Karayolu Taşımacılığı Yönetmelikleri revize edildi! Artık bakım için "kara dükkan" a girmekten korkmayın! | Çin Otomobil Haberleri
18 Mart'ta Merkezi Halk Hükümeti'nin resmi internet sitesinde, ilan edildiği gün yürürlüğe girecek olan "Danıştay'ın Bazı İdari Düzenlemelerde Değişiklik Yapılmasına Dair Kararı" yayınlandı.
Yayınlanan düzenlemeler arasında yeni revize edilen "Çin Halk Cumhuriyeti Karayolu Taşımacılığı Yönetmelikleri" ("Karayolu Taşımacılığı Yönetmelikleri" olarak anılacaktır) bulunmaktadır. Yeni revize edilmiş versiyon, motorlu taşıt bakım ve işletme yönetimini güçlendiriyor ve 4.5 ton ve altı normal yük taşımacılığı için yeterlilik belgesi ve araç işletme belgesini iptal ediyor.
Endüstrinin standartlaşmış gelişimini denetlemek için "kayıt yönetimi" ni benimseyin
Yeni revize edilen "Karayolu Taşıma Yönetmeliği" nden, motorlu araç bakım işlemlerinin içeriğine ilişkin daha ayrıntılı ve spesifik hükümlerin getirildiği görülmektedir.
1
Örneğin, "Devlet Konseyi'nin ulaştırma departmanı, önceki paragrafta belirtilen koşullara dayalı olarak motorlu araç bakım iş standartlarını formüle edecektir."
2
"Motorlu taşıt bakım ve ticari faaliyetlerinde bulunan herkes, kanuna uygun olarak sanayi ve ticaret idare dairesi ile ilgili tescil işlemlerini tamamladıktan sonra, bulunduğu ilçe düzeyindeki karayolu taşımacılığı yönetim acentesine başvurur ve bu Yönetmeliğin 37. maddesinde belirtilen şartları karşılayan ilgili belgeleri iliştirir. malzeme."
3
"Motorlu taşıt bakım işi işi, Danıştay ulaştırma departmanı tarafından belirlenen motorlu taşıt bakım işi standartlarını karşılamıyorsa, ilçe düzeyinde veya üzerindeki karayolu taşımacılığı yönetim kurumu düzeltme emri verir; koşullar ciddiyse, ilçe düzeyinde veya üzerindeki karayolu taşımacılığı yönetim kurumu işin askıya alınmasını emreder Düzeltme ve" Motorlu taşıt bakım işiyle uğraşıyorsanız ve yönetmeliklere uygun olarak başvuruda bulunmazsanız, ilçe düzeyinde veya üzerindeki karayolu taşımacılığı yönetim kurumu düzeltmeler yapması için talimat verecektir; düzeltmeler yapmayı reddederse, 5.000 ila 20.000 yuan para cezası uygulanacaktır. "
4
"İlçe düzeyinde veya üzerindeki karayolu taşımacılığı yönetim kurumu, karayolu taşımacılığının ve ilgili işletme operatörlerinin ve çalışanlarının yasadışı eylemlerini kredi kayıtlarına kaydedecek ve ilgili yasalar ve idari düzenlemelere uygun olarak kamuya duyurular yapacaktır."
"Bu, ülkenin 'merkezsizleştirme, yönetim ve hizmete yönelik derinlemesine reformunun' motorlu araç bakım endüstrisinde başka bir sağlam adım attığı anlamına geliyor." Zhang Yuwu, Genel Sekreter, Çin Otomobil Üreticileri Birliği Satış Sonrası Ticari Araç Şubesi "China Automobile News" muhabiriyle yapılan röportajda, devletin bakım işletmelerinin yönetimi için ön onayı kaldırdığı ve bir dosyalama yönetim sistemi benimsediği belirtildi. Yönetim daha esnektir ve bu da bakım şirketlerinin coşkusunu harekete geçirmeye elverişlidir. "Geçmişte, bakım işine girecekseniz, operasyonlara başlamadan önce önceden onaylamanız gerekiyordu. Dosyalama sistemi uygulandıktan sonra, dosyalama malzemelerini ilgili gereksinimlere göre ilgili departmanlara gönderebilirsiniz."
