2019'da en iyi ortak girişim markasını kazandı ve 2020'de yeni enerji üzerinde çalışmak için randevumuz var
Otomobil pazarında iki yıllık olumsuz büyümenin ardından, hem ortak girişim markaları hem de bağımsız markalar gerçek güçleri için test edildi. Önde gelen şirketler hareketsiz kalmaya devam ediyor ve satış büyümesi veya pazar payını kendi hızlarında artırmaya devam ederken, zayıf markalar yalnızca su mercimeği gibi yüzebilir ve pazarla birlikte yükselip düşebilir.
Çin Otomobil Üreticileri Birliği'nin (bundan böyle "Çin Otomobil Birliği" olarak anılacaktır) verilerine göre, genel otomotiv pazarının daralması bağlamında, Alman ve Japon markalarının pazar payı 2018'de sırasıyla% 21,4 ve% 18,8 arttı. 2019'da% 24,2 ve% 21,3'e. Özellikle Volkswagen, Honda ve Toyota. 2019'da bu üç marka, Çin'deki ilk üç otomobil markası arasında yer aldı.
Hiç kimse böyle bir sonuca şaşırmamalı ve temel olarak bu üç şirketin performansının bu yıl güçlü kalacağına karar verebiliriz.
Halk: Hakimiyeti sarsmak zor
Çin'de bir ortak girişim kuran ilk uluslararası otomobil markası olan Volkswagen, Çin halkının otomobillerle ilgili farkındalığını artırdı, bu nedenle pazarın cazibesi eşsiz.
Volkswagen, 2019 yılında Çin pazarında yıllık% 0,6 artışla rekor düzeyde toplam 4,23 milyon araç teslim etti. Bunlar arasında Volkswagen markası ve alt markası Jetta 3.163.200 araç teslim etti.
FAW-Volkswagen için Volkswagen markasının satış hacmi bir önceki yıla göre% 0,5 artışla 1,398 milyona ulaştı.Bunlardan sedan kampı pazar segmentlerinde lider olmaya devam etti ve yeni ortaya çıkan SUV "Tan" ailesi marka satışlarının yükseliş eğrisini destekledi.
FAW-Volkswagen markası aynı zamanda, yıllık satış büyümesine ivme kazandırmak için bölgesel iyileştirme, bayi yetkilendirme ve yenilikçi pazarlamanın üç boyutundan da çaba göstermiştir. FAW-Volkswagen markası, özellikle bölgesel gelişme açısından, Liaoning, Hubei ve Chongqing gibi potansiyel pazarlardan yararlanmaya odaklandı ve kilit pazarların payındaki artışı teşvik etmek için "Bir Şehir, Bir Politika" için özel rehberlik stratejileri oluşturdu.
FAW-Volkswagen markası 2020'de sekizinci nesil Golf ve Tanyue GTE dahil olmak üzere 5 yeni veya güncellenmiş ürünü başlatacak ve yıl sonuna kadar tüm modellerin% 100 önceden yüklenmiş otomobil ağını gerçekleştirmeyi planlıyor. Bu temelde, marka, kazan-kazan 3.0 stratejisinin ve "temeli ve yeniliğin iyileştirilmesi" stratejisinin uygulanmasını teşvik edecek.İnsanların, malların ve pazarların yeniden yapılandırılmasının yeni perakende altyapısı altında, marka müşteriler, distribütörler ve üreticiler arasında bir kazan-kazan ilişkisi yürütecek. Tamamen yüceltildi ve ortaklaşa başlatılan 1.425 milyon araçlık yıllık satış hedefine etki etti
Ayrıca Jetta markasının enerjisi 2020 yılında daha da ortaya çıkacak. 2019 yılında Jetta markası, piyasaya sürülmesinden sadece dört ay sonra 43.000 araç satışı gerçekleştirdi ve bu yıl 200.000 aracı aşmayı planlıyor.
SAIC Volkswagen ise 2019 yılında 2.001 milyon araç satarak% 9,3 pazar payı ile bir önceki yıla göre% 0,6 arttı. Bunlar arasında Volkswagen markası 1.723 milyon araçla yerli tek markalı satışlarda ilk sırada yer alırken, Skoda markası 278.000 araç ile yıllık% 17,3 düşüş gösterdi.
SAIC Volkswagen markasının avantajı, ürünlerinin halihazırda çeşitli pazar segmentlerini işgal etmesi ve tüketicilerin kalbinde köklü bir izlenim bırakmasıdır.Sıcak satışlar zaten bir atalettir. Bunların arasında, yıllık SUV satışları 645.000 adetti, trende göre% 19.1 artış; ana sedanlar Lavida ailesi ve yeni nesil Passat da büyüme sağladı; yeni enerji pazarı büyümeyi canlandırdı ve 3 modelin kümülatif satışı 39.000 adet oldu.
