Geely'nin bir başka şaheseri de sahnede. İnternette görünüyor ve Japon gücüyle donatılmış. Drama olacak mı?
Geely Auto altında saf elektrikli araç markası olan Geometry Auto, Geometry A modellerinin piyasaya sürülmesinden bu yana otomobil pazarındaki haberleri kaybetti. Pazardan gelen geri bildirimlere göre, Geometry Anın satışları, yalnızca bir veya iki bin birimlik aylık satışlarla ideal değil. Bu gerçekten de Geely özenle hazırlanmış bir model için bir başarı değil ve Geometry markasının tanıtımı henüz çok çalışılmadı.
Ancak geçtiğimiz günlerde Sanayi ve Bilgi Teknolojileri Bakanlığı'ndan Geometry Auto'nun ikinci modelinin yakında çıkacağı öğrenildi. İkinci modeli olan GE13'ün de yakında çıkacağına dair haberler var. Aynı zamanda, Geometry Automobile resmi olarak bir tanıtım görseli yayınladı ve yeni arabanın "Geometry C" olarak adlandırılması bekleniyor.
Sanayi ve Bilgi Teknolojileri Bakanlığı yeni geometrik otomobil ile ilgili beyanname bilgilerini açıkladı.Yeni otomobil GE13, özellikle farlarda geometrik A tasarımına devam ediyor.Yeni farlar neredeyse geometrik A ile aynı: Dikey LED ışık grubu tüm aracı tanınabilir kılıyor. Büyük ölçüde geliştirildi ve hafif kaş, oldukça bireysel görünen çamurluğun konumuna uzatıldı. Ve ön yüz kısmında, yeni otomobil, aynı zamanda saf elektrikli araçların olağan uygulaması olan kapalı bir hava giriş ızgarası kullanıyor.
Ek olarak, yeni otomobilin yan tarafı daha hassastır ve tavan, tüm otomobilin spor etkisini daha da artıran bir kavis efektinin ana hatlarını çiziyor. Jant tasarımında, beş kollu jant tasarımı, rüzgar direncini azaltmayı ve daha fazla enerji tasarrufu sağlamayı ve tüketimi azaltmayı amaçlamaktadır. Yeni otomobilin de panoramik sunroof ile donatılacağını belirtmekte fayda var, merak ediyorum geometrik bir sunroof etkisi yeni arabada görünecek mi?
Arka şekilde, yeni araba çok şık görünüyor. Karartma efektli dekoratif şerit tasarımı, her iki taraftaki ışık setlerini birbirine bağlayarak tüm arabanın daha cömert görünmesini sağlar. Aşağıdaki metin logosundan da bu yeni modelin "Geometrik C" olarak adlandırılabileceğini görüyoruz! Aşağıda, yeni otomobil, yeni otomobilin SUV özelliklerini vurgulamak için tasarlanmış çok sayıda siyah koruma kullanıyor, ancak bu araba bir SUV olarak değil, daha çok bir crossover modeli olarak kabul edilebilir.
Bu yeni arabanın boyut parametreleri neredeyse Emgrand GSe ile aynı, gövde uzunluğu sadece 8 mm, bu yüzden bu yeni geometrik arabayı kompakt bir SUV olarak konumlandırmak yerine bunun bir crossover modeli olduğunu söylemek daha iyi. Buna ek olarak, boyut bilgileri de dolaylı olarak açığa çıkar.Geometri, Emgrand GSe platformunun yepyeni bir modelidir.
Güç kısmı için, yeni otomobil, maksimum 150kW güce ve saatte 150km azami hıza sahip Nidec'in bir tahrik motorunu kullanıyor.Enerji kaynağı, CATL tarafından sağlanan bir lityum-iyon güç pilidir. Seyir menziline gelince, yine de biliyorum. Ancak parametreler açısından, yeni arabanın gücü Emgrand GSe ve Geometry A'dan daha güçlü olabilir (son ikisi maksimum 120kW güce sahip bir motor kullanır).
Bunu gören bazı insanlar, geometrik yeni arabanın sadece Emgrand eGS'nin kabuk değiştirme ürünü olduğunu söyleyebilir. Platform açısından ikisi aynı olabilir, ancak ürün gücü açısından ikisi aynı olamaz.
Çünkü Geometry'nin ilk ürünü olan Geometry A'da gördüklerimiz mükemmel detaylarla dolu. Tesla'nın gizli elektrikli kapı kolu tasarımı, E-touch merkezi süper algılama dokunmatik alanı ve bebek seviyesinde kumaş iç Malzemeler, vb. Aynı seviyedeki arabalarla eşsizdir.
Tabii ürün gücünün artması da fiyatların yükselmesine neden oldu. Emgrand GSe'nin 110.000 yuan'dan daha az olan başlangıç fiyatına bakın ve Geometry C'nin fiyatı gelecekte daha yüksek olmalıdır. Aslında, bu aynı zamanda Geometry Auto'nun içinde bulunduğu bir çıkmazdır. Mevcut yeni enerji taşıt pazarında, bazı modeller esas olarak uygun maliyetlidir. Üst düzey elektrikli araçlar nadiren her şeyi yapar.GAC New Energy'nin Aion S'si de daha düşük bir başlangıç noktasına dayanır. Fiyat ve satış ekibi Geometri A. Bunu görünce, Geometri C için tereddüt etmeden yardım edemem.
Buna ek olarak, mevcut yeni enerjili araç pazarı patlama yapmamaktadır. Yeni enerji araçlarına yönelik sübvansiyonların azalması ve batarya teknolojisindeki gecikmeyle birlikte geçtiğimiz 2019 yılında yeni enerji araçlarının satışları bir miktar düştü. 2019'da bir önceki yıla göre 1.206 milyon yeni enerji aracı satıldı. Yüzde dört puan düştü. Piyasa soğuktu ve sübvansiyonlar düştü, bu da bir kez daha Geometry C'nin listelenmesinden önce gölgesi oldu.
Ayrıca 2020 yılında ortak girişim markası tamamen elektrikli araç pazarında da çalışmalara başlayacak.Volkswagen'in yeni elektrikli araç ID.3'ü SAIC Volkswagen tarafından yerli üretime sokulabilir.Toyota ayrıca Yize ve C-HR'ın elektrikli versiyonunu da tanıtacak.Bu bağımsız markalar için. Yeni enerji araçları da büyük bir darbe olabilir. Yukarıdaki üçlü darbeler karşısında, Geometrynin ikinci modelinin olasılıklarını bilmiyorum?
