Geleneksel otomobil şirketlerinin insansız sürüş düzeni, Rong Hui'nin BAIC'in keşif süreci hakkındaki konuşmasını dinleyin
Leifeng.com'un yeni akıllı sürüş baskısı: Geleneksel bir otomobil şirketi olarak BAIC, akıllı sürüş alanında çok erken bir düzene sahiptir.Üniversitelerle veya Baidu ile aynı çerçevede olsun, BAIC yenilik ve değişim arayışındadır. Xinzhijia, akıllı sürüş alanındaki BAIC tarihini daha net bir şekilde anlamak için kısa süre önce BAIC Yeni Teknoloji Araştırma Enstitüsü başkan yardımcısı Rong Hui ile röportaj yaptı. Bundan önce BAIC Group başkan yardımcılığı yaptı ve BAICin akıllı sürüşüne tanık oldu. Sahada birçok önemli an. Halen çalıştığı BAIC Yeni Teknoloji Araştırma Enstitüsü, Ağustos 2015'te kuruldu ve esas olarak istihbarat, elektrifikasyon, hafiflik ve İnternet gibi ileriye dönük otomotiv alanlarının araştırma ve geliştirilmesine adanmıştır.
1.
24 Aralık 2012 tarihine kadar, BAIC Araştırma Enstitüsü resmi olarak "Akademisyen İş İstasyonu" nu kurdu. Çin Mühendislik Akademisi'nden akademisyenler Hu Zhenghuan ve Li Deyi ve Çin Bilimler Akademisi'nden Akademisyenler Zhou Guozhi ve Wu Xiaoping, görevlendirilecek ilk uzman grubu oldu.
O dönemde BAIC'in Akademisyen İş İstasyonu nun geliştirilmesinden sorumlu olan Otomotiv Araştırma Enstitüsü'nün operasyon direktörü Zou Guangcai, Bu aşamada Otomotiv Araştırma Enstitüsü, teknolojik yenilik için belirleyici olan otomotiv hafifletme ve otomotiv elektronik teknolojilerine odaklanıyor. Akademisyenlerin katılımıyla çalışmalar daha sorunsuz ilerleyecek. Hepsi de ilgili konularda yıllarca araştırma yapmış ve mevcut projelerimizden bazılarının hızını büyük ölçüde artırmıştır. Şu anda ilgili teknolojilere sahip iki model deneme kurulum aşamasına girmiştir. "
O toplantıda, bu akademisyenler "akıllı arabalar" üzerine araştırmalar yapıyor, "uyarlanabilir çarpışma önleme", "yol tanıma sistemi", "kendi kendini düzelten sistem" ve "uyarlanabilir seyir" gibi bir dizi yeni teknolojiyi uygulamaya uyguluyorlardı. BAIC'in planı, yukarıdaki teknolojilerle donatılmış insansız araçları 2013 yılı sonuna kadar gösteri operasyonları için uygun yol bölümlerinde sürmektir.
Ardından BAIC, kamera, radar ve GPS konumlandırmaya dayalı insansız sürüş teknolojisini ortaklaşa geliştirmek için Beijing Union Üniversitesi ile işbirliği yaptı. 2014 Ulusal Akıllı Araba Yarışması'nda BAIC'in iki insansız aracı iyi performans göstererek sivil grupta birinci ve ikinci oldu.
İkisinin neden bir araya geldiklerine gelince, Rong Hui, "Hepsi Akademisyen Li Deyi'nin ekibindeydi. O, Birleşik Üniversitede çalışıyordu. O sırada, onun çevresindeydi. İşbirliği yapmak ve birlikte yarışmaya katılmak için Birleşik Üniversiteyi seçtik."
Rong Hui'ye göre o zamanlar BAIC, aracın bazı arayüzlerini ve protokollerini açmaktan ve insansız sürüşün gereklerine göre dönüşümler yapmaktan sorumlu olan çok akıllı bir ekibe sahip değildi.
O zamanın genel ortamı, tüm geleneksel otomobil endüstrisinin muazzam değişiklikler geçirmesiydi. 2014 yılında BAIC, geleneksel bir imalat işletmesinden bir imalat hizmetine ve yenilikçi bir işletmeye dönüşeceğini ve "üretim + hizmet" konusunda kapsamlı bir dönüşüm ve iyileştirme elde etmeye çalışacağını grup düzeyinde açıkça ifade etti ve akıllı sürüş önemli bir yön haline geldi. Rong Hui, "Bu genel bir trend. Artık tüm OEM'ler ve sektördeki kişiler, gelecekteki araçların kesinlikle insansız olacağı konusunda fikir birliğine sahipler ve bu yönde ilerlememiz gerekiyor." Dedi.
BAIC ve LeTV, 2015 Şangay Otomobil Fuarı'nda, otomatik hız sınırı ve tam otomatik park etme gibi akıllı sürüş işlevlerine sahip Araçların İnternet sistemini ortaklaşa başlattı.Sonuçta, hile gerçeklikten daha büyük olsa da, BAIC'in yeni nesil mobil terminaller için bir arzusu olduğu inkar edilemez.
2.
