Trendleri dahili ve harici olarak tanımlayan New England sedan Jaguar XEL, sportif lüksü yorumluyor
Kükreyen motor izi Jaguar markasının başlangıç noktasıdır.
1936'da, otomotiv alanında on yıl geçirdikten sonra, Sir William Lyons, saatte 100 mil azami hıza sahip bir spor araba yarattı. Bu araba SS100 olarak adlandırıldı. 1948'deki Londra Motor Show'da Jaguar, Yeni XK120, bir XK motoru ile donatılmış ve 120 mil / saat maksimum hıza sahip olduğu için bu şekilde adlandırılmıştır, bu da onu o zamanlar dünyanın en hızlı arabası haline getirmiştir.
Bu XK120, gelecekteki ünlü Jaguar C-TYPE'ın prototipidir. 1951 yılında, Le Mans 24 Saat yarışında ilk kez şampiyonluğu kazanan C-TYPE, 150 km / s hız rekoru kırdı.Jaguar markasının Le Mans'a hakim olması için uvertürü oynandı. 1950'lerde Jaguar toplam 5 şampiyonluk kazandı, ardından 1988 ve 1990'da bir şampiyonluk daha kazandı. 69 yıllık Le Mans tarihinde Jaguar şampiyonluğu yedi kez kazandı.
İlk spor otomobilin doğuşundan bu yana Jaguar markası 84 yıl geçti. 84 yıl içinde, birkaç kez el değiştirdi ve sahibi İngiliz'den Amerikan'a ve nihayet Hint'e dönüştü. Bununla birlikte, sorumlu kim olursa olsun, spor genleri her zaman korunmuş ve aktarılmıştır. Şu anda Jaguar üç ürün serisi oluşturmuştur: X, PACE ve TYPE. X serisi, New England'da lüks bir spor otomobil olarak konumlandırılmıştır. XJL, XFL ve XEL'in üç modeli vardır. XJ 1968'de, XF 2007'de ve XE 2014 yılında doğdu.
Ailenin en genç modeli olan Jaguar XE, 2014 yılında Chery Jaguar Land Rover tarafından Çin'e tanıtıldı ve dingil mesafesi XEL olacak şekilde genişletildi. Beş yıl sonra Jaguar XEL, orta vadeli bir makyajı başlattı. Değişiklikten sonra XEL'in performansı nasıl olur? Araba Toutiao Uygulaması test etti.
Detaylarda dinamik tasarım
Tamamen LED farlar, ikonik "Leopard Ön Göz" LED farlarla donatılmış yeni bir tasarıma sahiptir ve lazerle işlenmiş benzersiz bir "Jaguar" logosuna sahip olup, genel görsel efekti daha güçlü ve dinamik hale getirir.
Spor serisi daha agresif bir ön tampon kullanıyor ve alt hava girişinin tasarımında uçak kanadından esinlenildiği söyleniyor.
İkonik J-Blade gündüz sürüş farları, otomobilin yan bel kısmına sorunsuz bir şekilde entegre edilmiştir.Çinli otomobil sahipleri için özel olarak tasarlanmış ön ve arka entegre kesintisiz yıldız ışığı krom kaplamalar, daha da geliştirmek için gövde rengiyle kontrast oluşturan bir tasarım stilini benimser Aracın rafine duygusu.
Arka lamba yeni bir tasarıma sahiptir ve dönüş sinyali, akan su dönüş sinyali olarak tasarlanmıştır. Arka tampon ve ön pano da aracın görsel genişliğini artırmak için yeni bir tasarıma sahip.
Teknolojik konfigürasyon ve insanlaştırılmış tasarım
Dış tasarımla karşılaştırıldığında, yeni XEL'in iç mekandaki değişiklikleri açıkça daha büyük. Yeni XEL, Jaguar Land Rover markası altında, iki büyük bilgi-eğlence ekranı, 12,3 inç TFT sanal gösterge paneli, ikinci nesil yüksek çözünürlüklü tam renkli baş üstü görüntüleme sistemi (HUD) ve ultra geniş açılı HD akışından oluşan beş ekranlı bir insan-bilgisayar etkileşim sistemi ile donatılmıştır. Medyadaki dikiz aynası bir araya getirilmiştir.
