Eskiden Pekin'de paranın karşılığını veren popüler bir apartman dairesiydi, ancak şimdi daha fazla sorun çıkıyor
Bora, 2001 yılında ülkeye tanıtıldı. O zamanlar "Şoförün Arabası" olarak adlandırıldı ve eşleşme gücü birçok otomobil arkadaşını yakaladı ve o dönemde A sınıfı otomobil pazarında efsane oldu. On beş yıl sonra dostum, bu 03 Polaris eskisi kadar cesurca değil yıprandı. On beş yıllık telaş ve yeni otomobilin başlamasından itibaren benimsenen çorap modeli, arabanın durumu gittikçe daha dayanılmaz hale geldi. Kendi bebeğinizin el arabası hala uygundur ve pratik ve dayanıklıdır. Birkaç gün önce supap kapağındaki yağ sızıntısını tamir ettim, daha sonra arabanın arızasından ve rölanti hızının dengesiz olduğundan bahsettim.
Bir resmi kaçırdım, bilgisayar arıza kodu sürecini algıladı ve doğrudan sökme adımına geçti.
Onarılacak parçaların konumu çok garip ve düzeltmek için çok sayıda aksesuarın çıkarılması gerekiyor. Görünüşe göre Yeni Dünya'yı keşfetti.Herkes benim fotoğrafıma bir bakın.
Motor çok kötü durumda Silindir gazı havalandırma borusundan gaza doğru yoğunlaşıyor Bu yağ yanabilir mi? Bu tasarımı nasıl değerlendireceğimi bilmiyorum: karter havalandırma borusu yağ doldurma deliğine bağlanır ve ardından giriş körüğüne bağlanır. Karterden buharlaşan yağ gaza girer. Silindir iyi kapatılmadığı sürece yağın yakılması uygundur!
Emme manifoldu çok pürüzsüz görünüyor! Organik yağın her gün katılımı felaket değil!
Bu bir alt fabrika bölümüdür.Eski arabanın onarım maliyeti ve alt fabrika parçalarının kalitesi göz önüne alındığında, eski parça onarımının durumuna bakmak daha iyidir!
Rölanti hızı ve test çalıştırması normaldir ve bilgisayar algılamasında hiçbir hata kodu görünmez. Eksantrik mili sensörü başarıyla onarıldı! Supap kapağındaki yağ sızıntısıyla başa çıkmak ve eksantrik mili sensörünü kırmak yeni bir şey değil. Sonuçta, cerrahi endüstride bir uzmanlık var ve sınır ötesi dekorasyon ve mekanik onarım hala yeteneğinize göre yapmak zorunda!
