Dongfeng Honda, çift alan dönemini başlattı ve uzun süredir yalnız olan Lingpai, sonunda bir kardeş modeli başlattı.
"Küçük Anlaşma" olarak bilinen Guangqi Honda'nın yeni nesil Lingpai'si lansmanının başlangıcında büyük ilgi gördü. Dongfeng Honda, Civic'i A sınıfı otomobil pazarında halihazırda bulundursa da, iki araç stratejisinin piyonlarından biri. İlk olarak Lingpainin kardeş modeli Dongfeng Honda Xiangyu resmi olarak tanıtıldı.Lansmanın ardından Civic ile yan yana savaşacak ve yerel A sınıfı otomobil pazarına girecek.
Görünüş açısından Xiangyu açıkça modaya ve dinamiğe daha meyilliyken, diğer tarafta Lingpai bir momentum hissine daha fazla önem veriyor.Lingpai küçük bir anlaşmaysa, Xiangyu küçük bir INSPIRE'dir ve hala sporun konumunu miras alır. Arabanın ön tarafı, kaputun üzerindeki yükseltilmiş çizgileri açıkça görebilir ve kaslı bir kavisli şekil oluşturur. Orta ızgara, LED gündüz yanan farlara bağlanan, alt tarafı boyunca krom kaplı bir şerit bulunan siyah bir kafes yapısını benimser.ACC adaptif probu alt ızgaraya yerleştirilmez.Aynı zamanda, her iki taraftaki sis lambası alanı da bir ağa sahiptir. Izgara, yatak takımıdır. Xiangyu, Honda ailesinin bilim ve teknoloji duygusu uyandıran ama aynı zamanda modaya uygun görünen kanat tipi LED matris farlarıyla donatılmıştır.
Gövdenin yan tarafında Xiangyu ve Civic'in tamamen farklı bir stile sahip olduğunu görebilirsiniz.Genel tarz, geleneksel A-sınıfı otomobile daha meyillidir.Yan tarafın, çok katmanlı ve Lingpai'ye benzeyen iki belirgin bel kısmı vardır. Köpekbalığı yüzgeci antenleri ve dinamik tekerlekleriyle çatıdaki doğal olarak çizilmiş yay, Lingpai'den daha dinamik unsurlara sahiptir. İki renkli dikiz aynasının altındaki siyah alan daha büyüktür ve sağ taraf bir kör nokta yardımcı kamera ile donatılmıştır. Gövdenin uzunluğu, genişliği ve yüksekliği 4756/1804/1509 mm ve dingil mesafesi 2730 mm'dir. 16 inç beş kollu iki renkli jantlar kullanır ve lastikler Yokohama DB serisi ile donatılmıştır. Özellikler 215/55 R16'dır.
Otomobilin arkasında, Xiangyunun arka tasarımı da genç tüketicilerin zevklerine daha iyi hitap edebilecek katmanlarla ve sporlarla dolu.Arabanın arka tarafı, doğal ördek kuyruğundan daha belirgin olan küçük bir arka kanatla tasarlandı. Xiangyu, Lingpai'den arkadaki en belirgin fark olan popüler geçiş tipi arka lamba tasarımını benimser.Arka lambanın alanı geniştir ve dahili ışık bandı, otomobilin önündeki gündüz yanan farları yansıtır. Gizli egzoz düzeni, arka tamponun daha özlü görünmesini sağlar ve arka, bir geri vites radarı ve bir geri görüş kamerası ile donatılmıştır.
İç mekan açısından, Xiangyu'nun iç düzeni nispeten basit ve stil temelde Lingpai'ninki ile aynı, merkez kontrol panelinin altında gümüş bir kaplama ile. Orta konsol geniş bir yumuşak malzeme alanı ile kaplanmış ve çok şık görünen çift dikişlerle dekore edilmiş, orta konsolun üst kısmı ise sert malzemelerden yapılmıştır.
Üç kollu çok işlevli direksiyon simidi orta büyüklüktedir ve deri ile kaplanmıştır.Saatin üç veya dokuz konumunun konumu, tutuşu artırmak için özel olarak işlenmiştir. 7 inç TFT renkli ekran, geleneksel dairesel gösterge panelinden daha soğuktur ve daha fazla bilgi görüntüler. Lingpai gibi, şerit sapma bastırma sistemi, şeritte kalma destek sistemi, çarpışma uyarı sistemi ve çarpışma önleme uyarı işlevi Xiangyu'da.
Merkezi kontrol bölümünde, Xiangyu, yardımcı işlem için sol tarafta fiziksel düğmeler bulunan 8 inçlik bir dokunmatik ekranla donatılmıştır ve multimedya, cep telefonu projeksiyonunu ve haritalamayı destekleyen, ancak CarPlay ve Carlife gibi ana cep telefonu ara bağlantı sistemlerini desteklemeyen Honda Connect sistemi ile donatılmıştır. Donanımlı otomatik klima, sıcaklık kontrol düğmesi üzerinde hoş bir tasarıma sahiptir ve sıcaklık düşürüldüğünde maviye, daha yükseğe döndürüldüğünde kırmızıya döner. Elektronik el freni ve AUTO HOLD işlevi yalnızca rahatlığı artırmakla kalmaz, aynı zamanda ön sıra için daha fazla alan sağlar.
Enjoy domain yalnızca sıradan bir sunroof ile donatılmıştır ve arka egzoz havalandırma deliğinin altında iki USB şarj bağlantı noktası vardır. Deri koltuk orta derecede yumuşaktır ve iki tarafı da bele yeterince oturur ve aynı zamanda bel için belirli bir desteğe sahiptir. Arka koltuklarda üç bağımsız başlık bulunur ve koltukların iki tarafı arka koltukların daha iyi sarılması için özel olarak tasarlanmıştır. Alanın keyfini çıkarın, aynı tarz Lingpai arka orta entegre küçük masa ile donatılmıştır, tasarım çok esnektir ve yüzey kaymayı önleyici işlemden yapılmıştır. Arka sıradaki orta platform çok yüksek değildir ve orta yolcunun bacak boşluğunu çok fazla kaplamaz.Arka sıradaki üç kişinin aynı anda oturması gayet iyi. Arka koltuklar uzanmayı desteklemese de, yolcuların bagaj eşyalarını almasını kolaylaştırmak için arka koltukların ortasında bir koridor var.
Güç açısından Xiangyu, Lingpai ile aynıdır.Tüm seri, maksimum 90kW güce ve 173N · m torka sahip 1.0T üç silindirli bir motorla donatılmıştır.Motorla eşleşen, Honda'nın favori CVT sürekli değişken şanzımanıdır.S ve L viteslere sahiptir. ECO modunun yanı sıra, süspansiyon yapısı, ön Macpherson ve arka burulma kirişinin bağımsız olmayan süspansiyonudur.
