Beijing Hyundai: Kışı büyük bir konsantrasyonla geçirin, bahar tomurcuklarını kar altında görün
"Çok zor", çoğu OEM tarafından 2019 yılının özetidir. Yakında baharın başlangıcı olacak olsa da iç otomobil pazarı hala kıştan ilkbahara çok uzak.
Daha acımasız gerçek ise, tüketim artışlarının ortaya çıkması ve hisse senetleri çağının gelişiyle birlikte, barbarca büyümenin bonus döneminin bir daha asla olmayabileceğidir.
Neyse ki, bu sıkıntıda, otomobil şirketleri düşüncelerini değiştiriyor, yavaş yavaş satış takıntılarını bırakıyor ve yüksek kaliteli geliştirme peşinde koşmaya başlıyor. Bu eğilim, Yeni Yıl Bayraklarından görülebilir.
Birkaç gün önce, Beijing Hyundai 2019'daki satışlarını ve 2020 için geliştirme hedeflerini açıkladı: Geçen yıl marka 716.000 yeni otomobil sattı ve Beijing Hyundai, yeni yılda 750.000'e etki edecek. Onuncu nesil Sonata, Feista saf elektrikli ve ilk MPV bu yıl piyasaya sürülecek.
Bir zamanlar şirketler tarafından kullanılan "1 milyon otomobil kulübüne dönüş" sloganının yerini "orta ve üst sınıf araç + SUV satışlarını% 47'ye çıkaran" Bayrağa bıraktığını belirtmekte fayda var. Aslında son iki yılda dış dünya Pekin Hyundai'nin ergenlikten olgunluğa giden genç bir adam gibi olduğunu, kalbi o kadar aceleci olmadığını ve hızının daha istikrarlı olduğunu açıkça hissedebiliyor.
2019'da Beijing Hyundai, iki SUV, iki araba ve iki yeni enerji modeli de dahil olmak üzere altı yeni aracı piyasaya sürdü ve üç alanda kapsamlı bir düzen gerçekleştirdi: EV, PHEV ve HEV.
Bunların arasında, ev kullanıcılarını hedefleyen dördüncü nesil Shengda büyük altı koltuklu SUV, yeni nesil ix25, yeni nesil akıllı genç SUV ve 500 kilometrelik NEDC standart seyir menziline sahip yeni enerji ürünü Angsino saf elektrikli, Beijing Hyundainin yeni 2019'u. Ürün ve yeni teknoloji stratejisinin uygulanmasında tipik bir temsilci. Dördüncü nesil Shengda uygulamasının parmak izi tanıma, akıllı güvenlik ve diğer siyah teknolojileri ve ilk kez akıllı ağ 3.0 sistemi ile donatılmış yeni nesil ix25 gibi bir dizi önde gelen teknoloji bu yeni arabalara ilk kez kuruldu.
Bu yüksek zekalı, yüksek performanslı ve yüksek güvenlikli ürünler, Beijing Hyundai'nin marka etiketinin "yüksek maliyet performansından" "modern teknolojiye" dönüşümüne yön veriyor.
Beijing Hyundai geçen yıl dip yapamamış olsa da, genel pazardaki% 8'lik düşüş bağlamında, markanın yıllık satış performansı hala pazardan daha iyi. Dahası, ürün yükseltmelerini teşvik etmek ve marka tanıtımını artırmak için teknolojik yenilikler yoluyla Beijing Hyundai, genel olarak temeli sağlamlaştırdı ve aşağı doğru frene bastı.
Pekin Hyundai, 2018'de uyum sağladıktan ve 2019'da enerji biriktirdikten sonra, geleceği net bir şekilde anladı. Bir yandan, Çin otomobil pazarı hisse senedi dönemine girerken, rekabet daha yoğun hale gelecek ve pazardaki yapısal düzenlemelerin getirdiği büyüme baskısı birkaç yıl sürebilir. Öte yandan, endüstriyel politikaların gevşemesi, yenilikçi teknoloji güdüsü ve kullanıcı talebinin yükselmesi, pazar talebini serbest bırakmaya devam edecektir. 2020'de fırsatlar ve zorluklar bir arada var oluyor.
