Dördüncü ve beşinci sınıf şehirlerdeki hangi kendine ait marka yüksek bir anma oranına sahiptir? Hongqi ve Geely listede
Mutlu zamanlar her zaman kısadır ... Bahar Şenliği tatili kutsamalar göndermek, akraba ve arkadaşları ziyaret etmek için kırmızı zarflar göndermekle karıştırıldıktan sonra, Xi Han Wen Nuan evliliğe çağırdı ve sonunda "büyük bir rahatlama" başlattı - işe dönme.
Günümüzde yeni yılın tadının zayıfladığı yadsınamaz ... Bazıları internetin hızlı gelişmesinden kaynaklandığını söylerken, bazıları ekonomik kalkınmayla ilgili olduğunu söylese de memleketin muğlak çağrısı her zaman ruhu etkileyebilir ve gençken bize tanıdık bir koku verebilir. Yılın dar ve çamurlu toprak yollarının tümü geniş çimento yollara dönüştü ve yollar, tanıdık bisiklet ve motosikletlerden dört tekerlekli araçlarla değiştirildi.
Memleketlerinin dördüncü ve beşinci kademe şehirlerindeki insanlar için, arabalar kesinlikle yaşam standartlarında büyük bir gelişme olarak görülebilir. Birkaç on yıl önce veya hatta on yıldan daha önce, arabalar memleketlerindeki insanların buluşup aramayacağı bir şeydi. "Lüks". Bununla birlikte, memleketin ekonomik seviyesinin kademeli olarak iyileştirilmesiyle, Çinli otomobil markalarının gelişimi gittikçe daha iyi hale geliyor ve giderek daha uygun maliyetli arabalar giderek sıradan ailelere geçiyor.
Bahar Şenliği arifesinde, Ulusal Kalkınma ve Reform Komisyonu da kırsal kesime otomatik gitme politikası dahil olmak üzere otomobil tüketimini teşvik etmek için politikalar yayınladı.Peki, dördüncü ve beşinci kademedeki küçük şehirlerde otomobil tüketimi tam olarak nedir? Ve yerel halkın kafasındaki bağımsız marka nedir? Bahar Şenliği tatilinde araba manşetinin yazı işleri bölümündeki arkadaşlar yemekten sonra akraba ve arkadaşlarla sohbet ettikten sonra cevabı aldı.
Yaşlı Adam: Kurtuluş ve Kızıl Bayrak
"Hayat 70 yılda nadirdir." 75 yaşındaki büyükbabanın gözünde araba, bir ailenin zenginliğinin en doğrudan tezahürüdür. Çin otomobil markası hakkındaki izleniminden bahsederken, hava şartlarından etkilenmiş büyükbaba, " Gençken, sokakta bir araba gördüm. Bütün köy etrafta uzun süre etrafa bakmak için kalabalıktı. Bütün araba hakkında merak doluydular ve gün boyu üzerinde yatmak istediler. "
Büyükbabamın anılarına göre, "Büyüdüğümde arabanın bir Jiefang markası olması gerektiğini bilmiyordum. Annenizi almak için Jiefang 212'yi bir akrabanın evinden ödünç aldım babanız evlenene kadar değildi." Ona göre bu araba Babamın evlendiği cephe özellikle görkemliydi çünkü sokakta çok az aile arabası vardı.
Jiefang 212'ye ek olarak, TV'de 2019 Bahar Festivali Gala yayınını gördüğümde, çünkü FAW Hongqi'nin memleketi Changchun'da bu yılki Bahar Şenliği Gala şubesi düzenlendi, FAW Hongqi'nin yeni orta boy SUV-HS5'inin dünya prömiyeri önceki Bahar Şenliği Galası sahnesinde ilk kez sahneye çıktı. İlk yeni araba.
Büyükbabasının görüşüne göre Hongqi, ulusal liderlerin arabası olduğuna ve her yıl "11." için tercih edilen denetim aracı olduğuna inandığı gerçek kendine ait marka arabadır. Hongqi arabasını ne zaman görse, hayranlık duyacaktır. Belki de aşılamayacak olan yaş farkı ya da belki de büyükbabanın izleniminde kalan tarihsel çağ duygusu ... Anlayamasa bile Hongqi'nin zihnindeki Çin arabası statüsü hiç sarsılamaz.
Eski sürücü: Geely ve Çin Seddi
Belki de eski büyükbabanın Çin otomobil markaları hakkındaki bilgisi hâlâ eski neslin düşüncesinde ve yaklaşık 50 yaşındaki amca, 20 yıldan uzun süredir araba kullanan "eski bir sürücü". Kendi izlenimine göre kendi otomobil markası sorulduğunda , Dalgalanan bir nehir gibiydi ve bir sürü kelime vardı, "Geely, Çin Seddi, BYD, Chery, Trumpchi ...", gerçekten de eski bir sürücüydü.
