İthal lüks SUV, 100 kilometrede 7 saniye hızlanma, şasi BMW'yi yalnızca 200.000 yuan yener, ancak satamaz
2017'deki lansmanından bu yana, saf İtalyan menşeli ithal bir otomobil olan Alfa Romeo Stelvio, Çin'de satın alabileceğiniz en sportif orta boy SUV'lardan biridir. Ama şimdi, Çin'de satın alabileceğiniz en ucuz lüks marka orta boy SUV'lardan biri haline geldi.
Araba ev araba alışveriş merkezinin fiyatı ve terminal pazarının piyasa koşullarına göre iki Alfa Romeo 2.0T giriş seviyesi modeli% 6,1 indirimden yararlanabiliyor. Stelvio 2.0T Elite Edition modelinin kılavuz fiyatı 399.800 yuan ve terminal indirimli fiyatı 154.800 yuan düşüşle sadece 245.000 yuan; 2.0T lüks versiyonun kılavuz fiyatı 426.800 yuan ve terminal indirim fiyatı sadece 262.000 yuan, düşüş 16.48 On bin yuan. Bu, onu en ucuz lüks marka orta boy SUV'lardan biri yaptı.
Veriler, arabanın ana araba alışveriş merkezinden gelir
250.000'den az lüks marka ithal orta büyüklükte bir SUV satın alınca, tüketicilerin de ferahlatıcı bir hamle yapacağına inanıyorum. BBA'nın üç rakibi BMW X3, Mercedes-Benz GLC ve Audi Q5L ile karşılaştırıldığında, Stelvio'nun net bir fiyat avantajı var.Orijinal fiyatın nispeten düşük olduğu ve şimdi indirim oranının da yüksek olduğu söylenebilir, gerçekten de fiyattan başka bir şey değil. Bir şey daha, tamamen ithal bir model olmasına rağmen, araç kullanımı için iç ortam ve yol koşulları hala Avrupa'dakilerden farklı, bunun kabul edilemez olup olmayacağı belirsiz. İkincisi, kalitenin mutlaka ithal edilmesi gerekmiyor.En meşhur nokta ithal Mercedes-Benz GLS'nin montaj süreci.Amerika Birleşik Devletleri'nde üretilen GLS'nin montaj süreci yerli GLS kadar iyi değil. Bu noktada satış hakkında soru sormak için 4S'ye gidebilirsiniz, kesinlikle gerçek bir çekiç.
Bununla birlikte, bu aynı zamanda spor performansına odaklanan orta boy bir SUV ve 200.000 yuan'dan fazla bir fiyatla örtüşüyor, bu da bireysellik ve kontrol arayan gençlerin ihtiyaçlarına daha çok paralel. Tasarım açısından da bu nokta ile oldukça tutarlıdır. Stelvio'nun dış tasarımı çok güzel olmayabilir, ancak kesinlikle benzersizdir, özellikle BMW'nin böbreklerinden daha fazla tanınan Alfa Romeo üçgen ağı ve ofset plaka çerçevesi kişilikle doludur. Düşük profilli 2.0T düşük güçlü modeller bir spor kitine sahip olmadığından, yeterince sert görünmezler, ancak endişelenmeyin, xenon farlar tüm sistemler için standarttır ve otomatik farlara sahiptir.
Stelvionun yan tasarımı güçlü bir güç duygusuna sahiptir. Vücudun güçlü güç duygusu, üstlenmek için aynı güç hissine sahip lastikler gerektirir, bu nedenle jantın tüm tarafın görsel efekti üzerinde büyük bir etkisi vardır. Elit versiyon ile lüks versiyon arasındaki farka bakın. Bilirsin, iyi göründüğünden değil, sadece biraz farklı hissettiriyor.
Elit versiyon (üst), lüks versiyon (orta) dört yapraklı yonca versiyonu (alt)
Kuyruğun tasarımı, ön yüz ve yan ile entegre edilmiştir. En dikkat çekici iki yer: biri Alfa Romeo'nun ikonik arka lambaları, diğeri ise ikili egzoz sistemi. Ve egzoz ayrıca, tasarımcı başkalarının egzoz borunuzu görmeyeceğinden korkuyormuş gibi krom dekorasyon kullanır. Sadece 200 beygir gücü olmasına rağmen, bizi ve Ferrari'yi aynı aileden yapan en azından ivme kaybedemeyiz.