10,2 inçlik üst ekran navigasyonu, medyayı, 360 panoramik görüntüleri ve diğer içeriği gösterir.InControl Smart Control, ekranın altında sık kullanılan işlevleri listeler ve işlevleri ikincil menüden açmak çok uygundur.
5.5 inçlik alt ekran esas olarak ortam ve sıcaklık kontrol bilgilerini görüntüler.İki düğmenin içinde sıcaklık kontrol bilgilerinin görüntülenmesine yardımcı olmak için iki ekran da vardır. Bu arabanın sıcaklık kontrolü daha ilginçtir.İki düğme, klima sıcaklığı, hava hacmi ve koltuk ısıtması ve havalandırması gibi işlemleri gerçekleştirebilen dört yönlü bastırma, çekme, sola dönüş ve sağa dönüş işlemini destekler.
Akış ortamı dikiz aynaları 50 derecelik bir arka görüş sağlayabilir Ekranda görüntülenen bilgiler fiziksel dikiz aynalarından çok daha zengindir ve ekran gece sürüş sırasında eşit derecede nettir.
İkinci nesil yüksek çözünürlüklü tam renkli HUD head-up display sistemi sadece boyut olarak daha büyük değil, aynı zamanda daha nettir.Navigasyonu, hız sınırı işaretlerini, arayan kimliğini ve hatta multimedya şarkı sözlerini ön cama yansıtabilir, böylece sürücünün dikkatini dağıtır. , Sürüşe odaklanın.
Vites mekanizmasının orijinal düğme tipi vites değiştirme, SportShift bağımsız vites kolu olarak değiştirildi Bu vites kolunun tasarımı, mükemmel bir tutuşa sahip olan ve dinamik sürüş operasyonları için uygun olan Jaguar F-TYPE'tan türetilmiştir. Direksiyon simidindeki ekstra uzun metal vites kulakçıklarıyla birlikte, sportif bir vites değiştirme deneyimi sağlayabilir. Bir dezavantajı, bu arabanın Autohold otomatik park işleviyle donatılmamış olmasıdır.
I-PACE ile aynı üç kollu direksiyon simidini kullanır ve geri bildirim dokunmaya duyarlı direksiyon simidi çok işlevli konsol sistemi ile donatılmıştır. Kaydırma tekerleği çalıştırılamayacak kadar hassas olduğundan, seçenekleri gerçek kullanımda kilitlemek, ya yerinde kaymadan ya da başın üzerinde kayarak çoğu zaman imkansızdır.
Yeni XEL'in oturma pozisyonu son derece düşük.Koltuk en düşük seviyeye ayarlandığında, öznel bir seviyeden hareket hissi yaratan küçük bir spor otomobilin görsel bir deneyimi bile olacak. Sportif koltukları, yoğun sürüş sırasında yolculara etkili destek sağlayabilir. Merhemdeki sinek, dolgunun yeterince yumuşak olmaması ve sürüş konforunda bazı eksiklikler olmasıdır.
Arka sıra tasarımı son derece kullanıcı dostudur.Sol taraf sol ve sağ yan camları kontrol edebilir ve sağ taraf sol ve sağ yan camları ve ön koltuğu kontrol edebilir. Ön koltuğun yan tarafında tasarlanmış "patron düğmesi" ile karşılaştırıldığında , Bu tasarım insanların kullanım senaryolarına daha yakındır. Ek olarak, ön sırada bir USB şarj portu, bir 12V güç kaynağı ve bir kablosuz şarj alanı, arka sırada iki adet 12V güç kaynağı ve bagajda insanların her yönden şarj ihtiyaçlarını karşılayan 12V güç kaynağı bulunuyor.
Keskin tepki ve öznel hareket
Tamamen alüminyum gövde, Jaguar markasının en tanınmış silahlarından biridir. 1936 gibi erken bir tarihte, Jaguar seri üretilen ilk spor otomobil SS100'ü ürettiğinde, gövde için ana malzeme olarak alüminyum kullanıldı. Yeni XEL, tamamen alüminyum bir gövde tasarımını benimseyen bu güzel geleneği miras alıyor ve alüminyum alaşım uygulama oranı% 75'e kadar çıkıyor. Ayarlamadan sonra, gövdenin ön ve arka karşı ağırlığı 50: 50'ye yakındır.