Aynı yıl BAIC, insansız sürüş konusunda büyük bir haber yaptı.Şirket, Zhengzhou'dan Kaifeng'e giden açık yolda insansız otonom sürüşü başarıyla gerçekleştirdi. O sırada tüm yol testine katılan Rong Hui, "O sırada Yapay Zeka Derneği bunu yapmak istedi. Yabancı ülkeler kamuya açık yollarda test yapıyor. Biz de bunu yapmaya hazırlanıyoruz. Birkaç yer seçtik ve sonunda Zhengzhou'dan Kaifeng'e gitmeyi seçtik. Yolun bu bölümü. "
Yolun bu bölümü, 20'den fazla kavşak, trafik ışıkları ve kaldırımların bulunduğu açık bir bölümdür. "Rotayı teknolojimizle tamamlayıp tamamlayamayacağımızı görmek istiyoruz. Bu nedenle birkaç şirket bulduk ve United University ile işbirliği yaptık. Yutong otobüsleri gibi diğerlerinin de Akademisyen Li Deyi ile bazı bağlantıları var. "Dedi Rong Hui.
Bu, 29 Ağustos 2015'ti. BAIC, Çin'deki açık yollarda ilk sürücüsüz testi tamamlamak için BAIC Saab D70 modifiye sürücüsüz otomobil kullandı. Tüm test, Zhengzhou'daki Jialuhe Hafif Raylı İstasyonu'ndan başladı ve Kaifeng Kaiyuanmen'de sona eren Zhengkai Caddesi boyunca batıya gitti. Tüm yolculuk yaklaşık 32.5 kilometre uzunluğundaydı.
BAIC'in tüm test süreci boyunca, manuel müdahale olmaksızın, araç çalıştırma, yargılama, hızlanma, sollama, şerit değiştirme, birleştirme, trafik ışıklarını değerlendirme, otomatik durdurma, bitiş noktasını değerlendirme ve otomatik park etme gibi bir dizi eylem gerçekleştirdi. Ayrıca yollar paralel araçlar, yaya trafiği, yolu işgal eden motorsuz araçlar, koşan yük üç tekerlekli bisikletler ve geriye giden araçlarla dolu. Son olarak, tüm yol bölümünün insansız sürüş testi görevi, manuel müdahale olmaksızın 60 km / s hıza kadar başarıyla tamamlandı ve son noktaya ulaştı.
Rong Hui, bu testi teknik bir gösteri olarak adlandırmayı tercih ediyor. "O zamanlar, arabada lidar, milimetre dalga radarı, kameralar, uydu konumlandırma ve atalet navigasyonu gibi sensörler vardı, V2V, V2X ve diğer iletişim yöntemleri dahil."
3.
BAIC'in insansız sürüş alanındaki en resmi görünümü, Nisan 2016'da Pekin Otomobil Fuarı'nda gerçekleşti. Farklı teknik rotalara sahip 5 insansız aracı dış dünyadan büyük ilgi gördü ve o zamanlar bu araçlar ziyaretçiler tarafından deneme amaçlı gezilere açıldı.
Gerçek şu ki, o zamanlar BAIC, gelecekteki seri üretim planlarını belirlemek için birkaç farklı insansız sürüş teknolojisi rotasında karşılaştırmalı testler yapıyordu.
Rong Hui, BAIC'in geçmişte başkalarıyla işbirliği yaptığını, otomobil fuarından bu yana kendi sürücüsüz teknolojisini geliştirdiğini ve sürücüsüz sürüşle ilgili tüm teknolojilerin denendiğini söyledi.
BAICin stratejisi, kendi teknolojisini yaptığı için bir yandan bunu kendimiz yapmalıyız, diğer yandan da başkalarının nasıl yaptığını görmemiz gerektiğidir. "Bu nedenle toplamda 5 araba vardı. Başkaları yaparsa, başkalarının ne yaptığını görürüz, bu yüzden bizimle işbirliği yapmak için onlardan ikisini seçmek istedik. Leifeng.com Xinzhijia, bunlardan birinin Zhixingzhe Teknolojisi olduğunu öğrendi. Son olarak, BAIC tarafından sergilenen beş sürücüsüz otomobilin hepsi farklı teknolojiler.
BAIC ayrıca insansız sürüşün ticarileştirilmesini de teşvik ediyor.
Geçen yıl 25 Ekim'de BAIC, Red Beach, Panjin, Liaoning'de insansız sürüş için bir ticarileştirme projesi başlattı.Şantiyede üç insansız araç sergilendi, bunların tümü BAIC'in orijinal modellerine göre değiştirildi: biri 32 kişiyi barındırabilir. Beiqi Foton modeli ve iki 7 koltuklu BAIC Yinxiang modelinin gövdelerinde "insansız sürüş" yazısı var.
BAIC Yinxiang modeline göre modifiye edilmiş bu insansız arabanın bakış açısından, tavanın ucunda GPS konumlandırma cihazları olan biri yüksek diğeri alçak olmak üzere iki "mantar şekilli" bileşen vardır; yandaki anten sinyalleri almak için olmalıdır. Cihaz; arabanın bagajında görülebilen bazı merkezi kontrol sistemleridir, kablolama daha karmaşıktır.
