Otonom otomobil şirketlerinin kutuplaşması yoğunlaştı, Roewe 2020'de "küçük kazançlardan" "sürekli kazançlara" nasıl geçecek?
2019'da otomobil pazarı düşüşün "ana temasından" kaçmadı. Özsermaye markaları, Ocak ayından Aralık ayına kadar 8.407 milyon araç satışı ile önemli ölçüde düşerken, bir önceki yıla göre% 15,8 düşüş; pazar payı ise bir önceki yıla göre% 2,9 düşerek toplam binek araç satışlarının% 39,2'sini oluşturdu.
Yalnızca satışlara bakarsanız, bağımsız markalar beklentileri karşılamaz, ancak karamsar olmanız gerekmez. Genel pazar düşüşü söz konusu olduğunda, satışlara odaklanmak akıllıca değildir. Pazar payının performansına bakarsanız, bazı önde gelen bağımsız markalar aslında daha iyisi için gelişiyor Geely ve SAIC Roewe gibi. Ocak ayından Aralık ayına kadar, Roewenin kümülatif satış hacmi 416.983 oldu. Bir önceki yıla göre% 10,38 düşmesine rağmen pazar payı yıllık% 11,5 arttı.
Aslında, soğuk kış aylarında güçlü kalabilen otomobil şirketleri, bir temel oluşturmak için ürün gücüne ve teknik güce ve kendi istikrarlı gelişimlerini sürdürmek için stratejik kararlılığa güvenmekten başka bir şey değildir, Roewe bir istisna değildir.
Roewe her zaman yüksek kaliteli geliştirme konusunda ısrar etti. Roewe, akıllı ağ oluşturma ve yeni enerji alanlarını yoğun bir şekilde geliştirerek teknolojik avantajları hızla ürün avantajlarına dönüştürebilmektedir. Roewe, 2019 yılında Roewe Ei5, Roewe ei6, Roewe RX5 eMAX ve benzeri çeşitli modelleri piyasaya sürdü. İlk üç çeyrekte, Roewe Ei5 özel pazarı yaklaşık 10.000 adet satarak bu segmentteki tamamen elektrikli otomobillerin satış listesinin en üstünde yer aldı; Roewe ei6, 200.000'de 10.000'in üzerinde satış hacmine sahip tek plug-in hibrit model oldu. Şu anda, Roewe New Energynin ana satış modellerinin ortalama fiyatı 150.000 yuanın üzerindedir ve bu da pazarda orta-üst düzey olarak sağlam bir konum oluşturmuştur.
İstihbarat ve elektrifikasyon dalgası altında, Roewe 2020'de ürün yeniliğini ve değişimini teşvik etmek için bu iki alanda çaba göstermeye devam edecek.
Roewe için, birkaç yıllık geliştirmeden sonra, akıllı ağ bağlantısının özellikleri giderek daha belirgin hale geldi. Akıllı ağa bağlı araba Roewe RX5'in ilk lansmanından dünyanın ilk akıllı kokpiti Roewe RX5 MAX'e kadar, Roewe'nin zeka süreci hızlanıyor ve tüm otomotiv endüstrisinin akıllı gelişimini teşvik etti. Geçen yıl, 5G sıfır ekranlı akıllı kokpite sahip ilk Roewe Vision-i konsept otomobili tanıtıldı ve gelecekteki seyahat sahnesini herkese çizdi. Bu yıl Roewe, dünyanın ilk 5G akıllı bağlantılı arabasını piyasaya sürecek.
2019 yılında, yeni enerji araçlarının yıllık satışları ilk düşüşü başlattı, bu sadece endüstrinin rasyonaliteye dönüşünün bir işareti değil, aynı zamanda yeni bir başlangıcın da işareti. Geçenlerde düzenlenen Çin Elektrikli Araçlar Forumu'nda (2020), Sanayi ve Bilgi Teknolojileri Bakanı Miao Wei, otomobil endüstrisinin gelişiminin bir ayarlama dönemine girdiğini, pazarın yavaş yavaş dibe vurduğunu ve istikrar kazandığını ve gelecekte hala geniş bir gelişme alanı olduğunu söyledi. Endüstriyel üretim ve satışlar dengelenme eğiliminde olacak. Yeni enerji otomobil endüstrisi halihazırda iyi bir ölçek avantajına ve geliştirme ortamına sahiptir ve uzun vadeli gelişme eğilimi değişmeden kalır.
Miao Wei'nin sözlerinden 2020'nin kritik bir dönem olduğunu ve yeni enerji piyasasının gelişimin ikinci aşamasını başlatacağını görmek zor değil. Miao Wei, tüm otomobil şirketlerinin fırsatları değerlendirmek ve zorlukları aşmak için inisiyatif alması gerektiğini önerdi. Ancak göz ardı edilemeyecek bir nokta var: Rekabetin ikinci aşaması pazar odaklı olacak ve bu da otomobil şirketlerinin gerçek gücünü test edecek.
SAIC baş mühendis yardımcısı, SAIC Teknoloji Merkezi müdür yardımcısı ve Jieneng'in genel müdürü Zhu Jun 2019 Guangzhou Otomobil Fuarı'nda bir keresinde satış hacminin Roewe tarafından yakın gelecekte izlenen birincil hedef değil, teknolojik rekabet gücü oluşturmak olduğunu söyledi. Çin'in yeni enerji geliştiren en eski otomobil şirketlerinden biri olan SAIC, saf elektrik, plug-in hibrit ve yakıt hücresi gibi üç ana teknik alanda teknolojiler ve bağımsız fikri mülkiyet haklarıyla her zaman "teknik" yola bağlı kalmıştır.