Ekim 2020'de, SAIC Volkswagen'in yeni enerji aracı fabrikası resmi olarak tamamlanacak ve ilk ID. Otomobili, markanın kapsamlı elektrifikasyonu ve akıllı ağ oluşturmada yeni bir sayfa açacak olan montaj hattından çıkarılacak. Aynı zamanda, yepyeni Huiang, Tuyue Pure Electric ve büyük MPV gibi çeşitli yeni ürünler piyasaya sürülmeye hazır ve markanın mobil çevrimiçi hizmet sistemi de piyasaya sürülecek.
Honda: Hayranları "aşk" ile çevreleyin
2019'da Honda'nın Çin'deki terminal otomobil satışları 1.554.433 adet olarak yıllık satış rekoru kırdı. Bunlar arasında, Guangqi Honda'nın yıllık terminalinin kümülatif satışları bir önceki yıla göre% 4,1 artışla 765.517 oldu; Dongfeng Honda'nın yıllık terminalinin kümülatif satışları% 13,2 artışla 788.916 oldu.
Hondanın yönetici müdürü ve Çinin Genel Müdürü Yasuhide Mizuno, Hondanın müşteriler için her zaman "hareket" ve "yaşam" sevincini artırmayı amaçladığını, sağlam teknoloji, ürün ve hizmet yeniliği yoluyla müşterilere çeşitli mobilite sağladığını belirtti. değer.
Su damlası araba APP perspektifinden bakıldığında, Hondanın trende karşı büyümesi, kullanıcıların kalbindeki sevgiyi uyandırabilen güçlü "zihin işgal" yeteneğine dayanıyor ve bu aşk, pazarın soğuk kışıyla soğumayacak. 2019'da Honda, yıllık satışları 100.000 adeti aşan yedi CIVIC, CR-V, XR-V, ACCORD, CRIDER, VEZEL ve FIT modeline sahip.
Honda 2020 yılında ürün serisini zenginleştirmeyi planlıyor.Geçen yıl Tokyo Motor Show'da piyasaya sürülen yeni nesil FIT (Fit) resmi olarak ülkeye tanıtılacak; AVANCIER, UR-V ve CR-V de ürün cazibesini daha da artırmak için yükseltilecek; ayrıca, 5 kapılı hatchback CIVIC (Civic) bu yıl Dongfeng Honda'da yerli olarak üretilecek.
Aynı zamanda Honda, ürünlerin akıllı ara bağlantı özelliklerini güçlendirecek, ICV alanında yükseltecek ve değiştirecek ve üçüncü nesil Honda CONNECT akıllı kılavuz ara bağlantı sisteminin ve Honda SENSING'in yeni nesil sistemi "Çok yönlü ADAS" ın gelişimini hızlandıracak.
Bu yılki satış sonuçlarına göre, Honda açıkça güven dolu. Plana göre GAC Honda, Zengcheng'deki üçüncü fabrikanın üretim kapasitesini yılda 120.000 araçtan 240.000 araca çıkaracak. Bu, Guangqi Honda'nın yılda 720.000 araçlık toplam üretim kapasitesi oluşturmasını sağlayacak. Bu, Honda'nın Çin'deki toplam yıllık üretim kapasitesini şu andan daha da artıracak 1,25 milyondan 1,37 milyona artış, geleceğe yönelik bir üretim ve satış sistemi için sağlam bir temel attı.
Toyota: "Ekim yılı" dan "tomurcuklanma yılı" na
Toyota, 2011 yılında "Çin en önemlisidir" diye bağırdığından beri bu sloganı uygulamaktadır. 2019'da Toyota, Çin işini Asya işinden ayıracağını ve bağımsız hale getireceğini açıkladı. "Önemli" kelimesi daha derin bir seviyede somutlaştırıldı.
2020 Toyota Media Yeni Yıl toplantısında, Toyota Çin'in başkanı, Toyota Motor icra sorumlusu ve Çin'in başkanı Tatsuro Ueda, 2019'un Toyota Çin'in tüm işletmelerin temelini atması için "başlangıç yılı" olduğunu ve 2020'nin Ekilen tohumların tamamen filizlendiği yıl.
Toyota Çin, 2019 yılında 1,62 milyon araç satarak yıllık% 9 artışla görevi aşarak yeni bir rekor kırdı. Bunlar arasında FAW Toyota'nın 2019'daki kümülatif satışları yıllık% 2 artışla 738.000'e, pazar payı ise% 3.5'e yükseldi; GAC Toyota'nın kümülatif satışları yıllık% 18 artışla 682.000'e ulaştı.