Rong Hui, Leifeng.com Xinzhijia ile yaptığı röportajda, önümüzdeki yıl Mayıs ayında resmi olarak ticari işletmeye alınacak olan araçların yeniden tasarlanacağını, direksiyonun kaldırılacağını ve aynı zamanda BAIC tarafından bağımsız olarak geliştirilen yol tanıma ve çevre algılama teknolojisinin tamamen benimseneceğini söyledi.
Ancak bu yılın Mayıs ayında, Red Beach'in ticarileştirme projesinde herhangi bir hareket olmadı. Leifeng.com Xinzhijia bu soruyu sorduğunda, Rong Hui cevabı verdi: "Çevre Koruma Bakanlığı tarafından bu yıl yapılan altıncı ulusal denetim sürüyor, Liaoning İl Kızıl Kumsalı Çevre Koruma Bakanlığınca denetim kapsamında olup, denetimden sonra faaliyetine izin verilmektedir. "
"Teknolojimiz hazır ve manzaralı noktanın altyapısı, insansız sürüşün gerekliliklerine göre değiştirildi, ancak şimdi hareket ettiremiyoruz."
4.
BAIC'in insansız sürüş alanındaki en önemli eylemlerinden biri, elbette Baidu ile el ele vermesidir.İki insansız araçlar üzerinde ortak testler yürütür ve araçlar, Baidu tarafından sağlanan yüksek hassasiyetli haritalara dayalı olarak geliştirilir. Buna ek olarak, iki taraf arasındaki işbirliği aynı zamanda Araçların İnterneti çözümlerini de içeriyor BAIC, gelecekte geleneksel otomobil endüstrisi ve İnternet endüstrisinin daha fazla entegrasyonunu teşvik etmek için modellerine Baidu'nun Araçların İnterneti çözümlerinin yükleneceğini söyledi.
6 Ocak 2017'de Baidu ve BAIC, Las Vegas'ta stratejik bir işbirliği konferansı düzenledi ve Baidu ve BAIC'in birlikte toplu olarak üretilen L3 otonom araçları geliştireceğini duyurdu. Bunların arasında Baidu, Öğrenme Haritası verileri, Baidu araba beyni, CarLife vb. Teknolojiler ve hizmetler sağlarken, BAIC önümüzdeki 1-2 yıl içinde akıllı sürüş arabalarını toplu olarak üretecek.
Basın toplantısında BAIC, üç bölüme ayrılan akıllı araba planını duyurdu: akıllı sürüş, araba ara bağlantısı ve akıllı kokpit. Akıllı sürüş açısından BAIC, 2016-2017'de uyarlanabilir seyir, otomatik acil frenleme ve yarı otomatik park (L1 seviyesi) ile modelleri gerçekleştirmeyi ve seri üretmeyi ve 2018-2019'da L2 seviyesi ve 2020-2025 seri üretimini yapmayı umuyor. Yıl boyunca seri üretilen L3 sınıfı modeller. BAIC Başkanı Li Feng, BAIC'in akıllı sürüş stratejisinde Baidu ve BAIC'in birbirlerinin tercih ettiği ortaklar olduğunu söyledi.
BAIC, yukarıdaki planın uygulanmasını sağlamak için 2020'ye kadar 2 milyar yuan ve 2025'e kadar teknoloji araştırma ve geliştirmeye 5 milyar yuan yatırım yapacağını açıkladı. BAIC, aynı zamanda yüksek çözünürlüklü radar ve 3D vizyon gibi teknolojiye yatırım / satın alma planladıklarını söyledi. Birçok ekiple yakın temas halinde olmuştur.
BAIC böylesine yüksek profilli bir akıllı sürüş planını duyurduktan sonra, Rong Hui'nin bulunduğu BAIC Yeni Teknoloji Araştırma Enstitüsü de yeni bir savaş alanına kavuştu. Rong Hui'ye göre, "İki görevimiz var. Birincisi, bize verilen insansız sürüş teknolojisini geliştirme görevini tamamlamak. İkincisi, BAIC, belirli üreticileri ve tedarikçileri satın aldığında, bunu sağlayacağız. Değerlendirme görüş ve önerileri. "
Şu anda BAIC Yeni Teknoloji Araştırma Enstitüsü, L4 ve üzeri insansız sürüş için doğrudan araştırma ve geliştirme yürütüyor. "Yapay zeka derin öğrenme yöntemlerini kullanmak ana araştırma yönümüzdür. Bu süreçte, Baidu ve Diğer tedarikçiler, ancak temel teknoloji, sensörlerin kontrolü, her sensörün verilerinin nasıl entegre edileceği, nasıl karar alınacağı ve bulut platformlarının kurulması dahil olmak üzere kendi ellerinde olmalıdır. "
Buna ek olarak, BAIC Yeni Teknoloji Araştırma Enstitüsü'nün akıllı sürüş için bir diğer önemli görevi, Panjin Red Beach projesi gibi ticarileştirilebilecek projeleri sürekli olarak araştırmaktır.
