü sembolü olmuştur, ancak zamanın gelişimini karşılamak için taç daha genç ve daha sportif hale geldi. Aynı zamanda, ATHLETE'nin spor versiyonunu da genişletti. Ancak bugün 14. nesil Ortodoks tacından bahsediyoruz.
ATHLETE'nin spor serisi
Görünüm açısından bakıldığında, taç gerçekten de sportif bir rota izliyor, ancak önceki atmosfere ve asalete ters düşmeyecek. İlk gördüğüm şey arabanın ön kısmıydı.Bu nesilden itibaren Crown'un önü, daha önce Audi'nin büyük ağızlı tasarımına biraz benzeyen büyük ağızlı bir tasarıma sahip. Ancak fark, ters çevrilmiş yamuk tasarımın vücudu daha dinamik göstermesidir. Ancak bu koca ağızlı tasarım atmosferi kaybetmez ve insanlara lüks bir araba verir. Krom kaplama şeritler ve orta ağ örgüsü çok yüksek kalitelidir.
Farın tasarımı, oldukça keskin ve enerjik olan ön yüzle uyumlu. 18 kurma kolu, farlarda LED ışık kaynakları ve standart LED gündüz farları kullanır. Kamera aracın ön tarafında görülebiliyor ve bu da aracın panoramik kamera konfigürasyonu ile donatıldığını kanıtlıyor, ancak alt seviye veya alt-alt konfigürasyon yok.
Vücut açısından önceki nesil kadar şişkin değil, daha çok sportif ve estetik. Gövde boyutu, uzunluğu, genişliği ve yüksekliği 5020 * 1805 * 1480 mm ve dingil mesafesi 2925 mm'dir. Keskin ön ve ince arka şekli ile birleştirilmiş ince gövde, otomobilin daha uzun görünmesini sağlar. 17 ve 18 inç lastikler nispeten tatmin edicidir. Aracın arka tasarımı daha sportif, keskin bir arka lamba tasarımına sahip ve her iki taraftaki çift egzoz egzozu onu özellikle enerjik ve dinamik yapıyor.
İç mekanlar söz konusu olduğunda, FAW Toyota'nın amiral gemisi sedanı olarak, iç mekanları kesinlikle çok cimri olmayacak. Genel tasarım tarzı oldukça lükstür. Asıl faydası, ister merkez kontrol parçası, ister ön saklama kutusu parçası veya kapı kol dayama parçası olsun, nispeten geniş bir deri alana sarılmış olmasıdır. Aynı zamanda dikiş ve dokuma kullanımı otomobilin lüks versiyonunu patlatıyor.Ayrıca manivela kısmı ve çevresinde merkezi kontrol, lüks kalitesini ön plana çıkaracak şekilde ahşap malzemelerle süslenmiş. Eşsiz çift ekranlı tasarım da insanlara iyi bir izlenim veriyor.
Otomobilin gücü açısından, tüm sistem için standart 2.0T turboşarjlı motor, maksimum 235 beygir gücü ve 350N · m tepe torkuna sahip 8 ileri manuel motor ile donatılmıştır.
Turboşarjlı bir motor olmasına rağmen Crown, güçlü bir geri itme ve patlama gücüne sahip olmayacak, ancak tembel bir durumda yavaş yavaş artacaktır. Bu ayarlama aynı zamanda konumlandırma ve konfor arayışı ile ilgili olabilir. Alt süspansiyona gelince, ön çift çatallı bağımsız süspansiyon ve arka çok bağlantılı bağımsız süspansiyon da konforlu bir sürüş deneyimi arayışı ile ilgilidir. Şasi nispeten sağlamdır ve bilinmeyen bir yoldan çok engebeli olmadan geçerken nispeten stabildir. Direksiyon simidi de nispeten stabildir, ancak orta ve büyük bir otomobil olarak ışık ayarı, konumlandırma özelliklerini karşılamaz.
Genel olarak konuşursak, küçük detaylar ve görünümdeki küçük değişiklikler, modeli daha sportif hale getiriyor, ancak aslında, otomobildeki çalışma hissi açısından hala aşina olduğunuz taç. Fiyattaki düşüş karşısında, seleflerinin yüksek fiyatı ile karşılaştırıldığında, bu nesil Crown 254.800 fiyatlıdır ve nispeten naziktir, bu nedenle maliyet performansı nispeten yüksektir.
