Deplasman küçük ve çok fazla görünmesine rağmen, dört küçük deplasmanlı turboşarjlı model önerilir
Bilmeden Çin tatili bitmek üzere Tatil zamanı neden bu kadar hızlı geçiyor? Yeterince dinlenmeden kısa süre önce işe gideceğimi hissediyorum. Kasım tatili sırasında eve döndüklerinde daha fazla insanın yeterli yüze sahip olması için birkaç küçük yer değiştirme modeli önermek istedim, ancak tatiller neredeyse bitti. Ama önemli değil Kasım tatili bitti Hala Bahar Şenliği tatilimiz var, bu yüzden hala 4 küçük yer değiştirme modeli öneriyoruz, ancak yer değiştirme küçük olmasına rağmen, bunun kesinlikle çok fazla görüneceğinden emin olabilirsiniz.
Changan Ford 2017 Odak EcoBoost 125
Rehberlik fiyatı: 13.08-14.18 milyon yuan
Odak iki türe ayrılmıştır: hatchback ve sedan Aynı konfigürasyona sahip hatchback ve sedan fiyatları da aynıdır, bu nedenle hangi modelin seçileceği kişisel tercihe bağlıdır. Fox, on yıldan fazla bir süredir Çin'de piyasada ve itibarı çok iyi.Aile tarzı "Martin face" e katıldığından bu yana, tüm araba serisi daha dinamik hale geldi.
Dürüst olmak gerekirse, sedan versiyonu için şahsen hatchback versiyonunun biraz daha saf olduğunu, özellikle kuyruk şeklinin dolu olduğunu ve tüm aracın güçlü bir sportif atmosfere sahip olduğunu düşünüyorum.
İç mekan açısından, Foxun iç tasarımı oldukça sportiftir. Çok sayıda çizgi ve düzensiz şekiller, savaş benzeri bir iç mekan oluşturmak için bir araya gelir. Orta konsolun çift katmanlı tasarımı, multimedya sistemini ve klima sistemini de ayrı kılar. Net seviyelere sahip iki alan, kullanımı kolay.
Güç açısından Fox 125 modeli, maksimum 92kW (125 beygir gücü) / 6000rpm güce ve 170Nm / 1500-4500rpm maksimum torka sahip üç silindirli 1.0L turboşarjlı bir motor kullanır.Bu motorun maksimum gücü önceki 1.6L modeline eşit olmuştur. , Tork 11Nm daha yüksek, ayrıca "Ward Top Ten Motoru" nu da kazandı. Motorla eşleşen, 5 ileri manuel şanzıman ve 6 ileri otomatik şanzıman.
Dongfeng Honda 2016 Civic 180TURBO
Rehberlik fiyatı: 11.59-12.79 milyon yuan
Görünüşe göre 180TURBO otomatik konfor versiyonunun görünümü 220TURBO modelinin görünümü ile aynıdır ve ana teması moda ve spor olmak üzere temelde denizaşırı versiyonun tasarımını sürdürmektedir. Alçak gövde, kaslı çizgiler ve "C-şekilli" LED arka lambalar, otomobili oldukça tanınabilir kılıyor.
Civic halka açıldıktan sonra herkesin dikkatini çekti ve şimdi bile fiyat artışları var Görünüş açısından Civic kesinlikle sınıfının en iyisi olarak kabul ediliyor. Üstelik 180TURBO modelinin görünümü 220TURBO modelinden pek de farklı değil.
İç mekanda, 180TURBO modelinin içi temelde mevcut 220TURBO modelinin tasarım stilini sürdürüyor ve genel his hala çok sportif ve rafine. Bununla birlikte, büyük merkezi kontrol ekranının yerini tek renkli bir ekran kafası almıştır, ancak yine de Bluetooth gibi temel işlevleri muhafaza etmesine rağmen, üst düzey duyu ve işlevsellik açısından 220TURBO'dan uzaktır.
Güç açısından, Civic 180TURBO modeli maksimum 92kW (125 beygir gücü) / 5500rpm çıkışa ve 173Nm / 2000-4500rpm maksimum torka sahip üç silindirli 1.0L turboşarjlı bir motor kullanır. Bu motor, silindire doğrudan enjeksiyon, emme ve egzoz için çift değişken zamanlama sistemi (Çift VCT), giriş tarafında değişken kaldırma teknolojisi (i-VTEC) ve değişken deplasmanlı yağ pompası gibi ana akım motor teknolojilerine sahiptir. Motorla uyumlu, 6 ileri manuel ve CVT şanzıman.