Beijing Hyundai'nin satış merkezinin müdür yardımcısı Fan Jingtao, Pekin Hyundai'nin bu yıl marka teknoloji hattına bağlı kalmaya ve yeni ürünler, yeni teknolojiler ve yeni deneyimler etrafında teknolojik rekabet gücünü pekiştirmeye devam edeceğini söyledi.
En önemli hamlelerden biri, onuncu nesil Sonata'nın listelenmesidir. Marka gelişiminin bel kemiği olan Beijing Hyundai'nin onuncu nesil Sonata için yüksek beklentileri var ve Hyundai'nin yeni nesil platformu i-GMP'yi temel alan bu ürün gerçekten de tasarım, güvenlik, verimlilik ve Sürüş deneyimi ve diğer yönler büyük ölçüde yükseltildi.
Beijing Hyundai için, onuncu nesil Sonata'nın önemi sadece önemli satışlar yaratmak değil, aynı zamanda tüketicilerin marka algısını tazelemek. Onuncu nesil Sonata'nın gelişiyle Pekin Hyundai daha teknik yönlere sahip olacak: küresel modüler platform i-GMP, sürekli değişken valf süresi teknolojisi CVVD, entegre termal yönetim sistemi ITMS ... Bunlar ilkinde uygulanacak Onuncu nesil Sonata'daki çığır açan teknoloji, gelecekte Pekin Hyundai'nin daha fazla yeni arabasında taşınacak ve Hyundai'nin derin rezervleri yavaş yavaş bilinecek.
Aynı zamanda Beijing Hyundai, kullanıcı deneyimini ve hayran etkileşimini geliştirmeye odaklanan yeni deneyim planlaması açısından bu yıl da yeni adımlar atacak.
Üreticiye göre, geçen yıl yaratılan IP "Ace" markası "Modern Carnival" projesi 2.0 sürümüne yükseltilecek ve ülkenin belli başlı bölgelerinde batmaya devam edecek.Pekin Hyundai için daha fazla hayran kazanırken, aynı zamanda müşterilerine tam anlamıyla oyun verecek Ve satış sonrası hizmetin avantajları.
Dijital deneyim mağazası yükseltme stratejisi de geçen yıla göre hızlandırılacak.Pekin Hyundai, 2021 yılına kadar 5004S mağazasının dijital yükseltme ve dönüşümünü tamamlamayı, kullanıcı deneyimini ve hizmet memnuniyetini kapsamlı bir şekilde iyileştirmeyi ve üçlü bir ürün, teknoloji ve pazarlama hizmeti oluşturmayı planlıyor. Marka rekabet gücü.
Su damlası bakış açısı:
Pekin Hyundai'nin geçmişte 1,12 milyon yıllık satışa ulaşan parlak dönemine kıyasla hala düşük bir dönemde olduğu yadsınamaz. Yaşadığı inişler ve çıkışlar aynı zamanda yerli otomobil endüstrisinin son yıllardaki gelişiminin de özüdür: artan pazarda oluşan geniş büyüme modeli ve satış odaklı düşünme tarzı kaçınılmaz olarak borsada duvara toslayacaktır. Düşüş kaçınılmazdır, önemli olan yeni piyasa kurallarına kimin hızla uyum sağlayabileceğidir.
Soğuk kış geldiğinde şirketlerin de sakinleşmesi ve 1,12 milyon ile 716 bin arasındaki açığı kapatmak için acele etmemesi gerekiyor, en azından henüz zamanı gelmedi. Kar ve buz üzerinde seyahat etmek acele etmek yetmez, aklı başında bir kişi her adımı istikrarlı bir şekilde atarak temkinli ve yavaş yürüyecektir. 2019'da Pekin Hyundai açlığa direndi ve soğuğa dayandı ve bahar tomurcukları çoktan kar altında görüldü; 2020, markalar, ürünler ve teknolojilerde küçük bir patlama olacak ve Pekin Hyundai'nin uykuda kaldıktan sonra toparlanması dört gözle beklemeye değer.
Metin / Yin Nan
