Kırmızı iç bant T daha da sıcak ve Binzhi'nin orta vadeli değişikliğini yapan ilk kişi!
Guangqi Honda'nın küçük SUV Binzhi'si genç pazarlar arasında her zaman popüler bir tercih olmuştur. 2014 yılında piyasaya sürülmesinden bu yana dikkatleri üzerine çekmiştir. Kompakt gövde ve benzersiz tasarımı halkın dikkatini çekmiştir. Resmi duyuruya göre, Binzhi'nin orta vadeli makyajı 6 Haziran'da açıklanacak. Yanlışlıkla yeni Binzhi ile karşılaştığımız için çok şanslıydık, bu yüzden sizi orta vadeli makyajın nelerin değiştiğini görmeye götüreceğim.
Görünüm: ön yüz daha zarif
Binzhi'nin yeni modeli ön yüze odaklanıyor ve büyük parlak krom trim şeridi mevcut modelin küçük krom şeridinin yerini alıyor. Aynı zamanda farların şekli de değişmiş ve daha rafine hale gelmiştir.Ayrıca 220TURBO (1.5T) modeliyle donatılmış şerit şeklindeki LED sis farları üst düzey bir algıya sahiptir ve aydınlatma sonrası görsel efekt daha iyi olacaktır.
Mevcut krom kaplama şeritlerle karşılaştırıldığında, yeni Binzhi'nin her iki yanında yer alan seri farların geniş parlak krom kaplama şerit tasarımı dikkat çekiyor.
Yeni dikiz aynasının stili mevcut stili takip ediyor ve sürüş güvenliğini artırmak için bu temelde yan dönüş sinyalleri ekleniyor.
Yeni Binzhi'nin kapı kolu mat bir tasarıma sahiptir ve ayrıca günlük kullanım için daha uygun olan anahtarsız giriş ile donatılmıştır.
İç: Kırmızı en büyük parlak noktadır
İç mekân açısından, yeni tasarım mevcut modelin genel taslağını herhangi bir değişiklik yapmadan koruyor.Bu zararsız çünkü mevcut iç mekan yeterince iyi. Ayrıca bu sefer çekilmiş olan modeller, siyah, siyah beyaz, siyah ve kahverenginin mevcut modellerinden daha canlı olan siyah ve kırmızı bir iç renk kullanıyor.
Gösterge panelinin kadran düzeni değişmedi, ancak orijinal takometre ve sürüş bilgilerini görüntülemek için her iki tarafta iki kare LCD ekran kullanılıyor.
Klima ayar paneli, iyi bir görsel etkiye sahip olan ve nispeten yüksek kaliteli görünen tam bir dokunmatik düğme stilidir, ancak parlak yüzey panelinden parmak izi almak kolaydır.
Ön koltuğun her iki yanında bulunan kanat korumaları, orta kısım daha yumuşak iken, iyi bir sargı sağlayan belirli bir sertlik derecesine sahiptir.
Uzay: değişmeden kalır
Orta vadeli bir facelift modeli olarak Binzhi 220TURBO, açıkça aracın iç yapısını değiştirmeyecektir, bu nedenle iç alan mevcut modelle tutarlıdır. Basit bir cümle, Binzhi'nin alan avantajının aynı model düzeyinde hala büyük olduğudur. Sürüş alanı, depolama alanı veya bagaj alanı, çok iyi performans gösteriyor.
Saklama alanı açısından, geleneksel kapı saklama bölmeleri, kol dayama kutuları vb. Çok fazla zaman harcamak zorunda değil, aksine Binzhi aynı seviyede bazı özel saklama alanı tasarımlarına sahip ve bu tasarımlar belli bir derecede pratikliğe sahip.
Tabii ki, Honda temizliğinin sihirli koltuğu yok olamaz.Arka koltuk minderleri tavandan ve zeminden bir saklama alanı oluşturmak için yukarı çekilebilir.
Bagaj boşluğu değişmeden kalır Normal şartlar altında, bagaj hacmi 437L'dir ve bu, arka koltuklar indirildikten sonra en fazla 1456L'ye genişletilebilir.
Güç: yeni 1.5T isteğe bağlı
Yeni Binzhi 220TURBO modeli, maksimum 130kW (177PS) güce sahip bir L15BP 1.5T motor ile donatılmıştır.Kuyruk 220TURBO olarak işaretlenmiştir.Ayrıca, yeni model, L15B3 motorunun maksimum gücüne sahip 1.5L doğal emişli bir modeli koruyacaktır. 96kW (131PS) ve şanzıman 6 ileri manuel ve CVT sürekli değişken şanzımanlar ile eşleştirilmeye devam edecek.Her iki güç de yeni otomobiller için en son ulusal VI emisyon standartlarını karşılamaktadır.
sonuç olarak: Binzhi için, 1.5T turboşarjlı motorun eklenmesi şüphesiz piyasadaki savaş etkinliğini büyük ölçüde artırıyor.Geniş bir güç kombinasyonu yelpazesiyle ve en son Ulusal VI emisyon standartlarını karşılayarak, farklı ihtiyaçları olan tüketici gruplarını karşılayabilir. Küçük değişikliklerden sonra, daha rafine dış iç mekan daha çekici hale geliyor ve orijinal rahat alan performansıyla, insanların yeni Binzhi'nin varlığını görmezden gelmeleri zor.