FAW Toyota 2017 Corolla 1.2T
Kılavuz fiyatı 10.98-143.8 milyon yuan
Aynı seviyedeki rakipleriyle karşılaştırıldığında, Corolla'nın görünümü oldukça mütevazı, rakiplerin zengin ve süslü hatları olmadan, çok basit görünüyor, insanlar hangi yaşta olursa olsun sıkılmayacak, bu nispeten muhafazakar tasarım Aksine çok yakın görünüyor, Toyota'nın mütevazı tasarımı Corolla'ya da yansıyor.
1.2T modeli piyasaya sürüldükten sonra, tek seferde 14 konfigürasyondan 10'unu oluşturdu ve 1.6L modeli yalnızca en giriş seviyesi konfigürasyonlarını korudu. Temelde Corolla 1.2T modeli, 1.6L modelinin yerini tamamen almış ve tüm otomobil serisinin ana ürünü haline gelmiştir.
İç mekanın tasarımı ve konfigürasyonu da orijinal 1.6 litrelik model gazetesi ile tutarlıdır.Malzemeler açısından daha yumuşak malzemeler kullanılır ve doku performansı nispeten iyidir. İşlevsel alanlar net bir şekilde bölünmüş, düğmelerin kullanımı daha rahat ve genel iç mekan pratik stile yönelik.
Güç açısından 1.2T Corolla'nın taşıdığı 8NR-FTS kod adlı motor, maksimum 85kW (116 beygir gücü) / 5200-5600rpm güce ve maksimum 185Nm / 1500-4000rpm torka sahip. Aynı seviyede% 36'lık en iyi termal verimi elde etmek için VVT-iW teknolojisi ve wastegate vanası normalde açılır. Motorla uyumlu, 6 ileri manuel ve CVT şanzıman.
FAW-Volkswagen 2017 Sagitar 180TSI Auto Enjoy Sürümü
Kılavuz fiyatı: 153.800 yuan
Sagitar'ın görünümü, popüler aile tasarım dilini benimser ve genel tarz basit ve cömerttir. Bu 1.2T Sagitar'ın 1.6L ve 1.4T düşük profilli modellerinden görünüşte hiçbir farkı yoktur.Far kaynağı ve tekerlek boyutu aynıdır.Sadece arkadaki 180TSI logosu ayırt edebilir.
Dürüst olmak gerekirse Sagitar'ın satışları her zaman çok iyi oldu, ister 1.4T ister 1.6 litrelik olsun, satışlar sorun değil, Volkswagen için satamayacakları bir araba yokmuş gibi geliyor. Bu nedenle 1.2T motorun görünümü bir anlamda ürün hattını zenginleştirmek için var olabilir.
İç mekan standart Volkswagen tarzıdır.İç tasarım ve stil mevcut mevcut modellerle uyumludur.İç tasarım hala Alman lezzetleriyle doludur ve çalışma malzemeleri doğal olarak Alman markasının sürekli yüksek standartlarını korur. Dürüst olmak gerekirse, bu iç mekanlar gerçekten biraz estetik olarak yoruldu ve umarım Volkswagen mühendisleri gelecek nesilde bize bazı sürprizler getirebilir.
Herkes güce aşinadır.EA211 modeline sahip 1.2TSI motor, maksimum 81kW (110 beygir gücü) / 5000rpm çıkışa ve 200Nm / 2000-3500rpm maksimum torka sahiptir. Kitaptan, maksimum güç 1,6 litrelik motorla aynıdır ve maksimum tork 45 Nm artırılmıştır. Şanzıman sistemi hala DQ2007 vitesli kuru çift kavramalı şanzımandır.
sonuç olarak: Küçük deplasmanlı motorlar artık yakıtlı araçların bir geliştirme trendi haline gelmiştir Küçük deplasmanlı turboşarj, iyi bir çıkış gücü sağlarken yakıt tüketimini azaltabilir ve böylece araç maliyetlerinden tasarruf sağlayabilir. Bugün önerilen küçük deplasmanlı turboşarjlı motor modelleri daha küçük deplasmanlara sahip olsalar da, temelde aynı otomobil serisindeki diğer modellerle aynı görünüme ve iç tasarıma sahipler, bu nedenle arabayı kullanmanın maliyeti düşürüldü, ancak yüz daha iyi. Hiç de değil.
[Telif Hakkı Beyanı] Bu makale, araba başlıklarıyla ilgili orijinal bir makaledir, lütfen yeniden yazdırırken kaynağı ve yazarı belirtin, lütfen kopyalamayın veya yeniden yazmayın
