Ayrılamazlar mı? Renault-Nissan ittifakının sona ermesi daha kafa karıştırıcı hale geliyor
Renault-Nissan-Mitsubishi İttifakı'nın eski başkanı Carlos Ghosn'un utanıp istifa etmesinden sonra, Renault ile Nissan arasındaki ilişki, başarısız bir evlilikte çocuklarını kaybeden orta yaşlı bir çift gibi, her an dağılma ihtimali var.
Son zamanlarda, "bir atış ve iki kırılma" olasılığı, ittifakın bir dizi eylemiyle yeniden keskin bir şekilde artmış görünüyor.
Renault-Nissan "aileyi ayırmaya" mı başladı?
Geçenlerde İngiliz "Financial Times" raporuna göre, Renault-Nissan-Mitsubishi Alliance'ın eski başkanı Carlos Ghosn'un mali suistimal şüphesiyle tutuklanması nedeniyle, Renault-Nissan ve iki otomobil üreticisi arasındaki entegrasyon da bir çıkmaza girdi. , İki şirket arasındaki birkaç ortak iş birimi yavaş yavaş kapanıyor.
Bundan önce, Ghosn, Renault ve Nissan'ın kademeli olarak entegrasyonunda çok önemli ve çok önemli bir rol oynadı. Renault'da doğan ve Nissan'ın ihtişamını yeniden kazanmasını sağlayan güçlü adam, her iki şirkette de önemli bir konuma sahip ve Renault ile Nissan arasındaki birleşmenin hızlı ilerlemesi de büyük ölçüde Ghosn'un kişisel durumundan etkileniyor. İrade etkisi.
Ghosn tutuklanmadan önce Renault ve Nissan'ı bir ittifaktan birleşmeye taşıma konusundaki güçlü arzusunu defalarca ifade etmiş ve aynı zamanda gücü kapsamında birleşmenin gelişmesini teşvik etmeye devam etmiştir. Bu nedenle, Ghosn'un görev süresi boyunca, Renault ve Nissan ayrıca birçok şirketler arası ortak departman kurdu. Mart 2018'de, Ghosn ittifakın satın alma, mühendislik ve üretim ortak departmanlarının liderlerini atadı ve 2022'nin sonuna kadar yılda 10 milyar euro üretmek amacıyla ittifakın kalitesinin, satış sonrası hizmetlerinin ve diğer işlerin gelişimini koordine etmek için yeni bir şirketler arası ekip görevlendirdi. Sinerji.
Aynı zamanda 2017 yılında Renault ve Nissan'ın da Renault'nun kamyonlar ve Nissan'ın kamyon teknolojisindeki uzmanlığını paylaşmak için bir hafif ticari araç iş birimi kurduğu ve bu departmanın o sırada doğrudan Ghosn'a rapor verdiği anlaşılıyor. Ancak Ghosn'un düşüşünden sonra bu bölümler de dağılmaya başladı. "Financial Times" gazetesinin aktardığı kaynaklara göre, hafif ticari araçlar, satış ve pazarlama ve iletişim gibi Renault-Nissan ittifakı işten çıkarılırken, aynı zamanda ittifakın günlük operasyonlarından sorumlu Ghosnun "CEOnun Ofisi" feshediliyor. .
Nissan'ın "fikir değişikliği"
Herkes, Renault ve Nissan arasındaki ilişkide, daha az öz sermayeye sahip olmakla birlikte daha fazla kar sağlayan Nissan'ın birleşmeyi reddetmenin önündeki en önemli engel olduğunu biliyor. Nissan için, mevcut öz sermaye dağılımı altında, Renault ile birleşme, ikisinin arkasındaki siyasi faktörlerden bahsetmek yerine daha fazla kar kaybı anlamına geliyor. Bu nedenle Nissan, ikisini geciktirmek için pratik eylemler kullanıyor. Dış dünyanın gözünde bile "çok yakın", Ghosn'un hızlı düşüşünün ardında, Nissan'ın aralıksız "özgürlük" çabaları da var.
Ancak Renault ve FCA ittifakı söylentilerinin ortaya çıkmasının ardından Nissan'ın tavrı beklenmedik bir değişikliğe uğradı. Yabancı basında çıkan haberlere göre, yerel saatle 19 Haziran'da Nissan, ittifak ortağı Renault Group'un başkanına ve CEO'suna önerilen dört komitede koltuk sağlamayı planlıyor.