Ancak ona göre, bir araba satın almak için belirli bir ekonomik bütçeniz varsa, önce bağımsız markaları düşünmemelisiniz ve ister araba ister SUV olsun, ortak girişim modellerini seçmeye çalışmalısınız. Bağımsız bir marka seçmek zorunda olsaydınız hangi otomobili seçerdiniz? Tereddüt etmeden ağzından kaçırdı: "Tabii ki Geely!" Çünkü son iki yılda etrafındaki pek çok kişi Geely Boyue, Emgrand ve diğer modelleri satın aldı.Günlük iletişim deneyiminde, bunun sadece çok işlevli ve uygun maliyetli olmadığını öğrendi. Yüksek ve önceki yıllarda Geely arabalarında küçük problemler diye bir şey yok.
Amcamla arabalardan bahsettiğimde kalpten gelen mutluluk çok büyüktü, bu 20 yıldan fazla bir süredir eski sürücünün ayrılmaz duyguları olabilir.
Ve 30'lu yaşlarında başka bir genç ve gelecek vaat eden kuzeniyle arabalardan bahsettiğimde, belki bilgili ve bilgili olduğu için ya da belki kendi arabası Haima M6'dan Santana'ya Fox'a gitti ve şimdi. Otomobil değiştirme ve araba satın alma konusunda pek çok tecrübesi olan Passat'ın doğal olarak otomobiller hakkında benzersiz bir fikri var.
Bir sonraki planı, sürüş için bir SUV satın almak olmalı.Kendi görüşüne göre, Haval H6, bağımsız markanın en uygun maliyetli SUV'si.Popülerlik, güç, alan, yakıt tüketimi için nedenler olabilir. Yapılandırma, maliyet performansı vb. Sıradan tüketicilerin ihtiyaçlarını karşılayabilir.
Popüler modeller için her zaman denenecek bir fikir vardır, sonuçta memleketimde kuzenim gibi sınırsız sayıda, kötü paraya sahip olmayan ve çok yüksek profilli olmak istemeyen birçok insan var.
Araba Xiaobai: "Volkswagen" kendi markasıdır
Uzun yıllardır Çin bağımsız markaları hakkında araba kullanan "eski şoför" ile konuşurken, her zaman "arabayı durduramaz" duygusu var ve ertesi güne kadar konuşabiliriz. Ancak memleketlerinde her zaman arabaları bilmeyen ve sadece birkaç araba logosunu tanıyan bazı "araba beyazları" vardır. Örneğin, liseden mezun olup üniversiteye gitmeyenler (kızlar), kendi markalı arabaları sorulduğunda, Merakla sordu, "Bağımsız bir marka nedir?" Ona ayrıntılı bir açıklama yaptıktan sonra, "Popüler!"
"Sokakta koşan daha fazla Volkswagens var ve bunlar yerel olarak üretilmeli" diye düşünüyor. Mantığının insanları ağlatması mı yoksa güldürmesi mi gerektiğini bilmiyorum. Belki de araba kullanmayanlar veya araba satın almayanlar arabalara hiç aldırış etmiyorlar. Aslında, arabalarla ilgili hiçbir fikirleri yok. Ya da belki bu erkeklerle kozmetik hakkında konuşmak gibi bir şey. Bir kız arkadaşın varsa, onları tanıyor olabilirsin ama genellikle onlara dokunmuyorsun Bilmiyorum, bugünün ağı bile bu kadar gelişmiş.
Bir "beyaz araba" nın Çin bağımsız markalarını "kitleler" olarak tanıdığı söylenirse, bu tesadüfi bir şeydir, ancak memleketimdeki akraba ve arkadaşlarla yaptığım küçük bir anketten sonra, özellikle 50 yaşın üzerindekileri öğrendim. Orta yaşlı kadınların neredeyse hiç yüksek öğrenim görmediği ve arabalarla ilgili bilgilerinin çoğu sadece komşularından, akrabalarından ve arkadaşlarından aldıkları arabalardan öğreniliyor. Onlara göre belki arabanın yeri daha pahalı olabilir, belki Tek tıkla başlangıç lüks bir arabadır, belki araba sadece bir ulaşım aracıdır.
Ve bunlar aslında bir araba editörü olarak anlaşılabilir, çünkü sözde "dağ gibi iç içe geçmiş", ağ bilgisinin bu kadar gelişmiş olduğu bir ortamda bile, çünkü bir kişinin enerjisi sınırlı ve ortam farklı, endişeleri de farklı. Farklı olacak, arabaları bilmedikleri zaman, aşina oldukları alanlardan bahsederken başka bir sahne olabilir.
Aslında, ister eski nesillerin kendine ait markalı arabalara yönelik özel duyguları, ister kendi sahipli markaların yıllar içinde bariz ilerlemesi için eski sürücülerin övgüsü veya otomobilin Xiaobai'si tarafından kendi kendine sahip olunan markaların yanlış anlaşılması olsun, hepsi son zamanlara rağmen Son yıllarda hızla gelişen kendine ait markalı otomobiller hala iyileştirme için çok yer var. Bugün sürekli sokaklarda olan kendi kendine ait marka arabalardan bahsedebilecek dördüncü ve beşinci katmanlardaki küçük şehirlerin "Araba Xiaobai" sini dört gözle bekliyorum.
[Telif Hakkı Beyanı] Bu makale, araba manşetlerinin orijinal makalesidir
