Nordic lüks SUV'nin fiyatı 350.000'den 248.900'e düşürüldü, bu BBA'dan daha cazip. Şimdi başlamak için iyi bir anlaşma.
Bir başka lüks SUV daha çıktı, 350.000 kişi 24.89w'a düştü, BBA'dan daha yakışıklı, kayıp yok
Lüks marka modellere gelince, bir şekilde son zamanlarda o eski sloganları düşünüyorum.Etki için düşünebildiğim şey şu iki cümle.İnsanlar aptal ve üç arabadan fazla, Lexus Yingfei ve Acura. Kızın iddiası tamamen size bağlı, TT Cayenne mini. Çeşitli yıkım fonları geldi ve A6 Land Rover ezici. O zaman netizenlerin fikirlerinde gerçekten vahşi olduklarını takdir etmeliyim.Her modelin örnekleri de tam olarak doğru. Gelen çeşitli yıkım modellerini ele alın ve A6 Land Rover zorlayıcı. Bu cümleyi düşünüyorum. Oldukça klasik. Land Rover demişken, inanıyorum ki pek çok insan onun yeni zenginliğin bir sembolü olduğunu düşünecek. Nitekim yeni zengin sahiplerinin çoğu Land Rover'ı açardı.Ekici model boyutunda Land Rover'ı paraları olduğu için satın aldılar. Neden? Nedeni de çok basit, yine de otoriter görünmek ve güçlü araba kullanmaktan kaynaklanıyor. Bu nedenle Land Rover kelimesi yerli erkek kullanıcıların kafasında defalarca en ideal otomobil haline geldi.Song Siming'in dizideki cümlesi Land Rover'ın konumunu doruğa çıkardı.İnsanlar Land Rover olmadan yaşayamazlar. İlk yıllarda Land Rover'ın Çin'deki Çinliler tarafından satın almaya koştuğu söylenebilir. İster Range Rover Aurora, Discovery Magic veya Range Rover, Range Transport, Discovery 4 olsun.
Tabii o zamanlar Land Rover'ın görkemi şüphe götürmez, ancak 9102'ye gelince, Land Rover'ın durumu artık eskisi kadar iyi değil. Shenxing arabasının keşfine bakılırsa, şu anda 350.000'den 250.000'e düştü. O sırada Çin'de satın almak için acele edilen "lüks araba" şimdi Highlander ile aynı fiyat haline geldi ve satışları kasvetli oldu. İnsanlar istiyor, bu gerçekten utanç verici. Aslında dikkatlice düşünün, Land Roverın Çindeki pazar payının son iki yılda BBA modelleri tarafından sıkıştırılmasına ek olarak Land Roverın sürekli kalite sorunları da endişe verici.Ayrıca yeni lanse edilen Xingmai ve Discovery 5 modelleri satışta. Sonuç olarak, tüm Land Rover modellerinin genel satışları tatmin edici değildir. Bu nedenle, bugünün Land Rover'ı "birden fazla adaletsizlik kendi kendini öldürecek" ifadesine gerçekten yanıt vermiş olabilir ve Shenxing'in fiyatı çok keskin bir şekilde düşürdüğünü ancak kimsenin satın almadığını bulmanın utanç verici durumu gerçekten üzücü. .
Görünüş açısından, yerel olarak üretilen Discovery Shenxing'in, modelin ithal edilen versiyonunun tasarımını görünüşte miras aldığı söylenebilir. Land Rover'ın önceki modelleriyle karşılaştırıldığında Shenxing'in vücut şekli daha şık olduğu görülüyor: Bir Range Rover veya Range Rover kadar otoriter olmasa da, yine de oldukça tanınır ve bir bakışta bir Land Rover. Ayrıca Shenxing'in 2741 mm dingil mesafesine dayalı olarak hala üç koltuk sırasına sahip olduğu görüldüğünü belirtmek gerekir. 7 koltuk düzeni açıkça ev kullanımına yöneliktir, ancak bu aynı zamanda uzay için büyük bir zorluktur. Dahası, Shenxing'in yalnızca Land Rover'ın mükemmel arazi yeteneklerini miras aldığını değil, aynı zamanda çok iyi olan iyi bir yol performansı sağladığını da belirtmek gerekir.
İç tasarım açısından, yurt içinde üretilen Shenxing, ithal modellerin basit ve pragmatik tasarımına hala bağlı kalıyor ve genel şekli çok fazla atılım göstermiyor, ancak işçilik hala lüks bir SUV'nin sahip olması gereken kaliteye ulaşıyor. Konfigürasyon açısından, yerel olarak üretilen Discovery Shenxing de iyi bir iş çıkardı.Geçerli ana konfor konfigürasyonuna ek olarak, yolcu koltuğu için üç set koltuk hafızası ekledi ve direksiyon simidi ayrıca isteğe bağlı bir ısıtma fonksiyonu ile donatılabilir. Uzay bölümünde, Shenxing'in gerçek sürüş alanının da beklenenden daha büyük olduğu ve ön sıra baş boşluğunun çok bol olduğu bulundu. İkinci sıradaki yolcular, iki yumrukla kafalarına ve en büyük bacak mesafesine de yumruk atabilirler.Çok dikkat çeken üçüncü sıra koltuklar ise, ikinci sıra koltuklar öne kaydırıldığında, bir yetişkine zorlukla girebilirler. Bu seviyedeki 7 koltuklu bir SUV için, bu tür bir performans yalnızca geçme olarak kabul edilebilir.
Sonuncusu güç. Yurt içi keşfin ardından Shenxing, maksimum 240 beygir gücü ve maksimum 340 N · m torka sahip 2.0T turboşarjlı bir motorla donatılmıştır.ZF ZF tarafından sağlanan 9 vites ile eşleştirilmiştir. Düz şanzıman artık bu güç kombinasyonunun yerli tüketicilerine yabancı değil. Dört tekerlekten çekişli yapı açısından, yerli üretilen Shenxing modeli, ithal modelden biraz farklıdır.Arka aksı açık bir diferansiyeldir, ithal edilen modelde ek bir çoklu disk debriyajı vardır.Bu nedenle, yurt içinde üretilen Shenxing modeli duruma dayanamaz. Arka aks tekerlekleri arasındaki tork dağıtılır ve kaçma yeteneği de azalır. Neyse ki, şimdi Shenxing için indirimin çok büyük olduğu görüldü. 355,800 yuan'lık düşük profilli modeller için indirim 106,900 yuan'a ulaştı, bu da 248,900'ün zaten Highlander'ın fiyatı olan bir Shenxing'i satın alabileceği anlamına geliyor. Yukarı. Ama öyle bile olsa, Shenxing'in Ocak, Şubat ve Mart aylarında sadece 1.785, 1240 ve 2596 adet sattığı, ki bu Highlander'ın çok gerisinde, bu olgunun da nedeninin Land Rover olduğunu düşünüyorum. Markanın ülkedeki etkisinin kademeli olarak azalması ve Çinliler yavaş yavaş arabayı anlıyor, değil mi? Aşağıdaki yorumlarda bunun hakkında konuşalım.
Dezavantajlar: Araç sahiplerinin ağızdan ağza verdiği sözlere göre Land Rover, zayıf süspansiyon sönümlemesi, dengesiz vites değiştirme, mantıksız direksiyon ağırlığı, kentsel alanlarda yakıt tüketimi, dar depolama alanı ve ince boya gibi sorunlar olduğunu tespit etti. Geliştirin.
Not: Resimler internetten ve hakları orijinal yazara aittir. Teşekkürler!