Roewe, 2015 yılında, tamamen yeni bir enerji sistemine ve eksiksiz teknik rezervlere sahip "NetGreen Green Core" teknoloji markasını piyasaya sürdü. Bu yıl Roewe, ürün değişikliklerini teşvik etmek için teknolojiyi kullanmaya devam ediyor, İnternet ve yeni enerji alanlarındaki teknolojik avantajlarından yararlanıyor, otomotiv pazarının kritik ayarlama döneminde temeli sağlamlaştırıyor ve aynı anda marka, ürün ve satış artışını destekliyor.
Roewe, 2020 ve yakın gelecekteki pazar geliştirme trendlerine ve kullanıcı ihtiyaçlarına göre, tam boyutlu bir çığır açan geliştirme rotası için yeni bir teknoloji, yeni tasarım ve yeni bir model öneren Core Motion 2020+ Yeşil Çekirdek stratejisini yayınladı.
SAIC Yolcu Araçlarının genel müdür yardımcısı Yu Jingmin, eklenti hibritler açısından talebin var olması gerektiğine ve yalnızca kullanıcı ihtiyaçlarının ve teknolojik ilerlemenin kombinasyonunun pazardaki ilerlemeyi gerçekten destekleyebileceğine inanıyor. Bu nedenle, yeni teknoloji açısından Roewe, ikinci nesil akıllı eklenti hibrit teknolojisini tanıttı.
Bunların arasında, iEM akıllı enerji yönetimi sistemi, yaklaşık 20 sürüş modu, enerji geri kazanım modu ve güç yönetimi modu kombinasyonunun tek bir tuşla tamamlanmasını sağlar ve "yeşil çekirdek" teknolojisi en verimli olanıdır. Aynı zamanda, ikinci nesil EDU akıllı elektrikli tahrikli dişli kutusu gibi yenilikçi teknolojilerin güçlendirilmesiyle, modellerinde daha güçlü bir güç kalbi, vites kontrolü ve güvenlik garantileri var ve bu da plug-in hibrit ürünlerin performansını daha da artırıyor.
Roewe 2020'de ürün matrisini daha da genişletecek.Yeni nesil RX5, Roewe i5 Cross, Roewe Ei6 ve diğer birçok yeni otomobil piyasaya sürülecek. Ek olarak, Roewe ayrıca orta-üst düzey bir MPV modelini piyasaya sürmeyi planlıyor. O andan itibaren Roewe, arabaların, SUV'ların ve MPV'lerin "troika" sının paralel çağına girecek.
Yeni tasarım açısından, yeni yolculuğun yeni trendiyle yüzleşen Roewe, "Ritmik Tasarım" konseptini izleyerek, akıllı elektrikli tahrikli akıllı tasarımın geleceği için üç ana unsur olarak "entegrasyon, öz, canlılık" ile yeni bir akıllı elektrik tasarım konseptini başlattı. Tasarım konsepti, gelecekteki otomobil tasarımının yönünü yorumlayın.
SAIC Motor Teknoloji Merkezi'nin baş tasarımcı yardımcısı ve küresel tasarım direktörü Shao Jingfeng, 2019 Guangzhou Otomobil Fuarı sırasında Waterdrop Auto APP'ye, Roewenin tasarım dilinin ister yakıtlı araç tasarımı ister elektrikli araç tasarımı olsun kapsamlı bir yenilikten geçtiğini ve 2020'de daha fazlası olacağını söyledi. Yepyeni görüntülere sahip daha fazla model ortaya çıktı.
Yeni kanallar açısından, Roewe yeni bir NetGreen modeli önerdi. Kullanıcı tarafı, kullanıcı hizmeti deneyimini ve değer algısını geliştirmek için kod üzerinde araç görüntüleme, derinlemesine test sürüşü ve yeni tüketici abonelik modelleri gibi yeni hizmetleri başlatacak; satış sonu, yeni finansal hizmetler, yeni paylaşılan işlemler, yeni etkileşimli sosyal etkileşimler ve yeni akıllı oturma odaları SAIC'i oluşturacak Bayi servis yeteneklerini ve kalitesini iyileştirmek için Roewe Yeni Enerji "Dördüncü Güç". NetGreen'in yeni modelinin iki terminalli yeniliği, "deneme alımlarını gör, kullan ve sat" ı kapsayan kapalı döngü bir tam seyahat döngüsü oluşturacak ve endüstri hizmetlerini kapsamlı bir şekilde iyileştirecek.
"Küçük zafer" kolaydır ve "sürekli zafer" zordur. 2019'da SAIC Roewe, piyasa şokuna direndi ve 2020, nicelikten kaliteye gelişimi için çok önemli bir yıl oldu. Roewe'nin sektördeki değişiklikleri karşılamak için inisiyatif aldığını ve pazar temelini sürdürme öncülüğünde teknik alanda kendi yeni yolunu izlediğini görmüştük.Markanın bu yılki pazar performansı dört gözle beklemeye değer.
Metin / Li Liping
