Volvo'nun hayatta kalmasının tek yolu 100.000 fiyat indirimi olabilir
Volvo, Geely tarafından satın alındığından bu yana gerçekten de pek çok gelişme kaydetti ve giderek daha popüler hale gelen Volvo'ya "en güvenli lüks otomobil" unvanı verildi. Bu yıl, Volvo'nun ana ürünü XC40'tan başka bir şey değil. XC40'ın ithal versiyonunun yüksek fiyatından sonra, birçok kişi Volvo'nun gittiğini düşünüyor ve 400.000 yuan'dan fazla bir fiyata kompakt bir SUV satın almanın hala kabul edilemez olduğunu ve XC40'ın yerli versiyonunun bugün resmi olarak piyasaya sürüldüğünü gördüğümüzde Satış sonrası fiyattan sonra, Volvo'nun gerçekten dalgalı olduğunu keşfettim.
Yürümeyi hiç öğrenmeyen Volvo koşmak mı istiyor?
Yerli XC40'ın fiyatının düşeceğine ve Volvo tarafından verilen ön satış fiyatından XC40'ın gerçekten pahalı olmadığına dair birçok medya spekülasyonu var, ancak tüm XC40 serisinin resmi satışından sonra, Fiyat tamamen beklentilerimizin ötesinde. 264.800 satış fiyatından 385.800'e XC40'ın başlangıç fiyatı ve birinci sınıf fiyatı gerçekten düştü, ancak ithal XC40'ı gerçekten karşılaştırdığımızda, bunu görüyoruz Olay bundan ibaret değil.
XC40'ın ithal versiyonu 315.900 ila 403.900 arasında fiyatlandırılıyor, ancak neden böyle olmadığını söyleyelim? Çünkü yerli XC40'ın başlangıç fiyatı 264.800 olarak belirlenmiş olsa da, T3 versiyonundaki üç silindirli motoru kaç kişi kabul edebilir? Gerçekten karşılaştırılması gereken şey T4 versiyonu.İthal XC40, 315.900 başlangıç fiyatı ile 4 silindirli bir motor iken, XC40'ın T4 versiyonunun yerli versiyonu 318.800 fiyatlandırılıyor. Lokalize XC40'ı kaçırmadınız. Pahalı!
Sadece güvenlik için bu kadar pahalı satılabilir mi?
XC40'ın ithal edilen versiyonunu hatırlarsak, sonuçta 2018'deki en iyi Avrupa otomobili unvanı, ancak bu XC40'ın pahalı olması için bir bahane olabilir mi? Aynı seviyedeki BMW X1'in en yüksek fiyatı sadece 369.800'dir, bazı indirimler vardır ve XC40'ın BBA ile rekabet edemeyeceği düşünülse bile, marka gücü buraya yerleştirilir.BMW'den daha pahalı olan Volvo, birkaç kişi tarafından kabul edilebilir. ?
Ve yüz tüketimini bir kenara bırakalım, BMW X1 ve Audi Q3, güç açısından fena değil, Q3'ün makyajla yeni başlatıldığından bahsetmeye gerek yok, Audi Q3'ün başlangıç fiyatı olan yerli XC40'ta bir indirim olup olmadığı konusunu bir kenara bırakalım. Audinin alışılmış eğilimine göre, üçüncü çeyrekte bir veya iki ay içinde önemli indirimler olacak XC40ın başlangıç fiyatı 264.800e ulaştı, bu da BMW ve Audinin satışlarında 10.000 yuanın altında. Fiyat ölümüne oynamak istemiyor mu?
XC40 için 100.000 fiyat indirimi tek çıkış yolu olabilir
Üç silindirli ve üç silindirli, Volvo neden motorunun BMW'den daha iyi olduğunu söylüyor? X1'in terminal indirimi 50.000 ila 60.000 yuan'a ulaştı ve bu da yaklaşık 270.000 yuan başlangıç fiyatı XC40'ın üç silindiri ve Audi Q3'ün dört silindiri nasıl? Her ne kadar birçok kişi hala Volvo'yu badanalıyor, yüksek güvenlik faktörü gibi satış noktalarından bahsediyor, ancak bunlar XC40'ın BBA birinci sınıf fiyatını desteklemek için yeterli değil.
Volvo'nun stratejisine bakılırsa, XC40 gelecekte kaçınılmaz olarak önemli bir fiyat indirimi yaşayacaktır.S90, XC60 ve XC90 gibi bir dizi model tamamen aynıdır ve yaklaşık 100.000 yuan'lık tercihli marj Volvo'nun bugün buna bağlı kalmasına izin verdi. Savaş iyi geçmesine rağmen, Volvo'yu satın aldığı andan itibaren kurtarmış gibi görünüyordu, ancak Geely'nin Volvo'nun bağımsız çalışacağına söz verdiğini ve artık tüm Volvo'nun operasyonlarının kendisine ait olduğunu unutmayın.
Ama böyle bir Volvo ne kadar dayanabilir? Kendisi ikinci kademe lüks markaya ait ve satışlarını 100.000 civarında bir indirimle dengeleyebiliyor. Bunu yapmaya devam eden Volvo tüketicilere Volvo'nun fiyatının yüksek olduğu izlenimini verecek mi? Herkes Volvo'nun fiyatını düşürmek istemediğini biliyor, ancak aynı zamanda ikinci kademe olan Cadillac, isteksizliği rahatlığa çevirdi ve XC40, fiyat açıklandığı andan beri kendi mezarını kazdı.
