Yeni nesil Audi A6'nın yorumu: A8'in sadece zayıflatılmış bir versiyonu mu?
Yeni nesil A6 biraz "beklenen" bir görünüme ve hisse sahip ve satış noktalarının çoğu, A8 ve A7'nin karakteristik satış noktalarının ikinci yinelemesidir.
Metin Yuan Mengquan
Herkes yeni nesil Audi A6'nın resmen Mart ayı başlarında Cenevre Otomobil Fuarı'nda tanıtılacağını düşündüğünde, Audi beklenmedik bir şekilde onu önceden piyasaya sürmeyi seçti.
Bu A6 nesli, değiştirildiği zamanki model kadar iyi değil.Geçerli Audi A6 rakiplerine bakıldığında: BMW'nin yeni 5 serisi, bu pazar segmentindeki en kapsamlı ürün; Mercedes-Benz E-sınıfı lüks tasarım, kendi satışlarıyla birlikte geliyor Harvester nitelikleri; arkalarındaki Jaguar XF ve Volvo S90 geçici olarak A6 için bir satış tehdidi oluşturmuyor.Ancak, Audi'nin en önemli Çin pazarında, ikinci kademe kampındaki bu iki model, birçok nakit A6 müşterisini de sessizce yamyam etti.
Bu nedenle, yeni nesil A6, potansiyel müşterilerin dikkatini çekmek ve sipariş verme arzusunu çekmek için yeterli konuşma bilgisine sahip olmalıdır.
Görünüm: Yetersiz becerilere sahip bir lamba fabrikası mı?
A8 ve A7'nin değiştirilmesi daha önce piyasaya sürüldüğü için, temelde A6'nın tasarım dilini bozdu.Yeni A6'nın resimlerini gördükten sonra, birçok otomobil hayranı hayal kırıklığını ve duyarsızlığı ifade etti ki bu makul.
Resmi resme bakılırsa, yeni A6'nın geniş ön hava giriş ızgarası, dar bir görsel etkiye sahip farları ve pürüzsüz gövde özelliği çizgisi ... hepsi Audi'nin aile tarzı tasarım öğeleridir, ancak bir lamba fabrikasının fiyatına şaşıracaksınız. Yeni nesil modellerin far tarzının mevcut ürünlere göre çok az değiştiği, sadece iç lamba boşluğu yapısında bazı farklılıklar görülebildiği görüldü. Genel olarak, A6'nın ön yüzü A7'ye çok benzer, ancak A7'nin güçlü saldırganlığı ve saldırganlığından yoksundur.
Kısacası yeni A6'nın ön yüzü genç müşterileri memnun etmek için hareket duygusu katıyor Beklentilerin ötesine geçmiyor ama arka tasarımı dikkat çekici.Işık netleştikten sonraki etki, kemikler net ve içinden geçiyor. Arka farların krom kaplaması çok ilginç.A6 ile yeni nesil A8 arasında ince bir ilişki kurmaya ve tasarım dilini yukarıdan aşağıya doğru kullanmaya çalışıyor.Mercedes-Benz ve BMW bunu yapıyor.Mercedes-Benz ve BMW bunu yapmak için hiçbir neden yok.
İç tasarım: önce bilim ve teknoloji duygusu
Yeni A6'nın iç düzeni neredeyse A7 ve A8 modellerinin bir kopyasıdır.A7 ile karşılaştırıldığında daha olgun bir atmosfere sahiptir.A8 ile karşılaştırıldığında malzemeler o kadar zarif olmayabilir. 12,1 inç Sanal Kokpit gösterge paneli ve çift dokunmatik ekranlı MMI bilgi-eğlence sistemi oluşturulmuştur. Sanal kokpitte, teknoloji duygusu hala Audi'nin uzmanlık alanıdır. Merkezi kontrol üzerindeki iki ekran farklı fonksiyonları kontrol etmek için kullanılıyor.Alt dokunmatik ekran esas olarak klimadan sorumlu, üst ekran ise bilgi-eğlence sisteminden sorumlu.Yetkili, yeni A6'nın da doğal bir dilde ses kontrol sistemi kullandığını söyledi.
Giden ve dizginlenmemiş gençler A6'nın iç mekanından hoşlanmayabilir, ancak A6'nın birincil konumu hala iş sınıfı lüks bir otomobil ve şu anda istikrar ve ılımlılık hissi gerekiyor. Güvenlik teknolojisine gelince, endişelenmeyin, ACC uyarlanabilir hız sabitleme sistemi, şerit takip destek sistemi ve otomatik park sistemi A6'da görünecek ve A8'deki L3 otomatik sürüş sistemi de merkezden dağıtılmış olabilir.
Güç ve süspansiyon: şasi dinamik performansı dört gözle beklemeye değer
A8, A7 ve Q7 gibi, yeni A6 da MLB-Evo II platformundan geliyor.Bu platform altındaki yeni nesil Audi ürünlerinin tümü hafif, esnek ve olağanüstü dinamik performans özelliklerini sunuyor.Ürün dizisinin en üstündeki her model benzersizdir. Derin bir izlenim bıraktı.
Söylemesi zor Bazı tüketiciler, Audi'nin yeni nesil ürünlerinin çok hafif direksiyona sahip olduğunu ve şasi dokusunda lüks markanın kimliğiyle uyuşmayan ağırlık eksikliğini düşünüyor. Bu iddiayı ortadan kaldıracak mı bilmiyorum. Yeni A6 son derece zengin bir süspansiyon seçenekleri sunuyor. Avrupa versiyonu için en az dört süspansiyon seçeneği var: geleneksel çelik yaylı süspansiyon, spor süspansiyon ve titreşim azaltma. Motor tarafından kontrol edilen cihaz ve kontrol edilebilir sönümleme ile donatılmış uyarlanabilir havalı süspansiyon, farklı otomobil sınıflarına karşılık gelir.
Platformun ortak avantajı, A6'nın 48V hafif hibrit sistemle donatılmış A8 ve A7 ile aynı şasi yapısını kullanmasına olanak tanır ve motor bir BAS (Akü Alternatör Marş Motoru) sistemiyle donatılmıştır. Tüm otomobil sistemi şu anda yalnızca iki güç seçeneğini ortaya koymaktadır: 7 vitesli çift kavramalı şanzıman ile eşleşen 3.0T V6 ve 3.0T V6 dizel versiyon.Dizel versiyonu Kuzey Amerika'da satışa bile sunulmayabilir.Tabii ki Çinli tüketiciler için Diğer bir deyişle, yurt içinde üretilen 2.0T modeli öne çıkan özelliktir.
özet:
Yeni nesil A6, biraz "beklenen" bir görünüme ve hisse sahip. Satış noktalarının çoğu, A8 ve A7'nin karakteristik satış noktalarının ikinci yinelemesidir. Büyük lüks otomobillerin potansiyel müşterileriyle rekabet etmek için piyasaya sürülürse, ilk seçim zor görünüyor. . Ancak yeni A6'nın önemi tartışılmaz ... Audi markası altında özellikle Çin'de her zaman en çok satan ürün oldu.Bu nesil modeller yakında Çin pazarına girecek ve uzatılacak.A6'nın dönüşümü zorlu seyirciler için olmayabilir. Çok fazla, ancak tipik iş dünyası ve Audi marka destekçileri için A6'nın geleceği hala parlak. Ancak Audi, yeni A6'nın resmen Cenevre Otomobil Fuarı'nda halkla buluşacağını netleştirmedi, ancak eğer varsa, en yüksek izleyiciye sahip otomobil olması gerekiyor.
