Bu araba çıkar çıkmaz Baojun 530 yanıyordu! Araç sahipleri yüzlerinin olduğunu hissediyor
2007 yılında Çin'e ithal edilen Chevrolet Captiva Captiva, daha önce Çin'e tanıtılan orta büyüklükte bir SUV modeliydi.Yükseklikle aynı döneme ait ancak Highlander'dan daha ucuz ve bir süre daha yola çıktı. Boom satın almak. Ancak, Highlander 2009 yılında yerli üretimi gerçekleştirirken, Kopac 2011 yılında yerli üretimi gerçekleştirmedi. İlk fırsatı kaybetti.Eklemeden sonra Kopac'ın değiştirme hızı nispeten yavaştı.Şu anki Kopac eski ihtişamını çoktan kaybetti. Ancak, yurtdışında bu araba hala yorulmadan güncelleniyor. Geçenlerde Kolombiya Bogota Otomobil Fuarı'nda Chevrolet, yeni nesil Captiva (Captiva) modellerini tanıttı, ancak bunun yerli ile bir ilgisi olmayabilir, ancak yeni nesil Captiva'yı görünce birçok insanın oldukça şok olduğuna inanıyorum. Neden? Çünkü bu yeni nesil Capaci, yerli Baojun 530'a çok benziyor.
Otomobil fuarında sadece görünüş sergilendiği için, şu anda sadece görünüşe genel bir bakış yapılabiliyor. Ancak bu şekil gerçekten de Baojun 530'a çok benziyor. Ön yüz bir ızgara kalkanı şeklinde tasarlanmış ve iç kısım da yatay olarak krom ile dekore edilmiştir Ortadaki logo, Chevrolet altın papyonlu bir Baojun at başı logosu ile değiştirilmiştir. Araba farları bölünmüş bir tasarıma sahiptir.Parazın üst kenarı keskin bir gün ışığıdır ve arabanın alt önünün her iki yanındaki C şeklindeki alan bir far grubu vs.'dir ve ayrıca alt kısımda yamuk bir tampon vardır. Standart 530'dan farklı değildir.
Arabanın yan tarafı da 530 ile aynı tasarımı sürdürüyor, asma tavanı, düz bel çizgisi ve siyah tekerlek kaşları ile hepsi aynı, ancak tasarım hala çok güçlü. Neyin farklı olduğunu söylemek gerekirse, sadece tekerlek göbeği biraz farklıdır, ikili beş şekli kullanılır. Otomobilin arkasında, her iki taraftaki arka lambalar, ortada gümüş krom kaplama ile desteklenen bir şerit tasarımı benimsiyor, alt bölme ve ince ışık şeridi tasarımı şık görünüyor ve her iki taraftaki çift egzoz havalandırma delikleri de oldukça yüksek kaliteli, ancak Bunlar yukarıdaki 530 ile aynıdır. Bu nedenle ön ve arka logolar ve tekerleklerin şekli ve tekerlekler üzerindeki logolar dışında tüm görünüm, yeni nesil Capaci ile görünüm olarak 530 arasında bir fark yoktur yani standartla değiştirilmiştir.
Güç sistemi açısından, yeni nesil Kopac, maksimum 150 beygir gücü ve 230 N · m'lik bir tepe torku ile 1.5T turboşarjlı bir motorla donatılacak. Zeki kişi, bunun Baojun 530'daki motor olduğunu zaten görmüş olmalı. Şanzıman tarafı 6 ileri manuel veya CVT sürekli değişken şanzımandır.Aslında bu CVT şanzıman 2019530'da görünecek.
