J-20, Su 57 ile hizmet verdi ve aynı zamanda teslim edilecek, bu da Avrupa üzerinde baskı yaratıyor: birçok ülke beşinci nesil uçağın geliştirilmesi için müttefik.
2016 yılında Çin J-20 test için orduya teslim edildi. 2017 yılında resmi hizmete girdi. Tüm Avrupa derinden uyarıldı ve ancak şimdi J-20'nin gerisinde kaldığını anladı. Şimdiye kadar, Avrupa beşinci nesil bir makine üretmedi. Temmuz 2017'de Fransa ve Almanya, yeni nesil Avrupalı savaşçıların geliştirilmesine ortaklaşa liderlik etmeye karar verdi ve ardından İspanya katılmak istedi.Görsel olmayan bir anlaşma olsa da, başka bir Avrupalı savaşçının gelişiminin başlangıcı oldu. Tartışılacak hiçbir şey yoktu. Beşinci nesil bir makine geliştirmek için çok geç. Çin tarafından 10 yıldan fazla bir süredir açıldı!
F-20
Sadece J-20 hizmete girmekle kalmadı, aynı zamanda Rus yapımı Su 57 de teslim edildi.Bu, Avrupa üzerinde baskı oluşturdu ve birçok Avrupa ülkesini beşinci nesil uçakların geliştirilmesi için ittifaklar kurmaya sevk etti. Aslında, Avrupa ülkeleri beşinci nesil uçakların araştırma ve geliştirilmesine büyük ilgi duyuyorlar.Önceden birçok proje önerilmişti.Şimdi özel projelerin uygulanmasında, esasen Avrupa çokuluslu girişim ülkesi olan Airbus, başrolü oynuyor. Haziran 2017'de Airbus resmen önerdi: Future Combat Air System, aynı zamanda Future Combat Air System veya kısaca FCAS olarak da bilinir. Öz, birkaç yıl önce İngiltere ve Fransa tarafından ortaklaşa önerilen bir araştırma projesidir. Kasım 2017'de Airbus en son tasarım konseptini yayınladı ve beşinci nesil Avrupa uçağı yavaş yavaş şekilleniyor.
Hayal gücü
Bu sefer fikir bir savaş uçağı değil, insanlı bir hayalet savaş uçağı, insansız bir savaş uçağı ve savaş verimliliğini artırmak için bir destek sistemi oluşturmak için bir bilgi destek / çatışma İHA'sından oluşan bir sistem.
Sistemin çekirdeği, sözde beşinci nesil uçaktır. Şu anda, yalnızca nispeten belirsiz bir konsept haritası tanıtılmıştır. Genel aerodinamik tasarım açısından, çift motorlu ve çift dikey kuyruk düzeni benimsemiştir. Ayrıntılar, ailenin biraz uzunluğundadır. Düz kuyruk tasarımı - Fransız uçağı yoktur. Geleneksel olarak, ön gövdenin tasarımı, hava girişi, vb. Biraz F-22'ye benzer, ancak iki kişilik iki koltuklu iki koltuklu tasarımla, bir arka koltuk pilotu daha çok işi paylaşabilir.
Program
Tasarım açısından bakıldığında, maksimum kalkış ağırlığı yaklaşık 27 ton olan orta büyüklükte bir avcı uçağı olmalı, ki bu F35'ten biraz daha büyük ancak F22 kadar iyi değil. İlgili teknolojilerin ve ekipmanların çözümü sorun değil gibi görünüyor.Fransa ve Almanya, yeni nesil motorları geliştirmek için işbirliği yapıyor, hala katılabilecek bir İngiliz olduğundan bahsetmiyorum.Aviyonik tasarım açısından, Avrupa kesinlikle zayıf değil ve çözülmüş sayılabilir. , Silah sistemi sorun değil, hazır şeyler.
Belki de tek teknik zorluk: gizlilik, sonuçta, Avrupa hiçbir zaman gizli savaşçılarla uğraşmadı, ancak tayfunlarda ve fırtınalarda çok sayıda gizlilik teknolojisi uygulandı ve asıl zorluk büyük değil. Belki de gerçek sorun şudur: finansman. Pek çok şey geliştirilmedi, ama özü paradır.Şimdi çok uluslu işbirliği bu sorunu çözmekle eşdeğerdir.Eğer Avrupa F35'e güvenmek istemiyorsa ve Avrupa havacılık endüstrisini F-35 tarafından ezilmekten korumak istiyorsa, beşinci nesil Avrupa uçağı tek seçenektir. , O zaman daha az katılımcı ülke olmayacak ve İngiltere'nin bile bu fırsattan vazgeçmesi pek olası değil. Mevcut konsepte göre, aktif hizmette olan "Fırtına" avcı uçakları yerine uçağın 2030'dan sonra hizmete alınması gerekiyor.
Bütünsel vizyon
Tabii ki, epeyce sorun var. Bir yandan taraflar arasındaki farklılıklarla nasıl başa çıkılacağı, öte yandan dış baskılara tepki olarak Avrupa birleşip Amerika'dan ayrılarak beşinci nesil uçağı kendi başına geliştirdi.Bu ancak çok uluslu işbirliği ile yapılabilir. Bu kesinlikle ABD'nin istediği bir şey değil. Durdurmak için. Neredeyse Airbus yeni konsepti zorlarken, Luftwaffe aynı zamanda F-35'i satın almanın fizibilitesini de inceliyor.Raporuna bakıldığında, F-35 tercih edilen model olarak seçildi. Bunun soğuk su havzasından hiçbir farkı yok! Luftwaffe bunu istemezse, Fransa'nın tüm projeyi desteklemeye devam etmesi zor olacaktır.