İç kısım bu arabanın odak noktası değil, iç mekanın bu kadar dekorasyonu fiyata layık kabul edilebilir, ancak araç sahibi işçilikle ilgili daha fazla sorun yaşayacaktır.İç mekan da yeterli görülüyor.Neyse, her şeyden oluşan bir set. Kusurlu bir iç mekan yok, çünkü bu arabanın odak noktası iç mekanı lüks yapmak değil. Bununla birlikte, direksiyon simidine entegre edilmiş çalıştırma düğmesi son derece törenseldir Bir yarışçının sağ vites kolunu soldan sağa doğru ateşlediğini düşünün, haha.
Güç açısından bu Stelvio, maksimum 200 beygir gücü ve maksimum 330 Nm tork ile 200T modelinde düşük güçlü bir versiyon olan Giulia'nın aynı 2.0T motoruyla donatılmıştır. Görünüşe göre veriler iyi değil ama sıfır yüz hızlanma sonuçları fena değil 7.13 saniyeye kadar koştu.Bu tür bir güç şiddetli olmasa da yolda yeterince sürüyorsunuz, ara sıra pistten inerseniz biraz para eklemenizi öneririm. 280 beygir gücündeki versiyon daha iyi çalışacak. Vites kutusu, aynı BMW 8AT olan ZF'nin 8AT'sini kullanır.
Şasi, Stelvio'nun katil özelliğidir.Süspansiyon formu, ön çift salıncaklı bir arka çoklu bağlantı düzenidir.Kalın arka alt kol, bunun önyargılı bir şasi olduğunu kanıtlar. Tüm sistem standart olarak dört tekerlekten çekiş ile donatılmıştır ve süspansiyon standart olarak ayarlanabilir yumuşak ve serttir.Aynı zamanda süspansiyonun kontrol kolunda tamamen alüminyum parçalar kullanılır.Ayrıca, sınıfında benzersiz olan pahalı bir karbon fiber tahrik mili de kullanır. Bu, yaysız kütleyi etkili bir şekilde azaltabilir, kullanım esnekliğini artırabilir ve lastiğin topraklamasını artırabilir. Direksiyon hissi, gaz pedalı vb. Dahil gerçek sürüş performansı da çok hassastır, bu nedenle bir SUV gibi hissetmezsiniz.
Stelvio, derinlemesine deneyime layık bir modeldir.Stevio adı Alplerdeki "Ölüm Yolu" ndan alınmıştır. 82 Z dönüşü ve irtifa düşüşü, bunu dünyanın en tehlikeli 10 yolundan biri yapar. Ürünün kendisine dönersek, üst düzey veya lüksün görsel algısı, takip ettiği hedef değildir. İşçiliğin ortalama olduğu da söylenebilir, ancak motorunun ve şasisinin mekanik nitelikleri oldukça potansiyeldir. Alfa Romeo, bunu ayarlamak için de çok çaba sarf etti. Böylelikle sıradan SUV'ların sahip olmadığı birinci sınıf yol tutuşu ve performansa sahip.
Ama iç pazar o kadar tuhaf ki, kontrol ve performans birinci sınıf olsa bile, tüketiciler bunu bir dereceye kadar tanıyacak ama bu bedeline değmiyor, aksine iç mekanın işçiliği ve lüksünün sınıf rakipleri kadar iyi olmadığı görülüyor. Satışları sürdürmek için fiyatları düşürmek zorunda kaldı. Niş bir kişilik arıyorsanız ve kontrol için daha yüksek gereksinimleriniz varsa, uygun fiyatlı Stelvio kaçıramayacağınız bir seçim olmalıdır.
Dezavantajlar: Araç sahiplerinin ağızdan söylediği söze göre Alfa Romeo Stelvio, genel olarak rahatsız edici ön koltuklar, çok geniş gövde dikişleri ve duyarsız frenleme gibi dezavantajlara sahiptir. Editör, bunu bir 4S test sürüşü ile deneyimleyebileceğinizi öneriyor.
Not: Resimler internetten ve hakları orijinal yazara aittir. Teşekkürler!
