Toyota Century Japonya'nın Rolls Royce'u Lexus'tan daha pahalı bir Toyota!
Toyota Century, Japonya'nın Rolls Royce'u olarak bilinir!
Pek çok kişi lüks Japon arabalarını düşünürse, Lexus, ancak Lexus'un ana şirketinde çoğu Lexus modelinden daha lüks olan başka bir model var, yani Toyota Century. Century'nin lansmanından bu yana 50 yıldan fazla bir süre içinde sadece üç nesli var ve bu yeni arabaya Japonya'nın Rolls Royce adı verildi çünkü el yapımı!
İlk nesil Century 1967'de sahneye çıktı. O zamanlar II.Dünya Savaşı'ndan sonra gelişen ekonomiden dolayı Japonya'da birçok zengin insan vardı. O zamanlar üst düzey yetkililerin ve soyluların arabalarının hepsi yabancı arabaydı. Bu nedenle, oldukça milliyetçi olan Japonya, Japon yapımı lüks bir amiral gemisinin onun yerini alabileceğini umuyor. Bu yabancı lüks otomobiller, yani o zamanlar, büyük Japon otomobil üreticileri Nissan Başkanı, Mazda Roadpacer AP ve Suzuki Statesman dahil olmak üzere kendi lüks amiral gemilerini çıkardılar, ancak şimdiye kadar sadece Century var.
Orijinal Century, Crownun platformu üzerine inşa edildi. Japonyadaki ultra üst düzey pazara tedarik sağlamanın yanı sıra, bu arabanın doğuşunun ana nedeni Toyota Group'un kurucusu Toyota Saki'nin 100. yıldönümü ve bu araba da çok lüks. Araba modeli de elle yapılır. Başlangıçta, Century 2.6L V8 doğal emişli bir motor kullanıyordu. Daha sonra, fabrika tarafından yapılan sürekli modifikasyonlar nedeniyle, motor orijinal Century'nin 30 yıllık ömrü boyunca (1967-1997) birkaç kez değiştirildi, 2.6 L V8, 3.4L V8 ve 4.0L V8 motorları seçilebilir ve Century bir statü sembolü olduğu için, Century'yi 1980'lerden 1990'lara kadar satın alan sadece ileri gelenler değil, aynı zamanda yeraltı dünyası bile Century'yi büyük miktarlarda satın aldı.
1997'de Toyota, ikinci nesil Century'yi resmen başlattı. Century'nin bu nesli hala el yapımı olmasına rağmen, kullanılan teknoloji büyük ölçüde farklıydı. Birincisi, Century orijinal Crown platformundan Lexus LS platformuna değişti. Aynı zamanda Toyota Ayrıca motoru doğrudan 4.0L V8'den 5.0L V12'ye değiştirdi.Aynı zamanda, Century'de "Golden Phoenix" logosunu görebiliyoruz.Bu Golden Phoenix'in kökeni küçük değil, çünkü zanaatkarlar tarafından elle oyulmuş. Lüks masaj koltukları, deri malzemeler vb. Century'de mutlaka sahip olunması gereken ekipmanlardır.Japon bir Rolls-Royce olarak, ikinci nesle girse bile işlemlerin% 98'i hala el yapımıdır. Bu, Japonların Azim ve bir Yüzyılı tamamlamak 150 saat sürer Normal bir araba olsaydı ne kadara mal olacağını bir düşünün.
Aslına bakılırsa, Century'nin ilk iki neslinin temel stillere ek olarak özel bir genişletilmiş versiyonu olacak.Elbette, bu aynı zamanda ihtiyacı olan bazı müşterilere de tedarik edecek.Toyota Century'i en yüksek özelliklerle ürettiği için Century'nin dayanıklılığı çok şaşırtıcı. İstatistiklere göre, Century'nin% 80'inin lansmanından bu yana araba kullanmaya devam edebildiği görülüyor.Yüzyıl sadece lüks değil, aynı zamanda Toyota ailesinin dayanıklı özelliklerini de miras alıyor.
Toyota, 2017 Tokyo Motor Show sırasında Toyota Century'nin üçüncü neslini duyurdu.Yüzyılın bu nesli, zamanın trendi nedeniyle V12 motorunu terk etti, ancak deplasman hala 5.0L'de tutuldu, ancak silindir V8'e düşürüldü ve bir elektrik motoruyla donatıldı. Bu nedenle, yeni nesil Century hibrit bir otomobildir.Ayrıca Century'nin platformu ve motoru dördüncü nesil Lexus LS'den. Üçüncü nesil Yüzyılda koyun derisi koltuklar gibi daha lüks donanımları görebiliriz. Sandalyenin yanı sıra orta konsolda Yüzyılın dokusunu güçlendirmek için çok sayıda gerçek ahşap kaplama kullanılmış .. Bir diğer önemli nokta ise Century'deki altın phoenix oymalarının her birinin el yapımı ve son derece lüks olmasıdır.
Motorda, üçüncü nesil Century'nin 2UR-FSE Atkinson motoru, 439 hp maksimum beygir gücü ve 520 Nm maksimum torka sahip bir elektrik motoruyla eşleştirildi. Bu motor, D4-S çift enjeksiyonlu direkt enjeksiyon teknolojisi, Çift VVT-i, VVT-iE ve diğer en iyi teknolojileri içerir.Aynı zamanda, aracın çalıştırılırken sessizliği için, orijinal fabrika da Century'de aktif gürültü kontrol teknolojisi ile donatılmıştır. Dolayısıyla yeni nesil Century daha sessiz bir kabin alanına sahip ... Toyota'nın geçmişin ince geleneklerini sürdürmenin yanı sıra çevre korumasına da katkıda bulunmayı unutmadığı görülüyor ki bu oldukça övgüye değer.
Japon lüks otomobilleri söz konusu olduğunda, birçok insanın ilk izlenimi Lexus'dur, ancak aynı kapıdan gelen Century, gerçek amiral gemisinin amiral gemisidir. Bununla birlikte, Century'ye sahip olmanın fiyatı kesinlikle düşük değildir, çünkü Japonya'daki yeni nesil Century satıyor RM 713.088'e ulaştı! Japonya'da arabaların fiyatının ülkemize göre çok daha ucuz olduğunu biliyorsunuz, bu yüzden bu pek çok insanın karşılayabileceği bir fiyat değil!
