Dongfeng Yueda Kianın yeni KX5'i resmi olarak piyasaya sürüldü. Yeni araba 2.0L 6AT 2WD moda versiyonu, 2.0L 6AT 2WD konfor versiyonu, 1.6T 7DCT 2WD / 4WD elite versiyon ve 1.6T 7DCT 2WD / 4WD lüks versiyona ayrıldı. Toplam 6 model satıldı. Fiyat aralığı 15.48-18.18 milyon yuan'dır.
Dongfeng Yueda Kia'nın yenilik ve ilerleme yolundaki stratejik öneminin yeni bir modeli olarak, yeni nesil KX5 ileri teknolojiyi standartlaştıracak.
Yeni otomobil özellikleri
LED farlar ve LED gündüz farları tüm seriler için standarttır.
Sistemin tamamı standart olarak 10,25 inç dokunmatik ekranla gelir, Baidu CarLife'ı ve tam sanal dokunmatik düğmeleri destekler.
En üst modeller kablosuz şarj özelliğine sahiptir.
Eksiksiz güvenlik donanımı: çift ön hava yastığı + ön yan hava yastıkları + yan hava perdeleri.
Tüm sistem standart olarak motorun akıllı çalıştırma ve durdurma, elektronik el freni + AUTOHOLD, anahtarsız giriş ve tek tuşla çalıştırma ile birlikte gelir.
Çinli kullanıcılar için optimize edilmiş daha erkeksi görünüm
Yeni nesil KX5'in Çin versiyonu, denizaşırı versiyondan farklı bir ön yüz tasarımına sahip.Yeni otomobil, denizaşırı versiyonun orta vadeli facelift stilini sürdürmüyor, ancak Çinli kullanıcıların ihtiyaçları için büyük ölçüde optimize edildi. Geleneksel kaplanın uğultu tarzı merkez ızgarası, ana akım estetiğiyle daha uyumlu olan geçiş tipi bir orta ızgaraya değiştirildi ve sol ve sağ farlar, orta ızgaraya entegre edildi.
Ek olarak, yeni nesil KX5, uzak ve yakın ışığı entegre eden LED tam farlar kullanır ve ayrıca LED gündüz farları, LED ön dönüş sinyalleri ve LED kombine arka lambalara sahiptir. Sis farları da oldukça yaratıcı olan LED ışık kaynaklarını kullanır. Detayların işlenmesi sayesinde tüm arabanın daha dolgun ve daha şık olduğu aşikar.
Yeni nesil KX5, 4550/1855 / 1655mm gövde boyutuna ve 2670mm dingil mesafesine sahip. Bu veriler aynı seviyede çok etkileyici değil, ancak oldukça tatmin edici olduğu söylenebilir.Günümüzde vücut boyutundaki genel sıçrama ile yeni nesil KX5 çok küçük.
Yeni otomobilin yan şekli mevcut modelle uyumludur, düz çizgiler, yan camların etrafındaki krom kaplama ve sportif mizacı vurgulayan gümüş tavan rafı ile çerçevelenir.
Arkadan görünümden bakıldığında, yeni araba en popüler arka lamba grubu şekli ile donatılmıştır ve bir LED ışık kaynağı kullanır ve bir "X" tipi ışık kaynağı içerir ve aydınlatma sonrası görsel efekt mükemmeldir. Aynı zamanda, kuyruğun ortasındaki krom kaplama dekoratif şerit daha da büyür ve arka lambalarla birlikte aracın yan tarafına doğru uzanır, bu da kuyruğun görsel etkisini büyük ölçüde genişletir. Alt gümüş koruyucu, daha geniş bir alana sahiptir ve iki taraflı bir egzoz düzenini benimser.
İç tasarım da öne çıkan bir özelliktir - merkezi kontrol ekranı askıya alınmış bir tasarıma dönüştürülür
Yeni nesil KX5'in içi büyük bir değişikliğe uğradı Genel yerleşim düzeni daha özlü ve yetenekli.İçinin iki türü var: tamamen siyah iç ve siyah-kahverengi iç.
