1.5T motorla donatılmış Binzhi'nin ritmi, küçük bir çelik tabancaya dönüşmektir.
Guangqi Honda'nın ilk SUV modeli olan Binzhi, Ekim 2014'te Çin'de piyasaya sürüldü. Aynı zamanda Guangben tarafından Accord ve Fit'ten sonra tanıtılan üçüncü global stratejik modeldir.Pazarın başında şık bir görünüme ve ferah bir alana sahiptir. Avantajlar birçok genç tüketicinin gönlünü fethetti. Birkaç gün önce, GAC yetkilileri Binzhi'nin orta vadeli bir makyajı başlatacağına dair haberler aldılar. Yeni model resmi olarak 6 Haziran'da piyasaya sürülecek. Bakalım ne gibi değişiklikler var.
Orta vadeli bir facelift modeli olarak, modelin görünümü pek değişmeyecek, temelde mevcut modelin tarzını devam ettirecek. Beyanname çiziminden yola çıkarak, Çin ızgarasına daha geniş bir krom kaplama dekoratif şerit yerleştirildi ve araba logosu boyut olarak büyütüldü. Her iki taraftaki farlar da yeni bir tasarım benimsedi. Düşük profilli modellerin lens eklemesi bekleniyor. Üst düzey modeller LED farlar sağlayabilir. Kuyruk stili temelde mevcut model ile aynıdır.Yeni eklenen 220Turbo modeli, daha dinamik görünen iki egzozlu çift taraflı bir egzoz tasarımı kullanır. Yeni arabanın uzunluğu, genişliği ve yüksekliği sırasıyla 4340/1790 / 1605mm ve dingil mesafesi 2610mm olarak mevcut modelden çok da farklı değil.
Yeni Binzhi, mevcut modelin 1.5L doğal emişli L15B3 motorunu maksimum 131 beygir gücü ve maksimum 155 Nm tork ile tutuyor.Ayrıca, 1.8L kendinden emişli motor 1.5T motorla değiştirilecek Bunun yerine, bu 1.5T motor, Shenche Civic'in aynı makinesi, maksimum 177 beygir gücü ve maksimum 220 Nm torku ile 6 ileri manuel veya CVT şanzıman ile eşleştirilmiştir. Her iki motor da Ulusal VI emisyon standartlarını karşılayabilir.
Veri açısından, Binzhi ve Civic'in vücut ağırlıkları yaklaşık olarak aynı, temelde yaklaşık 1200-1300 kg.Güç aktarma sistemi de aynıysa, 1.5T modelinin hızının kaçınılmaz olarak çok hızlı olacağına inanıyorum. 100.000'den fazla bir çelik satın alın. Cannon SUV da iyi bir seçim, sonuçta bu fiyata küçük bir SUV çok güçlü değil.
Rakipler:
Honda XR-V. XR-V, Binzhi'nin kardeş modelidir ve güç sistemi ile şasi süspansiyonu arasında hiçbir fark yoktur. XR-V aynı zamanda Honda'nın aile tasarımını da benimsiyor. XR-V'nin genel şekli Binzhi'den daha sportif görünüyor. Kişisel olarak XR-V daha iyi görünüyor. İki araba arasındaki konfigürasyon farkı da nispeten küçük ve nispeten zengin. Binzhi yakında 1.5T'lik bir model çıkaracak ve XR-V'nin de yakında aynı güç sistemini başlatacağına inanıyorum.
Hyundai ix25. Bu, Hyundai'nin ilk küçük SUV'si ve görünüşü de nispeten şık ... Gövde boyutunun bu seviyedeki modellerde hiçbir avantajı yok ve iç mekan iyi performans gösteriyor. Ix25, 6 ileri manuel ve 6 ileri otomatik manuel şanzımanlarla eşleşen iki farklı deplasmana sahip 1.6L ve 2.0L motorlarla donatılmıştır. 2.0L üst düzey modeller ayrıca güç açısından oldukça tatmin edici olan dört tekerlekten çekiş sistemi sağlar. Dezavantajı, sürüş gürültüsünün çok yüksek olması ve süspansiyonun çok sert olmasıdır.
Buick Encora. Angkola nispeten daha dolgun ve daha güçlü görünüyor Angkola daha büyük görünmesine rağmen, arabadaki alan geniş değil ve hatta arka sıra sıkışık görünüyor. 1.4T motor iyi bir güç performansına sahiptir ve iç konfigürasyon zengin değil, basit ve pratiktir. Aslında, bu seviyede birçok rakip var.Her küçük SUV'un kendine has avantajları var Yeni Binzhi'nin en büyük özelliği 1.5T motor, değil mi Binzhi'nin 1.5T'sini ödeyecek misiniz?