Zhang Yuwu, "Karayolu Taşımacılığı Yönetmeliklerinin" revizyonunun motorlu araç bakım endüstrisi için normalleşmenin başlangıcı olduğunu söyledi. Aynı zamanda, devletin bakım endüstrisine verdiği "kontrol ve hizmet delegasyonu" sinyali, bunun yönetilmeyeceği anlamına gelmez, daha katıdır. "İnceleme ve onay sisteminin erken uygulanması, faal şirketler inceleme ve onayı geçtikten sonra yasa dışı faaliyetlerde bulunacak ve denetimde boşluklar olacaktır. Dosyalama sistemi kabul edildikten sonra denetim daha katı olacaktır. Herhangi bir kötü uygulama sıkı bir denetime tabi olacaktır. Bir iş operasyonu göndermeniz yeterlidir. Lisans tek seferde yapılmamalı, bakım şirketinin işletimi sırasında etkin bir şekilde denetlenmelidir. Bu, tüm sektör için büyük önem taşımaktadır. "Dedi.
Fu Aihua, Chechangxing Otomobil Servis Zinciri Başkanı "China Automobile News" muhabirine, "Karayolu Taşımacılığı Yönetmelikleri" ndeki değişikliğin, ulaştırma endüstrisinin idareyi düzene sokmayı ve yetkilendirmeyi teşvik ettiği anlamına geldiğini ve kayıt tutma yönetim modelini benimsemenin temel amacının "yumuşak giriş ve katı çıkış" olduğunu söyleyin. Fu Aihua, "Motorlu araç bakım endüstrisinin yönetimi gelecekte daha sıkı olacak. Şu anda sektörde çok fazla kaçak tamir atölyesi var ve tüm sektörü normalleştirmek için yönetimi güçlendirmek acil." Dedi.
Zhang Yuwu'nun bakış açısına uygun olarak Fu Aihua, ön onayın iptal edilmesinin, ülkenin bakım endüstrisinde daha az yönetime sahip olduğu anlamına gelmediğini, ancak daha sıkı denetime sahip olduğu anlamına geldiğini söyledi. "Dosyalama sistemiyle, dosyalama standardı öncekinden daha yüksek olabilir. Dosyalama sisteminin ana sorumluluğu işletme sahibine aittir. İşletme sahibi sektör düzenlemelerini ihlal ettiği ve yasa dışı ticari faaliyetlerde bulunduğu sürece, asıl sorumluluk işletme operatörüne aittir. Ancak, gelecekte özel dosyalamalar gerekecektir. Ayrıntılı kurallar ve denetim sorumluluğunu yerine koyun. "Dedi. Fu Aihua.
4,5 ton ve altındaki kamyonların "ikili sertifika" için başvurmasına gerek yoktur
Yeni değiştirilen "Karayolu Taşımacılığı Yönetmeliği" nin 24. Maddesi de bir içerik ekliyor: "Sıradan yük operasyonlarına katılmak için toplam ağırlığı 4500 kg veya daha az olan sıradan yük taşıtlarının kullanılması, karayolu taşımacılığı işletme ruhsatı (sürücü Çalışanın yeterlilik belgesi) ve araç işletim sertifikası. "
Daha önce Aralık 2018'de Ulaştırma Bakanlığı, 1 Ocak 2019 tarihinden itibaren 4,5 ton ve altındaki kamyonların araç işletme belgesini ve sürücü yeterlilik belgesini iptal edeceğini açıklayan bir belge yayınlamış ve ilgili departmanların olamayacağını açıkça belirtmiştir. Ruhsat verme işi ve ilgili mesleki yeterlilik belgesini almadan karayolu yolcu ve kargo taşıma aracı kullanma gerekçesiyle idari cezalar uygulanır. "Karayolu Taşıma Yönetmeliği" nde yapılan değişiklik, Ulaştırma Bakanlığının geçen yıl yaptığı tebligat doğrultusunda yapıldı. Aynı zamanda, bu aynı zamanda Çin'in ulaştırma endüstrisinin "yetkilendirme, düzenleme ve hizmet" reformunu teşvik etmesindeki kilit bağlantılardan biridir.
içinde Ticari araç endüstrisi uzmanı Wang Wei (Rumuz) Görünüşe göre "ikili sertifika" nın kaldırılması, lojistik sektöründeki çalışanlar için kesinlikle önemli bir politika avantajıdır.Ulaştırma pratisyenleri yıllık yeterlilik incelemesi yapmak zorunda değildir, daha da önemlisi bağlı şirketten ayrılabilir ve ekonomik maliyetlerden tasarruf edebilirler. , Operasyonel verimliliği artırın, daha yüksek gelir elde edin ve maliyetleri düşürmek ve verimliliği artırmak için lojistik endüstrisini teşvik edin.
Metin: Li Zhengguang Editör: Liu Xiaoye Biçim: Wang Kun
Flaş haber hattı:
010-56002742; qcb010@163.com