Ek olarak, yeni XEL, F-TYPE'tan türetilmiş bir alüminyum çift salıncaklı süspansiyon ile donatılmıştır. Hafif şasi tasarımı ve dengeli karşı ağırlık oranı, Jaguar markasının bahsettiği "Leopard Power Aesthetics" in temelini attı.
Güç açısından, yeni XEL, Jaguar Land Rover tarafından bağımsız olarak geliştirilen, maksimum 184kw güce ve maksimum 365Nm torka sahip 2.0T Heroic motorla donatılmıştır.ZF'nin 8 ileri otomatik manuel şanzımanı ile eşleştirilmiştir. Yeni XEL ayrıca standart olarak, aracın soğuk çalıştırma sırasında ideal çalışma koşullarına hızla girmesi için uygun olan bir aktif hava giriş ızgarası ile birlikte gelir.
Konfor modunda XEL, ılık değil, bir bardak kaynamış su gibidir. Sıkı vites oranlarına sahip 8AT şanzıman, olumlu bir şekilde vites yükseltiyor ve farkında olmadan 8. vitese kadar çıktı. Aracın hızı düşse bile, kolayca vites küçültmez ve yüksek bir vitese ve düşük hızı korumaya daha isteklidir. Ancak sürücünün ayaklarında herhangi bir güç talebi eylemi algıladığında, vites küçültme ve çıkış gücünü hızla tamamlayacaktır.Bu işlem tek seferde herhangi bir gecikme olmaksızın yapılır. Bu vites kutusunun vites değiştirme hızının, insanların göz açıp kapamasından daha hızlı olan 0.2 saniyeye ulaşabildiği söyleniyor.
Bu araba aynı zamanda vücudun durumunu saniyede 500 kez analiz edebilen ve süspansiyonu buna göre saniyede 100 kez frekansta ayarlayabilen uyarlanabilir bir dinamik sistemle donatılmıştır. Konfor modundaki XEL, titreşimin ince kırılmış bölümlerinden geçerken titreşimlerin çoğunu filtreleyebilir ve kabindeki yolculara dokulu bir sürüş sağlar. Büyük titreşimler durumunda, düşük hızda geçilirse esnek bir şekilde çözülebilir Araç büyük bir titreşimden hızlı bir şekilde geçerse, araçta fazladan artçı sarsıntılar olacaktır.
Spor modunda, vites kutusu, süspansiyon, direksiyon hissi vb. Daha radikal olacaktır.Vites yükseltmelerinde vites kutusu gecikecek ve düşük viteste ve yüksek hızda sürmeye daha istekli olacaktır.Genel süspansiyon, daha fazla direksiyon sönümlemesi ve direksiyon simidi ile daha sert hissedecektir. Daha sıkı olacak.
Mekanik seviyedeki ayarlamaya kıyasla, XEL'in spor modunda sürücüye getirdiği öznel hareket seviyesi daha güçlü olacak. Açıkça fark edilebilecek ilk şey, gösterge panelinin kanlı kırmızı bir desene dönüşeceğidir. İkinci olarak, sürücü büyük ayak gazıyla bir güç talebinde bulunduğunda, XEL, genellikle büyük hacimli bir arabada bulunan ses sistemi aracılığıyla derin bir ses gönderir.
Başlık şöyle diyor: Beş yılın ardından yepyeni XEL yeniden doğdu. Ayrıntılardaki daha dinamik tasarım, beş ekranlı insan-bilgisayar etkileşim sistemi ve kendi geliştirdiği Heroic motoru öne çıkan özelliklerdir. Günümüzde orta büyüklükteki lüks otomobil pazarındaki BMW 3 Serisi ve Audi A4L'nin ana modelleri değiştirildi.Cadillac CT5 ve Jaguar'ın yeni XEL'i pazara girmek üzere. Orta büyüklükte bir lüks atölye yavaş yavaş açılıyor.
