Başka bir lüks otomobil terk edildi, lüks malzemeler ve sağlam işçilik, 1,6T 220 beygir gücü sıktı, ancak kimse almadı
Herkes lüks arabaları karşılayamaz, ancak herkesin arzuladığı şey onlar olmalı.Lüks otomobiller için sık sık Mercedes-Benz, BMW ve Audi hakkında konuşuyoruz ve Cadillac'ı düşünebiliriz. Lexus, herkesin aklına gelebilecek bu lüks markalar doğal olarak iyi kabul ediliyor, ancak tüketiciler tarafından unutulan bu lüks markalar ancak kötü satışlarla tanımlanabilir Temsilcilerinden biri Acura ama Acura hala Amerika Birleşik Devletleri'nde. Karışık bir çanta, ancak bugün bahsedeceğimiz DS, lüks otomobiller arasındaki en kötü karışık marka bile.
Bir Fransız lüks markası olan DS, Çin pazarında Changan ile ortak bir girişime girmeyi seçti. Çin markası Diaishi idi. Bundan önce, Diaishi Çin pazarında toplam 4 otomobil piyasaya sürdü. Çünkü 4 otomobil gerçekten hepsi Satışlar çok kasvetli, bu yüzden onları tek tek tanıtmayacağız. Bu yılın Nisan ayında Changan Diaishi, amiral gemisi SUV modeli DS7'yi resmen başlattı. En sefil lüks marka olan Diaishi, doğal olarak Patlayıcı SUV pazarı yükseldi, ancak işler ters tepti DS7'nin satış hacmi lansmanından bu yana çok kasvetli. Geçen ay sadece 299 adet vardı ve toplam ünite sayısı sadece 1.296 idi. Öyleyse, arabanın gücünün kendisinin iyi olmaması mı, yoksa tüketicilerin malları bilmemesi mi? Hadi bir bakalım.
Öncelikle görünüm açısından, lüks bir markanın amiral gemisi SUV'si olarak DS7'nin görünümü doğal olarak çok cimri değil.DS7'nin çok geniş bir ön ızgara tasarımı kullandığı ve tüm ızgaranın siyah ızgaralarla dolu olduğu görülebiliyor. Nihai hedefin DS logosunun güzelliğini vurgulamak olduğunu düşünüyorum DS logosunun en iyi görünen logolardan biri olduğunu düşünüyorum, ancak bu araba için China Net kesinlikle güzelliğinin en önemli özelliği değil. Ön yüzün tamamının, ön yüzün tamamının çok radikal ve derin görünmesine neden olan çok sayıda krom kaplama ile süslendiği görülebilir ve derin etki, far yanmadığında aslında bu fardan gelir. Lamba grubu içerisinde üç adet krom kaplama dekoratif parça var ancak farlar yandığında üç dekoratif parça 180 ° dönerek LED farları çevirecek.Böyle bir tasarım sadece bir ritüel duygusu taşıyabilir, Fransa'yı da yansıtabilir. İnsanların lüks bir araba anlayışı.
Yandan bakıldığında, DS aslında PSA Group'un lüks bir markasıdır, bu nedenle SUV tasarım konseptinden aktif olarak Peugeot SUV tasarım yöntemini düşünecektir, ancak DS7 açıkça göreceli olarak düz tasarım yöntemini benimsemiyor ve arka pozisyon hala Sportif bir tasarıma sahiptir.Ayrıca DS7'nin gövde boyutu açısından uzunluğu, genişliği ve yüksekliği sırasıyla 4603 * 1891 * 1626mm'dir.Boyut olarak sadece kompakt bir SUV olarak kabul edilebilir ancak bunun lüks bir SUV olduğunu yansıtmak için, Bu nedenle, bu arabanın dingil mesafesi 2740 mm'ye ulaştı ve bu, bu seviyede nispeten olağanüstü bir varlık olarak kabul ediliyor.
Arabanın arkasına gidersek, en dikkat çekici olanı, arabanın tüm arka kısmından geçen krom kaplama tasarımıdır.Bu krom kaplamanın tasarımının gerçekten mükemmel olduğunu söylemeliyim.Sadece araba farlarının ve kuyruğun şekline kusursuz bir şekilde uymakla kalmıyor, aynı zamanda ortada. Segmentin yükseltilmiş şekli de DS logosunun rolünü vurgulamaktadır, ancak sol alttaki "Chang'an Diaishi" logosu tüketicilerin lüks otomobiller satın aldığını görmeye en isteksiz olabilir ve daha aşağıda, çift taraflı arka sıranın tasarımı olabilir. Çok ayırt edici olduğunu söyledi, sıradan arka sıra dikey olarak tasarlanmış gibi hissediyor ve bu bir Fransız arabası, farklı olacak.