Mevcut model ile karşılaştırıldığında, yeni otomobilin iç tasarımı daha özlü ve nettir.Merkezi kontrol ekranı, askıya alınmış bir tasarıma dönüştürülür ve kullanılan malzemeler aynı seviyenin ana akım seviyesine ulaşır.Kırmızı dikiş kullanımı sportif atmosferi vurgular. Merkezi kontrol alanı, kalite duygusunu geliştiren piyano boyasından yapılmış bir dokunmatik düğme haline geldi, ancak gelecekteki yönetim de göz ardı edilemeyecek bir konu. Buna ek olarak, yeni araba bir LCD gösterge ve fiziksel enstrüman kombinasyon modu ile donatılmıştır.Tüm LCD ekranlar olmasa da, görüntü efekti yeterince nettir, ancak yeterince soğuk olmaması dışında, hata edemez.
İkincisi, araba makinesinin iyileştirilmesi de iç mekanın en önemli noktasıdır.Araba makine sistemi, Baidu DuerOS'u daha topraklı kullanır, fiziksel düğmeleri iptal eder ve CarLife, QQ müziği, Baidu haritası ve diğer işlevleri sağlar. 10,25 inç dokunmatik ekran efekti ve pürüzsüzlüğü çok iyi, ancak yalnızca Baidu CarLife'ı destekliyor, maalesef CarPlay işlevi yok.
Yapılandırma kısmı, Kore otomobillerinin geleneksel yüksek maliyet etkin avantajını sürdürüyor Yeni otomobilde standart LED farlar, LED gündüz farları, ISG motor akıllı start-stop sistemi, deri direksiyon simidi deri dişli, tek tuşla çalıştırma akıllı anahtarı, otomatik ışık kontrolü, deri koltuklar, geri vites radarı, geri vites görüntüsü, TPMS bulunuyor. Bağımsız dijital ekran lastik basıncı izleme sistemi. Ek olarak, en üst modelde benzersiz kablosuz şarj, akıllı ara bağlantı 2.0 sistemi (sesli etkileşim, ses kontrolü, uzaktan kumanda, Baidu navigasyonu, QQ müziği, gerçek zamanlı bilgiler vb. Dahil), LKA şerit tutma yardımı, DAW sürücüsü yorgunluk hatırlatma, FCW ön koruma Çarpışma uyarısı, FCA önden çarpışmadan kaçınma yardım sistemi.Lüks modellerde cep telefonları için kablosuz şarj fonksiyonlu üst kısım
Buna ek olarak, yeni araç, kablo demetinin kısıtlaması olmadan, kullanımı daha kolay hale getiren bir cep telefonu kablosuz şarj işlevi ekledi. Güç Yeni nesil KX5, 2.0L deplasman ve 1.6T deplasman olarak ikiye ayrılmıştır.Maksimum güç 121kW / 6200rpm ve 130kW / 5500rpm'dir ve maksimum tork 203N · m / 4700rpm ve 265N · m / 1500-4500rpm'dir. 6 ileri otomatik manuel şanzımandır, ikincisi 7 vitesli çift kavramalı şanzıman kullanır ve 100 kilometre başına kapsamlı yakıt tüketimi sırasıyla 6,9L ve 6,7L'dir. En üst model dört tekerlekten çekiş sistemi sağlar. Aynı zamanda, her iki motor da ulusal VI emisyon standartlarıdır. Eski sürücünün söyleyecek bir şeyi var: Günümüzde bağımsız markaların yükseliş ivmesi giderek şiddetleniyor, Alman, Japon ve Amerikan modellerinin sayısı giderek artıyor.Bu dış baskıların yanı sıra üst ve alt taraflarca saldırıya uğrayan Kore arabaları gittikçe daha fazla dışlanıyor ve kendi göz kamaştırıcı özellikleri de artıyor. Azaldıkça azaldı. Kompakt bir SUV olarak konumlandırılan yeni KX5, aynı derecede güçlü birçok rakiple karşı karşıya. Yeni KX5, zengin konfigürasyonu ile daha fazla tüketici çekebilir mi?