Ürünler açısından, Toyota geçmişte yeni gelişmelerin hızını değiştirdi ve art arda daha fazla model sunarak Çin'deki ürün yelpazesini büyük ölçüde genişletti. Aynı zamanda, TNGA modellerinin tanıtımı da hızlandı ve yeni bir satış büyüme noktası haline geldi. Örnek olarak Kasım 2019'dan alınan verileri ele alırsak, FAW Toyota'nın TNGA modelleri satışların% 79,4'ünü, GAC Toyota da% 68'ini oluşturdu.
Toyota, 2020'de Çin'deki 1,76 milyon satış hedefine meydan okumayı ve öncelikle Ar-Ge'nin yerelleştirme sorununu çözmeyi planlıyor. Ocak ayından itibaren iki Toyota Ar-Ge yöneticisinin Çin'e geleceği ve Çin ve Japon yönetim ekibinin markanın Çin'deki gelişimini hızlandırmak için birbirine karıştırılacağı bildirildi.
2020'de ilerleme ve yeni enerji pazarına odaklanın
Waterdrop Auto uygulaması, ilk üç yeni yıl planında hepsinin yeni enerji pazarına odaklandığını buldu.
Çin'in yeni enerji piyasası 2019'da ilk düşüşünü yaşayacak olsa da Sanayi ve Bilgi Teknolojileri Bakanı Miao Wei, 2020'de otomobil endüstrisinin üretim ve satışlarının istikrar kazanacağını söyledi.Yeni enerji otomobil endüstrisinin halihazırda iyi bir ölçek avantajı ve geliştirme ortamı var. Daha iyisi için gelişme eğilimi değişmedi. Geçen yıl ilk su testinin ardından, ortak girişim markası bu yıl yeni enerji pazarına daha fazla ateş gücü ile girecek.
Volkswagen, elektrifikasyon alanında en aktif olanıdır. 2019 Guangzhou Otomobil Fuarı'nın arifesinde, Volkswagen Grubu (Çin) 2020'de 4 milyar avronun üzerinde yatırım yapmayı planladığını duyurdu ve bunun yaklaşık% 40'ı elektrikli mobilite alanına yatırım yapıyor. Aynı zamanda 2020 yılında Volkswagen'in saf elektrikli araç üretiminde uzmanlaşmış iki yeni fabrikası da resmi olarak üretime alınacak.
Geçen yıl Guangqi Honda, Çin pazarı için ilk saf elektrikli araç VE-1'i piyasaya sürdü. 2020'de Honda, elektrifikasyon stratejisini desteklemeye ve VE-1 ve X-NV gibi saf elektrikli araçların geliştirilmesinde biriken deneyimi en üst düzeye çıkarmaya devam edecek. , Honda markalı saf elektrikli araçların araştırma ve geliştirmesini tam olarak teşvik etmek için Çin pazarının mükemmel kaynaklarından tam olarak yararlanmak.
Hibrit alanında Honda, SPORT HYBRID ürün serisini güçlendirmeye devam edecek. Honda, 2020 yılında Guangqi Hondanın CRIDERına ilk takılacak ve gelecekte diğer orta seviye modellere de genişletilecek olan i-MMD + 1.5L motor gücü kombinasyonunu piyasaya sürmeyi planlıyor.
Ayrıca Honda, bu yıl Çin pazarına orijinal plug-in hibrid güç sistemi SPORT HYBRID e + 'yı tanıtacak ve CR-V modellerine ilk kurulacak ve Honda'nın Çin'de elektrifikasyon sürecinde yeni bir çağ açacak.
Toyota için 2020, markanın Çin'deki "EV ilk yılı" ve üç saf elektrikli modeli piyasaya sürmeyi planlıyor: C-HR EV, IZOA EV ve LEXUS UX EV. 2020'den itibaren Toyota, e-TNGA mimarisine dayalı 6 global model de dahil olmak üzere Çin pazarına 10 yeni saf elektrikli aracı tanıtmaya devam edecek.
Toyota, 2025 yılında dünya çapında satılan tüm modellerin elektrikli özel araçlar veya elektrikli modellerle donatılacağını ve 2050 yılına kadar modellerin% 100'ünün elektrikli hale geleceğini planlıyor.
Su damlası gözlemi:
Pek çok ajans, 2020'de otomobil pazarındaki düşüşün daralacağını ve yeni enerji pazarının da daha iyi gelişeceğini tahmin ediyor. En iyi ortak girişim markaları için 2019'da kazandılar. 2020'de rekabet ettikleri bölge, yakıtlı araç pazarından yeni enerji aracı pazarına doğru genişleyecek. Bu yılki sıralamaya gelince, şampiyonayla ilgili çok az şüphe var. Korkarım ki hala Volkswagen. Honda ve Toyota hala kavga ediyor olabilir.Çin pazarını kimin daha fazla düşündüğüne bağlı.
Metin / Li Liping