Daha önce, Ghosn istifa ettikten sonra Nissan, bu personel değişikliğini her zaman haklar ve çıkarlar için savaşmak için bir fırsat olarak görmüştü. Renaultnun yeni başkan önerisini reddettikten sonra, çeşitli komiteler kurarak ve Nissanın dahili bağımsız direktörlerini artırarak Renaultnun Nissan üzerindeki iç kontrolünü daha da sulandırmayı planlıyor. Bu eylemler Renault'dan da hoşnutsuzluğa yol açtı.Haziran ayında Renault Grubu, Nissan'ın yönetiminde daha büyük bir ses talep ederken, Nissan doğrudan Renault'nun çağrısını açıkça eleştirmeyi seçti. Yazarlar arasında daha fazla gerginliğin kanıtı.
O zamandan beri, Renault'nun Nissan ile iç tartışmalarının nasıl olacağını tam olarak bilmiyoruz, ancak geçen hafta Reuters'ın Nissan hakkındaki raporundan yola çıkarak, Nissan sonunda Renault'yu "yumuşatmak" ve yönetime girmek için Renault'nun daha fazla nüfuzunu kabul etmek isteyebilir. Katmanın içinde. Ancak her halükarda, Ghosn dönemiyle karşılaştırıldığında, Nissan bugün büyük bir özerklik kazandı.
Son söz kimde?
Ghosn'un Renault-Nissan-Mitsubishi ittifakından sorumlu olduğu dönemde, pek çok insan otomotiv endüstrisindeki bu adamın Renault-Nissan gemisini kurulu kanala yönlendirebileceğinden şüphe duymazdı. Ancak Ghosn istifa ettikten sonra, geminin rotası çeşitli güçlerin ganimetleri altında kafa karıştırıcı hale geldi.
Bununla birlikte, genel durumu analiz ederseniz, Nissan'ın tavizlerini anlamak zor değil. Nissan, Renault-Nissan-Mitsubishi ittifakında her zaman kan nakli konumunda olmasına rağmen, doğru yaklaşımın mevcut küresel otomobil pazarında ittifakın büyük gemisinde kalmak olduğu görülüyor.
Otomobil pazarının gelişmeyen pusuyla karşı karşıya kalan otomobil şirketleri, ortak hayatta kalmayı düşünüyor. Yalnızca son iki ayda, jantta birçok "fit arama" haberi çıktı. Geçmişte FCA, Thunder ile birleşme için Renault'ya başvurmuş ve daha sonra satışlar düştükten sonra artık soğuk olmayan Volkswagen, Ford ile bir başka ittifak daha ilan etmişti. Bu ortamda, Renault ve Nissanın birleşmeden bölüme geçişi, dövüş sanatlarını ortadan kaldırmakla eş anlamlıdır. , Orijinal sinerji avantajını teslim edin.
İstatistiklere göre, 2016 gibi erken bir tarihte, Renault-Nissan ittifakının ürettiği sinerji ölçeği 5 milyar avroyu aştı. 2018'de açıklanan Renault-Nissan-Mitsubishi ittifakının 2022 orta vadeli planı, ittifakın 2022 sonuna kadar yıllık sinerjisini öngörüyor. 10 milyar avroyu aşacak ... Bu, dünyanın otomobil ittifaklarında başarılı bir örnek ... Öngörülebilir ki, ikisi arasındaki işbirliği daha da derinleşir ve teknoloji ve üretim zinciri daha sık paylaşılırsa, masraflardan tasarruf edecek ve ikisi için fayda yaratacaktır. Daha fazla yardım.
Öte yandan, Ghosnun düşüşünden sonraki altı ay içinde Nissan, iç ve dış ilişkilerde utanç verici bir durumla karşı karşıya kaldı. Personelin istikrarsızlığı ve pazar satışlarının olumsuz performansı da ittifaka karşı tutumunu artık monolitik değil, daha fazla hale getirdi. Çok fazla bağımlılık. Bu nedenle, FCA ve dahili yönetim hakları konusundaki son imtiyazını göreceğiz.
Bu nedenle, kapsamlı bir bakış açısıyla, Bay Toutiao'nun gözünde, Renault ile Nissan arasındaki "evlilik draması" temelde tamamen ayrılmamıştı ... Geride kalan tek şey, iktidarın ikisi arasındaki dağılımı. Nasıl olacak ve FCA gibi bir "üçüncü taraf" olup olmayacak. Nissan, bu ayın 25'inde şirketin gelecekte yönetim ve güç dağıtımına odaklanmak için resmi olarak hissedarlar genel toplantısı yapacak.Fransa Cumhurbaşkanı Macron, yakında yapılacak G20 zirvesinde Japonya Başbakanı Shinzo Abe ile de bir araya gelecek. Renault-Nissan ittifakı tartışılacak ve belirli sonuçların ne olacağını bekleyip göreceğiz.
