Salgını önlemek ve kontrol altına almak için insanlar ve arabalar da evlerde ... Arabalar uzun süre durduğunda bunlara dikkat etmeniz gerekiyor.
Metin: Orijinal araba İmparatoru Shi Jingxu'yu anlayın
Bu yılki Bahar Şenliği, herkesin bunu asla unutmayacağına inanıyorum! Yeni koronavirüsün şiddetli salgını karşısında, birçok insan dışarı çıkmak, Yeni Yılı ziyaret etmek veya birlikte akşam yemeği yemek yerine evde kalmayı tercih ediyor. Sadece bu değil, Bahar Şenliği tatili de 3 Şubat'a uzatıldı ve salgının devam eden yayılmasını önlemek için ülke genelinde çeşitli seyahat kısıtlamaları getirildi.
3 Şubat itibarı ile yeni koronavirüs durumu
Salgın karşısında arabanızın da "kederli" dönemde size eşlik edeceğine inanıyorum. Ancak, aracınız için gereksiz kayıplardan kaçınmak için, uzun süre araba kullanmayı bıraktığınızda aşağıdaki maddelere yine de dikkat etmeniz gerekiyor!
Lastikler:
Otomobil parçalarının önemli bir parçası olan lastikler, sadece aracın performansını etkilemekle kalmaz, aynı zamanda aracın güvenliğiyle de doğrudan bağlantılıdır. Araç uzun süre park edilmişse, araç gövdesinin ağırlığından dolayı lastik temas yüzeyi deforme olur.Araç tekrar yukarı sürüldüğünde lastik döndüğünde belli bir tümsek oluşacaktır. Ciddi durumlarda, lastik tamamen indirilip sonra şişirilse bile, iz bırakacak ve lastik yaşlanmasını daha da hızlandıracaktır.
Bu nedenle, aracı uzun süre park etmekten kaçınmak ve birkaç günde bir çalıştırmak en iyisidir, eğer durum özelse, küçük bir alanda birkaç tur sürebilirsiniz. Ayrıca araç uzun süre park edildiğinde lastik basıncı daha yüksek bir değere ayarlanmalıdır.Özel şişirme oranı her araçta işaretlenen lastik basıncına bağlı olmalıdır.Genel olarak ön lastik 2.2-2.3 bar ve arka lastik 2.4-2.5 bar'dır. Koşullar eğitime izin verdiğinde, rüzgar ve güneşin lastik çatlaklarına neden olmasını önlemek için aracı garaja sürmek en iyisidir.
Batarya:
Depolama bataryası araç için elektrik enerjisi sağlayabilir ve aynı zamanda elektrik enerjisini de depolayabilir Güç kaynağı ve depolama, sırasıyla boşaltma ve şarj sürecini temsil eder. Araç motoru çalıştığında veya düşük hızda çalıştığında, araçtaki marş, ateşleme sistemi ve elektrikli ekipmanın aküden elektrik enerjisi ile beslenmesi gerekir. Motor normal çalıştığında, jeneratör arabadaki elektrikli ekipmana güç sağlar ve aynı zamanda aküyü şarj eder.
Araç uzun süre park edilemiyor ve akü sürekli boşalıyorsa ve şarj işlemi yapılmıyorsa araç tekrar kullanıldığında yetersiz akü gücü nedeniyle araç çalışmayabilir, ağır durumlarda akü ömrü kısalır hatta hurdaya çıkar. Özellikle eski modellerde pil 2-3 hafta içinde bitebilir.Bunu önlemek için en iyisi aracı birkaç günde bir "ısınacak" şekilde çalıştırmaktır.
El freni sistemi:
Artık pek çok araba, el frenini elektronik kontrol aracılığıyla gerçekleştiren bir teknoloji olan elektronik el frenine değiştirildi. Prensip, mekanik el freni ile aynıdır.El freni, fren diski ve fren balataları arasındaki sürtünme ile gerçekleştirilir, ancak kontrol yöntemi, önceki mekanik el freni kolundan elektronik bir düğmeye değiştirilir.
Örnek olarak mekanik el frenini ele alalım Araç uzun süre park edilmişse ve el freni uzun süre sıkı durumda ise, fren sistemindeki parçalar sıkıca bağlandıklarında kolayca birbirine yapışabilir.El freni sonradan bırakılsa bile fren balataları ve fren diskleri olabilir. Tamamen serbest bırakılmış durumda, sürüş sırasında belirli bir direnç hissi olacaktır. Sadece bu da değil, fren diskleri de uzun süre park edildiklerinde paslanmaya daha yatkındırlar.Bu sırada fren yapmak anormal fren balatası aşınmasına ve gürültüye neden olacaktır.
motor:
Aracın uzun süreli park edilmesi motora bir takım zararlar verecektir.Motordaki yağ oksitlenip bozulduğu için motor yeterince yağlanamayacak ve motor bir miktar aşınacaktır. Aynı zamanda, kullanılmış motor yağı ve şanzıman yağında, iç parçalara kolayca zarar verebilecek bazı kirlilikler olacaktır.
Aracı uzun süre park etmek gerçekten kaçınılmazsa, aracın uzun süreli park etmesinden kaynaklanan motor hasarını azaltmak için park etmeden önce motor yağını değiştirmek en iyisidir.
Araba boyası:
Araç uzun süre açık havada park edilirse, düşen yapraklar, kum, yağmur ve kardan, özellikle boyayı çok aşındıran kuş pisliği "saldırısından" boyanın zarar görmesi kaçınılmazdır. Bir bodrumun yokluğunda, araca bir araba ceketi koymak en iyisidir.
Yukarıdakiler, uzun süreli park etme konusunda daha sık karşılaşılan problemlerdir.Şehirlerde yaşayan kullanıcılar için, soğuktan ve ısınmadan kaçınmak için motor bölmesine hala küçük hayvanlar girmektedir.Bu nedenle, kullanıcılar bir süre park ettikten sonra, araçlarının durumunu kontrol etmeleri daha iyidir. Gereksiz sorunlardan kaçınmak için tekrar sürün.
sonuç olarak:
Bazı kişilerin uzun süreli park etme süresi hakkında hiçbir fikri olmayabilir, şahsen 2 haftadan fazla süre kabul edilir. Araba sürmek için kullanılır, sola değil, ne kadar uzun süre park edilirse, ona verilen hasar o kadar büyük olur. Ancak yeni koronavirüsün ağır durumu karşısında herkes yine de seyahat etmekten kaçınmaya çalışıyor.Araba kırılırsa tamir edilebilir ama bir kişi için tek bir can var!