Dış cepheyi okuduktan sonra, iç mekana bir göz atalım. Bir Fransız otomobil olarak, kuşatıcı bir kokpiti olduğundan şüphe yok, ancak DS7 size Peugeot 5008 kadar abartılı bir iç tasarım sunmayacaktır. Tüm iç mekan sıradan gibi görünüyor. Merkezi kontrol paneli büyük boyutlu bir LCD ekrana benziyor.Ayrıca, her iki taraftaki havalandırma delikleri güzel görünüyor ama genel olarak iç görünüm, gerçekten biraz sıradan görünüyor.
Ama bir Fransız arabası size nasıl çok sıradan ve sade bir iç mekan sağlayabilir? Görülebileceği gibi, bu arabanın iç sanatının temelde şanzıman konumuna yoğunlaştığı, pencereler, kapı kilitleri ve diğer kasalar dahil olmak üzere, vites kutusu konumuna göre tasarlandığı ve şekli çok bireysel, bunun nihayet bir zevk olup olmadığına bakın. Fransız arabalarının kokusu? Sadece bu değil, üretici henüz bir elektronik vites kolunu bir teknoloji duygusuyla eşleştirmedi ve bu da iç mekanın görünümüne çok şey katıyor.
Vites kutusu konumuna ek olarak, direksiyon simidi de bir vurgudur.Direksiyon simidinin çapı çok büyük değildir, bu da onu tuttuğunuzda size doğrudan bir hareket hissi verecektir.Direksiyon simidi ayrıca hareket hissini vurgulamak için düz bir tabana sahip olacak şekilde tasarlanmıştır. En düşük seviyede eşleşmeye başlayan tam LCD gösterge paneli aynı zamanda iyi bir teknoloji duygusu getiriyor.Ayrıca modelin en üst versiyonu da bir gece görüş sistemine sahip.Biliyorsunuz bu konfigürasyon BMW 7 Serisi, Mercedes-Benz S-Serisi ve diğer amiral gemilerinde. Maçlar sadece modellerde mevcuttur.
Arka alan açısından, arka sıra hala geniş olmasına rağmen, gerçekten beklendiği kadar büyük değil, ancak günlük sürüşte bir sorun yok ve ekstra uzun koltuk derinliği, arka sıranın konforunu da garanti edebilir. Aynı zamanda düzdür, bu nedenle temelde arkadaki üç yolcu için sorun yoktur.Arka boşluğa ek olarak, DS7 aynı zamanda sınıfındaki en iyi 550L bagaja sahiptir ve bu da günlük bagaj saklama için daha uygundur.
Son olarak, güç açısından, DS7'nin gücü gerçekten yaşamaya değer.Şu anda, tüm DS7 serileri çok yüksek ve düşük değil, 1.6T turboşarjlı bir motorla eşleşiyor.Düşük güçlü versiyon, 181 beygir gücünde maksimum güce ve 250 Nm maksimum torka sahip. Honda'nın güç performansı, temelde Volkswagen 1.8T motoruna eşdeğer olan Honda'nın düşük güçlü 1.5T motorunu tamamen geride bıraktı.Yüksek güçlü versiyon, 220 beygirlik maksimum güce ve Volkswagenin 2.0T'si ile kıyaslanabilecek maksimum 300Nm torka sahip. Rakip olarak, bu arabanın genel performansı çok iyi, buna ek olarak, üretici onu Aisin'den bir 8AT şanzımanla da eşleştirdi, böyle bir güç kombinasyonunun yalnızca sınıfında benzersiz olduğu söylenebilir.
Kapsamlı bir bakış açısıyla, Fransız departmanından bu lüks SUV biraz iyi mi? Daha da önemlisi, bu otomobil için kılavuz fiyat aralığı sadece 208.900 ila 309.900 arasındadır.Lüks bir SUV satın almak 210.000'den azdır.Ayrıca güçlü 1.6T motor ve Aisin 8AT şanzıman ile donatılmıştır. Ayrıca DS7 de ilk kez Fransız otomobil geleneğini kırdı ve sonunda bu otomobil için bağımsız arka süspansiyonu eşleştirdi, böylece bu otomobilin sürüş dokusu önceki Fransız otomobillerine göre çok daha iyi ... Yüksek hızın sabit olduğu söyleniyor. Niu hiç abartı değil, ama yenilmez fiyat-performans oranına sahip çok lüks bir SUV. Gerçekten de Çinli tüketiciler tarafından terk ediliyor.Bir BMW ve Mercedes-Benz logosu takıldığında, bu araba çok uzun zaman önce çılgınca satılacak, ne düşünüyorsunuz?
